Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Гул..и другие посторонние звуки из ходовой, Идетнификация

[Евген]

Я понимаю. Но пыльники целые. Ладно смазка, но с двух сторон сразу это слишком.

целые пыльники -не показатель качеств смазки ШРУС. Она тоже имеет свойство состариваться и терять характеристики.

[ort123]

Опишу предварительное решение своей проблемы. Посетил автомеханика. Вывешенное правое колесо при вращении двигателем стучало. Сразу тоже был предположен правый внутренний шрус. Однако дальнейший осмотр и проверки в движении и в покое показали отсутсвие выявляемых проблем с обоими шрусами с правой стороны. В итоге поисков вероятным виновником был признан слишком сточенный тормозной диск (на ощупь ок 5-7 мм), а стучал суппорт, поскольку поршень выдвигался слишком сильно. Также был обнаружен порвавшийся пыльник наружного правого шруса, из которого вылазила смазка через дырку.

Так что, начну с малого, а там будет видно.

Vw Jetta 2 1985, 1,6 EZ, АКПП.

[Федор]

Заменил я ШРУСы внутренние , перестало клацать и прошла вибрация. Так что рассмотри как вариант.

[Евген]

Можно не менять, просто промыть и заложить новую смазку. Уж и не говорю о том, что пыльники, стопоры и болты должны быть новыми. Они, как правило, идут в комплекте с пыльником. У Febi 2 варианта поставки- комплект и только пыльник. Вариант вполне достойный и крайне недорогой.Проверено.

[Федор]

Расскажу историю ,может кому пригодится. Гудел задний правый подшипник, поменял 4 новых разных фирм - бесполезно ! Купил новые барабаны - все равно гудел ! Купил новую цапфу и пятый новый подшипник (внутренний и наружный) Гул прошел. ВЫВОД: на цапфе была выроботка , подшипник становился не ровно в ступице,когда его подтягиваеш вот и выл. Теперь прислушиваюсь к другим шумам , достал меня мой музыкальный слух. :angry:

[ort123]

Поменяли мне тормозные диски, ход педали тормоза это уменьшило, но стук в колесе не убрало. Также было замечено, что стучит при любом режиме движения (не только при торможении) если машина загружена. Поэтому у меня такой вопрос: имеет ли смысл ехать на СТО на диагностику для точной локализации неполадки или это точно врутренний шрус и лучше сразу его покупать и менять?

[Евген]

Поменяли мне тормозные диски, ход педали тормоза это уменьшило, но стук в колесе не убрало. Также было замечено, что стучит при любом режиме движения (не только при торможении) если машина загружена. Поэтому у меня такой вопрос: имеет ли смысл ехать на СТО на диагностику для точной локализации неполадки или это точно врутренний шрус и лучше сразу его покупать и менять?

Уж сколько раз твердили миру: биение тормозного диска выражается в вибрации и болтании руля при торможении, а не стучит в колесе. Ну да ладно: диски поменял - и то хорошо.

[ort123]

А что по поводу замены/диагностики? Можно как-либо точно определить, в чем проблема? В колесе стучит, даже если его вывесить, а также и без самого колеса - при вращении только ступицы. Просто менять методом тыка все части по кругу затратно, и рабочий старый шрус может быть лучше, чем новый полукитайский, т.к. оригинал скорее всего.

[Евген]

А что по поводу замены/диагностики? Можно как-либо точно определить, в чем проблема? В колесе стучит, даже если его вывесить, а также и без самого колеса - при вращении только ступицы. Просто менять методом тыка все части по кругу затратно, и  рабочий старый шрус может быть лучше, чем новый полукитайский, т.к. оригинал скорее всего.

Методика простая: если делаешь не сам, а за деньги - поменяй оба ШРУСа, но это один раз и надолго. Тем более, ШРУСы(неплохие оригиналы типа GKN) стоят не так и дорого. А так будешь многократно ездить и менять по детальке. Неоднократно обсуждали уже: полез - меняй все, до чего дотягиваешься! Машине 20 лет и чудес ждать не приходится. Зато 1 раз сделал и доволен.
Забудь о слове "иномарка": твоя машина сейчас не надежнее новой приоры! она уже прошла немало и узлы изношены. Учитывай суровые отечественные условия эксплуатации и, скорее всего, полное отсутствие качественного и своевременного сервисного обслуживания. Как и со ШРУСами: не промыли их "по инструкции" - вот и получаем стук и треск. А до кучи и риск размолотить его на ходу.

[Федор]

Поддерживаю магистра ! Пока все методом тыка не поменяеш не найдеш причину.

[Федор]

Ну подскажите уважаемые соклубники , какие симптомы слышны или чувствуются когда хана сайлентам в передних рычагах ? ( я имею ввиду ходовку).

[youcrein]

пробуй зажимать гайку крепления шруса, ей регулируется люфт ступици переднего колеса, если станет сильнее гудет, точно меняй подшипник, еще как вариант, проверь резину, похожий гул можно наблюдать при езде на сбухтованой (яцеватой) резине...

[Федор]

[quote=youcrein,Пятница, 20 Июля 2012]
пробуй зажимать гайку крепления шруса, ей регулируется люфт ступици переднего колеса, если станет сильнее гудет, точно меняй подшипник, еще как вариант, проверь резину, похожий гул можно наблюдать при езде на сбухтованой (яцеватой) резине...

[/quot этот совет кому ?

[Федор]

Парни беда ! Отьехал от города верст 30 сегодня -хруст ,стук , остановился, коробка дала клина ,левую полуось оторвало. Нигрол ручьем. Прикрутил полуось ,на первой передаче доехал домой. В кожухе дыра со спичечный коробок. У кого коробка есть 5-ти ступка не дорого ?

[Федор]

спасибо что откликнулись.

[Chucky]

спасибо что откликнулись.

пжлста!
вопросы по покупке создаем в соответствующей теме!!!

[Ge0rG]

доброе утро!
люди, подскажите что за свист или гул какойто во время движения. пропадает при движений накатом при выжитом сцеплении. плюс хруст-стук при крутом повороте, но это наверное внешнии гранаты. недавно перебирал переднюю подвеску полностью, все кроме сайлентблоков. заранее спасибо

[Федор]

коробка умирает !

[Ge0rG]

:(А ее спасти то можно? или хоть бы агонию продлить... сколько ещё протянет и во что ремонт выльется?

[Федор]

У меня например гудела, пердела и в конце концов дала клина . Но не бойся, эта "НЕМЕЦКАЯ ОВЧАРКА" тебя довезет до дома. Какая-то передача будет все равно включаться. За ремонт не парься это дорого, купи готовую. Но сначала разберись тчательно в коробке ли дело ?!