Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный ШРУСы, проблемы

[менеджер]

тогда вероятно шрус,хотя у меня тоже хрустит на поворотах,но не отдаёт в руль

В руль перестало отдавать как болт закрутил, остался только стук. Ксиати сколько стоит шруз.

[Евген]

Скорее всего, это так- думаю до весны дотянуть.

Это вряд ли. При более-менее интенсивной езде - неделя. Хотя, может, и повезёт, но я бы рисковать не стал: вопрос замены ШРУС - час работы.
ШРУС стоит от 1200 до 1500. Смотря где и смотря какой. Разница, как правило, невелика.

[менеджер]

Это вряд ли. При более-менее интенсивной езде - неделя. Хотя, может, и повезёт, но я бы рисковать не стал: вопрос замены ШРУС - час работы.
ШРУС стоит от 1200 до 1500. Смотря где и смотря какой. Разница, как правило, невелика.

А по производителю есть разница, еслт да- тогда какой лучше.

[Евген]

А по производителю есть разница, еслт да- тогда какой лучше.

Сколько ни видал бюджетных ШРУСов, не ощущал большой разницы. Я и на Metelli уже год без проблем катаюсь, а кому-то оригинал подавай. GKN из среднего класса, приемлемое качество, небольшие деньги. При покупке уточняй, есть ли в комплекте пыльник, гайка, смазка и прочее: то, что придётся обязательно менять.

[менеджер]

Сколько ни видал бюджетных ШРУСов, не ощущал большой разницы. Я и на Metelli уже год без проблем катаюсь, а кому-то оригинал подавай. GKN из среднего класса, приемлемое качество, небольшие деньги. При покупке уточняй, есть ли в комплекте пыльник, гайка, смазка и прочее: то, что придётся обязательно менять.

спасибо за помощь!!!

[менеджер]

Все я ее убил , звуки начали появляться при езде прямо - завтра меняем.

[менеджер]

Все, шруз поменял все стуки пропали. Взял шруз фирмы STELLAX ни чего другого сразу в родном городе не нашел.После замены появился вопрос: Когда вывисил колесо заметели что стойка поднимается вверх (если ее поднимать вверх-вниз) примерно на 3см-это нормально, или просто чему-то все.

[fantomas]

Наверное не зря у моделей поновее верхняя опора прикручена к кузову. А на дороге навряд ли так колесо сможет быть вывешено.

[SLAVIK176]

Появился хруст в переднем левом колесе при повороте на лево , думал что это шрус, заменил,а хруст остался!подскажите что может быть?

[W@M@N]

как эту *баную гайку открутить........... три ключа погнул.........

[Евген]

как эту *баную гайку открутить........... три ключа погнул......... 

Отредактируй пост и убери бранное слово, а то дядя Дима разозлится.
Про гайку: скажи "спасибо" тем, кто её крутил до тебя. Если бы те люди пользовались книгой и динамометрическим ключом, то ты легко открутил бы её. А теперь бери головку "30" и вороток с прямым углом, надевай на вороток трубу подлиннее и вперёд. Да, не забудь: у обоих ШРУСов одинаковое направление резьбы. То есть, независимо от колеса, откручивать надо ПРОТИВ часовой стрелки.

Все, шруз поменял все стуки пропали. Взял шруз фирмы  STELLAX ни чего другого сразу в родном городе не нашел.После замены появился вопрос: Когда вывисил колесо заметели что стойка поднимается вверх  (если ее поднимать вверх-вниз) примерно на 3см-это нормально, или просто чему-то все.

Скорее всего, "кончилась" резиновая опора, которая в чашке стакана.
Деталь №7. Помимо неё обычно меняют много всего, не спеши покупать детали, почитай фак по ремонту передних стоек. Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Антон.10Рус]

Я поставил опорники от B4 (шарана) с подшипниками и забыл о проблеме просадки опорников.

[deathlypriest]

To: Антон.10Рус +1

[Irbis]

ТО:Антон.10Рус колхозил или так встали и номерок если можно
А гайку откручивал лом погнули но открутили

[Антон.10Рус]

Опора стойки от пассата в кузове B4, устанавливалась на машинах после 94го года (и не только на пассатах, на гофлях, венто)
опора 357 412 331 A
подшипник 1J0 412 249




Можно брать не оригинал, аналоги, в сумме выходит дешевле родных опорников, но куда долговечнее, люди ездят по 100тыс.км без просадки. Делается очень просто, нам нужен только опорник и подшипник, шайбу толстенькую толщиной 2-7мм, внутренним диаметром 20-21 мм. Переходных тарелок для пружин не нужно, используем старые, просто в них увеличим отверстие так, чтобы тарелка свободно опускалась по штоку вниз и поднималась вверх (внутренний диаметр равен диаметру штока, т.е. 20 мм). (у меня вместо родной тарелки пружины стоит от 8ки и так же доработана, так как у меня стоят 8е пружины). Ставим сжатую пружину, ставим опорную тарелку доработанную, сверху шайбу, которая описана выше для покупки, далее подшипник и сверху закручиваем обычной гайкой высотой 11мм (шайбы и гайки покупались в отделе крепежа ВАЗ), ставим поверх подшипника опорник, устанавливаем на машину и радуемся. Для примера Здесь

[Яков]

Можно брать не оригинал, аналоги, в сумме выходит дешевле родных опорников, но куда долговечнее, люди ездят по 100тыс.км без просадки.

ну, елси эти люди покупали эти не оригинальные опорыг ода три назад, может им и повезло. Все резинки, что можно кпуить сейчас - хватает на три ДНЯ, в лучшем случае - три месяца. Дольше всего продержались резинки SKF, но они в розницу дороже оригинала, смысла в таком заменителе не вижу.

Делается очень просто, нам нужен только опорник и подшипник, шайбу толстенькую толщиной 2-7мм, внутренним диаметром 20-21 мм. Переходных тарелок для пружин не нужно, используем старые, просто в них увеличим отверстие так, чтобы тарелка свободно опускалась по штоку вниз и поднималась вверх

не, я конечно ничего не имею против колхоза. Только если он с умом сделан. Родная шайба имеет специальную выборку, повторяющую форму подшипника




где ты возьмёшь шайбу, её заменяющую?
всё остальное, конечно, не даст конструкции рассыпаться, но не более того.

[Антон.10Рус]

Яков Сделал и спокойно езжу, ничего не рассыпалось на "хороших" Карельских дорогах, так что всё работоспособно, подбиралось это дело не наобум и не один день, так что всё хорошо. Шайба подшипник не зажимает и не уходит из под подшипника, всё хорошо. Думать нужно всегда

[Gufon]

Случилась вот такая пакость.
Как я понимаю выехал внутрений шрус и я растерял все масло.Внешний шруз легко шатаеться рукой в лево-право.Может сальник какой порвался?
Что теперь делать?что открутить?что посмотреть?и какое маслецо лчьше в коробочку плеснуть?

[lenochek67]

скажите как снять внешний шруз, колотил часа два или три не снимаеться и всё, что его там держит, хотел поменять пыльник.

[Евген]

скажите как снять внешний шруз, колотил часа два или три не снимаеться и всё, что его там держит, хотел поменять пыльник.

Внешний ШРУС держится на стопоре(скоба из пружинящей проволоки). Стопор надет на конец полуоси и находится внутри ШРУС, так что сбивай сильнее, других вариантов нет. Можно сначала пару раз качественно стукнуть в направлении посадки ШРУС, чтобы стронуть с места, а уже потом сбивать его с полуоси в обратном направлении.