Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный поддон

[bezdar]

Народ! У меня вопрос - из чего сделан поддон и как заварить трещину, холодной или "горячей" сваркой. И что вы делаете, что бы его не пробивало

[orion]

Это очень тонкий вопрос. Лучше поменять. Когда будешь выбирать смотри, чтоб не поведенный был Сажай его на красный герметик,затем дай ему высохнуть, оставь на ночь,когда поменяешь поддон. Чуть не забыл и прокладку бери хорошую, армированную.

[Roman282]

Сажай его на красный герметик,затем  дай ему высохнуть,
Чуть не забыл и прокладку бери хорошую, армированную.

А зачем новую прокладку мазать герметиком, она же новая :blink:

А что бы не пробивало ездить нужно аккуратней :D ну и как же без защиты картера :ph34r:

[snoopy]

+1 против грасногогуано ))

протяни только - крестнакрест, как бошку )))

[Летний]

Не создавать чтоб новую...
О прокладке вышеупомянутой. Выбор большой из фирм, какую брать? Оригинал или из дешёвых есть что то достойное установки? :rolleyes:

[lanin-maksim]

Кстати про поддон, у меня 1.3 МН обнаружил два отверстия в области шестерни насоса залепленых холодной сваркой,но сделаны я так понял специально, вопрос для чего не кто не подскажет?

[Семен]

Кстати про поддон, у меня 1.3 МН обнаружил два отверстия в области шестерни насоса залепленых холодной сваркой,но сделаны я так понял специально, вопрос для чего не кто не подскажет?

Как вариант - подогрев масла в мороз. Т.е. тен стоял.

[Семен]

Не создавать чтоб новую...
О прокладке вышеупомянутой. Выбор большой из фирм, какую брать? Оригинал или из дешёвых есть что то достойное установки? :rolleyes:

Никогда не загонялся и брал из дешевых. У них как недостаток - чуть смещены отверстия, но натягиваются легко. Но такой фокус не пройдет с прокладками под клапанную крышку.

[lanin-maksim]

Как вариант - подогрев масла в мороз. Т.е. тен стоял.

Да нет там отверстия гвоздем пробиты. Толи шестерню зажимали....

[Летний]

Сегодня обратил взор на прокладку Рейнц. Дороже вага. Жэсть :blink:

[unreal2210]

а что значит армированная, я взял се за 250 руб. испанскую какую то. Ещё не ставил правда

[Tiburon]

А как затягивать,вернее чем,болты при замене прокладки,те которые у коробки?Доступ туда затруднен,при затягивании болта его перекашивает и по резьбе он не идет. :ak:

[Shadow]

А как затягивать,вернее чем,болты при замене прокладки,те которые у коробки?Доступ туда затруднен,при затягивании болта его перекашивает и по резьбе он не идет.  :ak:

Дружище. Два года назад поменял поддон только одним реечным домкратом и г-образным ключом 8*10. Причем в минус 20 на снегу и машина с ГУР была.
Два болта (из 22) действительно сложно затягивать из-за коробки. Но промышленность (главным образом китайская :) ) не стоит на месте, а выпускает головы на десять и гибкий вал на эти головы. Данные девайсы никогда не будут лишними в багажниках наших машин.

P.S.: Правильнее всего начать с того, что зафиксировать приложенный к блоку поддон двумя болтами по диагонали. Теперь с ним проще работать. Потом наживляем (3-4 оборота) два наших болта, а затем все остальные. Затяжку лучше производить диагонально.

[Tiburon]

Дружище. Два года назад поменял поддон только одним реечным домкратом и г-образным ключом 8*10. Причем в минус 20 на снегу и машина с ГУР была.
Два болта (из 22) действительно сложно затягивать из-за коробки. Но промышленность (главным образом китайская :) ) не стоит на месте, а выпускает головы на десять и гибкий вал на эти головы. Данные девайсы никогда не будут лишними в багажниках наших машин.

P.S.: Правильнее всего начать с того, что зафиксировать приложенный к блоку поддон двумя болтами по диагонали. Теперь с ним проще работать. Потом наживляем (3-4 оборота) два наших болта, а затем все остальные. Затяжку лучше производить диагонально.

Мне бы так =)
Просто на этих двух "коварных" болтах резьба чутка замята.Толи я накосячил,толи до меня чьи-то кривые лапченки там побывали.Надо чтобы головка болта была строго параллельно блоку (который слегка под наклоном),а у меня она параллельно полу,болт доходит до середины и стопор,там резьба еще видимо не сорвана.Пробовал я гибкий вороток,не сильно он мне помог.Завтра попробую сделать пропил в болтах и отверткой их закрутить.

[Shadow]

Мне бы так =)
Просто на этих двух "коварных" болтах резьба чутка замята.Толи я накосячил,толи до меня чьи-то кривые лапченки там побывали.Надо чтобы головка болта была строго параллельно блоку (который слегка под наклоном),а у меня она параллельно полу,болт доходит до середины и стопор,там резьба еще видимо не сорвана.Пробовал я гибкий вороток,не сильно он мне помог.Завтра попробую сделать пропил в болтах и отверткой их закрутить.

В магазине нет болтов и метчиков М6? :blink:

[Tiburon]

В магазине нет болтов и метчиков М6? :blink:

Есть конечно и я даже знаю что такое метчик.Только обьясни как нарезать ровно резьбу?Метчик из-за выступающей коробки встает криво.А если его сильно укоротить,то его ничем не вкрутишь.

P.S. создал проблему из ерунды,выгляжу наверное идиотом :blush:

[Летний]

Если дело только в болтах, то выкрути из второй машины в подписи. После новые купишь.

[Tiburon]

Если дело только в болтах, то выкрути из второй машины в подписи. После новые купишь.

Болты нормальные,надо в блоке резьбу обновить,а как подлезть туда метчиком!?

P.S. два дня без машины,какже я отвык от общественного транспорта.

[Семен]

Вариант 1- мной опробован: Отворачиваешь коробку от двигателя кроме двух верхних болтов, снимаешь стартер. Только двигатель надо закрепить, чтобы не упал на радиатор. Два верхних болта выворачиваешь на 3 оборота, не больше. Вставляешь в разрез между блоком и коробкой толстую отвертку и отодвигаешь на 1 см коробку. Поставил поддон и всё делаешь в обратной послед-ти. Долгий и муторный вариант.
2 - заворачиваешь сначала короткую шпильку. Поставив поддон, наворачиваешь гайку.

[swed]

Ну а не проще бы при снятом поддоне прогнать резьбу непосредственно болтами, а потом ставить поддон, я только вчера ставил, никаких проблем не возникло, сначало пальцами чутка нажевил, а потом тонкой головкой!!!