Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Двигатель Внутреннего Сгорания, Как это работает?

[RaveN]

Прежде всего это сам Двигатель Внутреннего Сгорания (далее ДВС)
Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.
В наших автомобилях (применительно к "jetta II") это 4-х тактный ДВС (справедливости ради надо сказать что 4-х тактные двигатели стоят на большинстве автомобилей ездиющих по дорогам нашей планеты),который совершает рабочий цикл за 4 хода поршня или такта. Ход поршня это то расстояние,которое поршень проходит от самой верхней точки до самой нижней,верхняя мертвая точка(ВМТ) и нижняя мертвая точка (НМТ) соответственно.И так,по порядку:
1. ВПУСК (1-ый такт):
Поршень двигается от ВМТ к НМТ,при этом впускной клапан открыт и по законам физики "смесь" заполняет пространство над поршнем.
2. СЖАТИЕ (2-ой такт):
Поршень движется от НМТ до ВМТ,при этом оба клапана закрыты,смесь уплотняется и нагревается,а в конце этого такта срабатывает свеча и искра поджигает "смесь".
3. РАБОЧИЙ ХОД (3-й такт):
Как мы все знаем при возгарании газ резко расширяется,опять же закон физики,поршень двигается под давлением вниз,при этом открывается выпускной клапан и газы стремясь в область меньшего давления выходят.
4. ВЫПУСК (4-ы такт):
Поршень движется от НМТ к ВМТ,выпускной клапан открыт и отработанные газы принудительно выводятся...

[Turbo]

Прежде всего это сам Двигатель Внутреннего Сгорания (далее ДВС)
Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.
В наших автомобилях (применительно к "jetta II") это 4-х тактный ДВС (справедливости ради надо сказать что 4-х тактные двигатели стоят на большинстве автомобилей ездиющих по дорогам нашей планеты),который совершает рабочий цикл за 4 хода поршня или такта. Ход поршня это то расстояние,которое поршень проходит от самой верхней точки до самой нижней,верхняя мертвая точка(ВМТ) и нижняя мертвая точка (НМТ) соответственно.И так,по порядку:
1. ВПУСК (1-ый такт):
Поршень двигается от ВМТ к НМТ,при этом впускной клапан открыт и по законам физики "смесь" заполняет пространство над поршнем.
2. СЖАТИЕ (2-ой такт):
Поршень движется от НМТ до ВМТ,при этом оба клапана закрыты,смесь уплотняется и нагревается,а в конце этого такта срабатывает свеча и искра поджигает "смесь".
3. РАБОЧИЙ ХОД (3-й такт):
Как мы все знаем при возгарании газ резко расширяется,опять же закон физики,поршень двигается под давлением вниз,при этом открывается выпускной клапан и газы стремясь в область меньшего давления выходят.
4. ВЫПУСК (4-ы такт):
Поршень движется от НМТ к ВМТ,выпускной клапан открыт и отработанные газы принудительно выводятся...

Ага! Спасибо за картинку :) оч наглядно.

[Garik]

На моей странице в контакте есть два очень наглядных видео

[Andzej90]

Ну мне это уже как дважды два надо знать :D :D :D

[ROISE]

в автошколе показывали на модели, даже выучить заставляли эти такты :)

[Garik]

У нас в автошколе тоже всех заставляли это учить, кроме четверых человек, включая меня. Так как мы в тот момент уже заканчивали 4-ый курс обучения по профессии автомеханик, а автошкола арендовывала у нас помещение. вобщем мы и так все это знали и были консультантами учителя на экзамене в автошколе :)

[Andzej90]

У нас в автошколе тоже всех заставляли это учить, кроме четверых человек, включая меня. Так как мы в тот момент уже заканчивали 4-ый курс обучения по профессии автомеханик, а автошкола арендовывала у нас помещение. вобщем мы и так все это знали и были консультантами учителя на экзамене в автошколе :)

О я тоже учусь на автомеханика.

[error_404]

а теперь давайте напишем что такое детонация ;)))

2. СЖАТИЕ (2-ой такт):
Поршень движется от НМТ до ВМТ,при этом оба клапана закрыты,смесь уплотняется и нагревается,а в конце этого такта срабатывает свеча и искра поджигает "смесь".
3. РАБОЧИЙ ХОД (3-й такт):
Как мы все знаем при возгарании газ резко расширяется,опять же закон физики,поршень двигается под давлением вниз,при этом открывается выпускной клапан и газы стремясь в область меньшего давления выходят.

так вот если топливо не соотв установленному для данного двигателя или зажигание установлено не верно на этапе 2 в тот момент когда смесь уже почти сжата происходит ее самопроизвольное воспламенение (низкооктановое топливо) из-за нагрева, либо воспломенение от искры (слишком раннее зажигание) и поршень, не достигнув ВМТ, получает удар по голове...
он конечно по инерции дойдет до вмт и остаточное расширение газов продвинет его вниз к нмт, но основная мощность будет потеряна, двигло будет трясти

долговременная работа в таком режиме очень вредна движку тк происходит огромнейшая перегрузка кривошипного механизма (колено-шатун)

[Garik]

О я тоже учусь на автомеханика.

Удачи в учебе! :D

[Andzej90]

Удачи в учебе! :D

Огромное спасибо :dy: