Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Проблемы с зажиганием\глушением, EZ 1.6 , карб. 2е2

[ZonT]

Проблема такая - На холодную двигатель запускается сразу, не с пол-оборота, но достаточно быстро , если двигатель прогреть поездив на нем - то выключая зажигание двигатель еще пытается работать , тоесть выключаю зажигание - а он еще дергается , достаточно долго так , может и секунд по 5 - 10 еще после выключения дергатся, в итоге глохнет сам .... если на горячую двигатель заглушить путем резкого отпускания сцепления - он конечно же сразу и нормально глохнет , но вот если тут же попытаться завести его - стартер начинает прокручивать вал, но движок не заводится... если в этот момент потерпеть секунд 10 и только потом попытатся завести - то стартер через силу с 2 - 3 - 4го оборота заводит двигатель ... Сам же двигатель работает ровно и четко , без провалов оборотов.

Аккумулятор - новый , из магазина ... Компрессия двигателя еще не замерялась ... Подскажите в чем может быть причина ?! =(

[goldfinger7777@rambler.ru]

Такая же проблема была и есть.времени пока нет на ремонт :) а проблема вся в зажигании,регулируй.

[Totti]

Зажигание+стартер+карб! Стартер не крутит то что нагрелся.1 якорь 2 направляющая втулка 3 пятаки и на конец масса! Свечи стоят правильные?

[ZonT]

Зажигание+стартер+карб! Стартер не крутит то что нагрелся.1 якорь 2 направляющая втулка 3 пятаки и на конец масса! Свечи стоят правильные?

Вот в свечах дело было ,стояли Brisk , сразу поменял на NGK , стало гораааздо лучше =)

[Эрни]

Проблема такая - На холодную двигатель запускается сразу, не с пол-оборота, но достаточно быстро ,  если двигатель  прогреть поездив на нем - то выключая зажигание двигатель еще пытается работать , тоесть выключаю зажигание - а он еще дергается  , достаточно долго так , может и секунд по 5 - 10 еще после выключения дергатся, в итоге глохнет сам ....  если  на  горячую  двигатель  заглушить путем резкого отпускания сцепления - он конечно же сразу  и нормально глохнет , но вот если тут  же попытаться  завести его - стартер начинает  прокручивать вал, но движок не заводится... если в этот  момент  потерпеть  секунд 10 и только потом попытатся  завести - то стартер  через силу с 2 - 3 - 4го оборота заводит  двигатель ...  Сам же двигатель  работает  ровно и четко ,  без провалов оборотов.

Аккумулятор - новый , из магазина ... Компрессия двигателя  еще не замерялась ... Подскажите в чем  может быть причина ?! =(

Всё как у меня.Мне сказали надо менять втягивающие на стартере.Такая проблема была 3 года назад.Не могу завестись-крутит стартер впустую,а движок не заводит.Позвонил по объявлению в газете-через 3 часа приехал мастер,мне поставил стартер с переборки,а мой забрал.Обошлось в 2 раза дешевле и 3 года проблем не знал.Сейчас снова началось то же самое.Думаю поступить так же и ещё на 3 года забыть про эту проблемму!

[Garik]

Проблема такая - На холодную двигатель запускается сразу, не с пол-оборота, но достаточно быстро ,  если двигатель  прогреть поездив на нем - то выключая зажигание двигатель еще пытается работать , тоесть выключаю зажигание - а он еще дергается  , достаточно долго так , может и секунд по 5 - 10 еще после выключения дергатся, в итоге глохнет сам ....  если  на  горячую  двигатель  заглушить путем резкого отпускания сцепления - он конечно же сразу  и нормально глохнет , но вот если тут  же попытаться  завести его - стартер начинает  прокручивать вал, но движок не заводится... если в этот  момент  потерпеть  секунд 10 и только потом попытатся  завести - то стартер  через силу с 2 - 3 - 4го оборота заводит  двигатель ...  Сам же двигатель  работает  ровно и четко ,  без провалов оборотов.

Аккумулятор - новый , из магазина ... Компрессия двигателя  еще не замерялась ... Подскажите в чем  может быть причина ?! =(

Зажигание у тебя раннее имхо, при разгоне тупит? Свечи небось белые, расход топлива уменьшился?

[kolega]

Туплю, Я, однако от таких вопросов. Не могу читать, к сожалению, между строк.
Мотор пофиг.
Карб. какой?
Така кака на карбах. с клапаном отсечки. Если он не работает или не запитан. А хол. ход отрегулирован большим открытием дроч. заслонки.
По описанию стартер работает, красава. :)

[Shadow]

Вот в свечах дело было ,стояли Brisk  , сразу поменял  на NGK , стало  гораааздо лучше =)

На какой NGK ты поменял? Я неделю назад катушку поменял, так теперь езжу, как на старом дизеле. Свечи NGK BP5ET стали фиолетовыми. HELP!

