Такой вопрос, как менять масло в автомате ? кто ни буть сталкивался? самому сложно поменять или лучше на СТО отвести ? И раскажите у кого автомат у вас переключение на 2ю рывок есть, когда машина холодная? Вообще на джетта автоматы нормальные ?

Если руки растут из правильного места и сам поменять сможешь!
Сливаешь масло (желательно на прогретую) снимаешь металическую защиту, затем поддон, откручиваеш маслянный фильтр (осторожно побежит масло) затем ставиш новый фильтр, моешь поддон, магниты (если есть), ставиш новую прокладку и прикручиваешь все назад. Заливаеш масло (через втулку масляного щупа) литра 2, заводишь на Р выставляешь по уровню (и не забудь по режимам пройтись)
Прогреваеш тачку смотришь что бы не было потеков и на тест драйв! ( только не краш тест )

А что за магниты ?! и что значит по уровню выставлять ?

Магниты прилеплены на поддоне с внтренней стороны!!! Служат дла сбора металической стружки!!!
По уровню это значит нужно выставить уровень масла по щупу. На заведенную на паркинге между метками MIN и MAX (а по правильному при температуре масла 80 градусов)

Что написано выше, я так понимаю, частичная замена масла в АКПП, был опыт, правда не на джетте, а на япошке, несколько раз меняли так же частично, масло постоянно было очень мутное, потом на станции сделали полную замену с помощью компрессора, то есть в коробке обновили масло полностью

Что порадовало, так это то, что переключаться передачки стали получше, с меньшей задумчивостью

)))) вот вы мне еще на один вопрос ответе, скока точно надо литров масло в мой автомат!

У меня это конечно не совсем рывком можно назвать,, но что-то подобное присутствует. Иногда даже на прогретой машине. А вообще поведение коробки сильно зависит от стиля езды. Если я со светофора ухожу стремительно, то в течение приличного промежутка времени чётко наблюдается "спортивное" поведение коробки.

Вообще на джетта автоматы нормальные ?
Да, на джеттах автоматы очень даже надежные и долговечные.

У меня сильно достаточно дергает (( именно с 1-й на 2-ую

Или предидущий хозяин устанавливал на ней мировые рекорды на светофорах, или вообще не знал, что иногда все-таки надо менять масло в коробке(да еще и не на обычное, которое в механику заливают).

У знакомого с АКПП подобные проблемы. Хочет ехать в Москву на переборку коробки. . . А вообще вроде как проще другую купить.

При переключении передачи на R или D происходит толчок и стук в коробке,кроме того при переходе со второй на 3 происходит что -то типо рывка

У маеня дизель 1.6дерганья происходят при переключении с первой на вторую ,атак уже 5 лет нормально не бери в голову проверь уровень масла.

Уровень масла самое интересное в норме)

У меня тоже машина постояла всю зиму и такая же проблема появилась, хотя раньше все было нормально.

Обычно такие признаки того что блок клапанов в коробке накрывается или масленный фильтор забит и происходит голодание коробки... но это только предположение вскрытие покажет, просто открутить поддон и посмотреть на фильтор... А я хочю се автомат

достаточно удобно,не шик ,конечно,но практически не тупит

Фильтр коробки эту сеточку попробуй еще забей , а вобще проверь чтобы не было инородных частиц . Вообще эти коробки живучие.А тросик не может влиять на переключение?

не думаю,скор ов сервис отгоню отпишусь в чем дело

Начал подтекать антифриз,сначала думал из радиатора, а теперь похоже что гонит из коробки .( машина 87 года 1,8 моновпрыск Акпп)

Я так думаю там стоит что-то типа жидкостно-масляного теплообменника, наверно.

откуда именно гонит?