[POWERED]

Туплю, Я, однако от таких вопросов. Не могу читать, к сожалению, между строк. 
Мотор пофиг.
Карб. какой?
Така кака на карбах. с клапаном отсечки. Если он не работает или не запитан. А хол. ход отрегулирован большим открытием дроч. заслонки.
По описанию стартер работает, красава.  :)

Забыл добавить!!! прокладка под карбом может лопнуть и туда может затекать бензин и оставаться там, при выключении детонировать...

[gomel-]

у меня на холодную плохо заводиться.а после дождя вообще бесполезно не знаю чё такое.кто знает подскажите.

[Яков]

вот смотрю, заблуждение о связи неглушения мотора с регулировкой зажигания передаётся из поколения в поколение:-)
господа, ну подумайте сами: вы глушите машину, повернув ключ в замке зажигания, тем самым обесточивая всю электрическую систему. Искры нет и быть не может. Независимо, какой выставлен УОЗ.
Наблюдаемый эффект обозначается термином "калийное зажигание", но к искрообразованию высоковольтной частью он так же не имеет никакого отношения. А суть его проста: в камере сгорания немолодого автомобиля вовсе не стерильно. И донышко поршня, и стенки камеры сгорания покрыты отложениями, коксом и смолами. Чем ниже качество масла и топлива, тем толще этот слой. И за время работы мотора он прокаляется до столь высокой температуры, что после глушении мотора некоторое время воспламеняет пары бензина в том цилиндре, где приоткрыт впускной клапан. И замена свечей, зачастую, помогает потому, что на неровной поверхности, выступающей в камеру сгорания, те самые образования создаются менее ровным слоем, чем на деталях самого двигателя. То есть свеча по прежнему поджигает, но не разрядом:-)

[Яков]

Забыл добавить!!! прокладка под карбом может лопнуть и туда может затекать бензин и оставаться там, при выключении детонировать...

ну, на сколько я помню устройство этого узла, через лопнувшую подушку между карбюратором и коллектором (ты же о ней?_ может только воздух подсасываться, а топливу неоткуда взяться.

[snoopy]

а яКОВ у нас молодец ))) полностью согласен )))

[Вован60RUS]

Согласен по поводу "калийного зажигания"и хочу добавить к этому богатую смесь и повышенные холостые(была такая беда).

[POWERED]

ну, на сколько я помню устройство этого узла, через лопнувшую подушку между карбюратором и коллектором (ты же о ней?_ может только воздух подсасываться, а топливу неоткуда взяться.

Смотря как лопнула сама прокладка, может и воздух сосать может и в горизонталюную трещину затекать бензин возле крепежных отверстий карбюратора обычно они и лопаются,при всасывании бензина в цилиндры небольшое количество смеси там задерживается и когда двиг горячий или в нутри его образовался нагар(кокс) при выключении зажигания перестает подаваться смесь и при этом когда смесь не подается и любой цилиндр который пошел на всасывание из этой прокладки где скопился бензин, вот от туда и может бензин подаваться, его немного хватит чтобы бензину вспыхнуть...

[IleJ2]

ну, на сколько я помню устройство этого узла, через лопнувшую подушку между карбюратором и коллектором (ты же о ней?_ может только воздух подсасываться, а топливу неоткуда взяться.

У меня такая проблема была - поменял подушку, отстроил карб (2Е) и все прошло. в подушке дырень была с два пальца

[Яков]

У меня такая проблема была - поменял подушку, отстроил карб (2Е) и все прошло. в подушке дырень была с два пальца

дырка в подушке сама по себе - неисправность, это факт. Вот только хоть вёдрами лей бензин во впускной коллектор, если зажигание выключено, он сам по себе не загорится:-)

[POWERED]

дырка в подушке сама по себе - неисправность, это факт. Вот только хоть вёдрами лей бензин во впускной коллектор, если зажигание выключено, он сам по себе не загорится:-)

Хватит раскаленной свечи чтобы вспыхнул бензин или нагара в движке на той же самой прокладке...

[Яков]

Хватит раскаленной свечи чтобы вспыхнул бензин или нагара в движке

вот и я о чём. То есть причина калийного зажигания прежде в последнюю очередь - из-за попадания бензина.

[o.k.]

может головка движка от gt или проточена после перегрева.измерь компрессию,а проще поездий пару дней на 98 бензине,если почувствуеш разницу поставь газ .у меня так, газ или 98 иначе пальцы стучат(арегулировка зажигания мало помогает,если компрессия 14)