Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Надо ли покупать Джетту/Гольф2?, обсудим все плюсы и минусы!

[Семен]

Первый вариант и взял

А с коробкой вопрос как решил? Нормально всё?

[swed]

Поздравляю хороший выбор!!!
Ну а в Кирове могу тебе сказать что есть неплохие мастера которые и машинку посмотрят и с коробочкой подсобят!!! Это в п. Гирсово, там еще инструменталку проходят!!!
Да и на мой взгляд правильно сделал что выбрал аппарат с нормальным кузовом, все остальное ремонтируется, а кузов варить это уже хреново!!!
Да и насколько я помню у тебя должен стоять тросик сцепления самонятягивающийся, так вот попробуй поставить простой, недорого, а самонатягивающийся часто так неадекватно вести себя может!!!

[Maxis619]

Мне эту машинку предлагают взять за 95 килорублей, кузов, подвеска и все остальное в отличном(для машины 1991 года состоянии). Проблема только в том, что 1 и 2 передачи включаются с небольшим хрустом. Брать или не брать?

Дело конечно твоё.
Я бы взял, если кузов нормальный,потому что его дороже всего востанавливать!А коробку возьми на разборе,если есть хорошие.
У нас вот с этим проблема приходиться много нового заказывать!

[ikarus]

Привет всем) вот решил зарегистрироваться на этом форуме, надеюсь что скоро стану полноправным его участником купив фольксваген))
Итак, собирался купить ВАЗ (уж извините рассказываю подробно) но посидев-поездив на джетте, больше не хочу садиться в тазик)
смотрел 2 машины: обе с одинаковым моторм - 1,6, карбюратор.
одна машина (смотрел на рынке) 1988 года с ЗАЯВЛЕННЫМ пробегом 206 т.км (сам продавец сказал что реальный больше), владеет 6 лет, в росии 2 хозяина и 8 лет у нас в стране (с 2002 года). на ходу хорошо - стуков/лязгов и др посторонних звуков нет, мотор тянет хорошо.
другая машина - у знакомого человека. машина НО год уже 1985...
пробег реальный 238 т.км.. отлично ездит - разгонялись до высокой скорости все четко работает, не стучит ничего. 2 хозяина - один в германи, другой в россии (у нас она с 1998 года).
вот думаю что взять и брать ли вообще...
цена кстати за первую 93 т.р., за вторую 100...
первая уж больно хорошо выглядит, на второй есть пара жучков на порогах, но гнили нет и дыр тоже.
да и есть ли смысл брать за такие деньги, не закопаю случайно я свои средства в землю (продатьь потом лет через 4-5 можно будет только за тыщ 25 наверно((
заране спасибо за советы и ваши мысли вслух)))

[Летний]

Дорого за оба варианта.
На автору 1,6 от 50тыр. Поезди, посмотри.
Полуюбому в первый год чтоб машина передвигалась, придётся около 40тыр на неоригинальные запчасти потратить. Если с ваза колхозить, то поменьше.
А за 100 можно уже что-то помоложе брать. Венту или пасю 90ых годов например (или вообще другую марку). И те же 40 тыр в них вкладывать.

Но в любом случае (даже если начнёшь превращать VW в ВАЗ), владельцу жетты здесь помогут!

[ikarus]

Дорого за оба варианта.
На автору 1,6 от 50тыр. Поезди, посмотри.
Полуюбому в первый год чтоб машина передвигалась, придётся около 40тыр на неоригинальные запчасти потратить. Если с ваза колхозить, то поменьше.
А за 100 можно уже что-то помоложе брать. Венту или пасю 90ых годов например (или вообще другую марку). И те же 40 тыр в них вкладывать.

Но в любом случае (даже если начнёшь превращать VW в ВАЗ), владельцу жетты здесь помогут! 

спасибо)))

ездил, смотрел. более менее приличная машина где то 70-100 тысяч 86-91 годов
случайно глянул машинку за 55 т.р., 84 или 86 год - не помню. кузов ржавенький, мотор-не понравилась его работа, зато блин "литье, музло, глухие стекла" - как выразился владелец. можно подумать на этих опциях далеко уедешь.

40 тысяч? а вроде говорят что иномарки не ломаются)))
у меня тазик вон норм ездил 2 года - менял задние торм цилиндры 2 раза и моторчик печки, шаровые опоры. но блин после 6-ки пусть и 4-х летней джетта как круизный лайнер - комфортно, тихо, мощно)))
пассат хм тыщ 180 норм где то, за 100 ведерко будет думаю) смотрел тут универсал за 115 - так себе, не понравился (мотор в масле, на одометре 420 000, а уж сколько реальный...)да не лучше джетту, пассат больно здоровый, а джетта типа логана (в кредит хотел его брать - ну нафиг думаю) внутри тоже просторная (простите за сравнения с другими машинами, просто рассуждаю...) а пассат уже слишком, да и бензину ест больше
кстати еще насчет джетты: недавно случайно проехался на ней и с того времени захотел именно ее), оценил все посадочные места (машина часто ездит полностью загруженная людьми и грузом) - в ладах, ниссане, - везде сзади люди стукаются головамии в боковую стойку задню, в джетте этого нет и удивил очень сильно простор салона, просто когда открыл дверь заднюю - афигел аж
недавно у мужика одного кстати пассат (комплектацмя голая) ушел 88 года, движок 1,6 карб (меняный, пробег сотня), ходовая перебрана за... 130 тысяч. жеско

[Семен]

Приезжай в Москву. Здесь порядочно объявлений. Выбери денек, друга прихвати. В Москве цены дешевле, выбор есть. Как будешь, дай знать.
Сделаю маленькое напутствие, если интересно. У старых авто главное- это кузов. Чем ближе к идеалу, тем лучше. Мотор и коробку на разборке всегда найти можно. Движек 1.6 хорош, по динамике близок к 9-тке. 1.8 версия прет намного приятнее. Если автомат нравится, смотри 1.8 объемом желательно. Меньше вяло будет. Ну а так много факторов при выборе, на которые необходимо обратить внимание: ровная геометрия кузова, ровный и спокойный запуск на холодную. Специально выделил. Попроси до тебя не греть мотор, чтобы при тебе запуск был. Еще важно для Джетт, как и других машин: спокойное и без заеданий и хрустов переключение скоростей. Не слушай лапшу типа "шарик кулисы подъизношен, сто рублей стоит, поменяй и вперед". Любая мелкая проблема по незнанию обернется месячным стоянием в гараже. К тому же выбрав близкое к идеалу состояние сможешь без проблем поставить на учет и тех осмотр пройти.
И по ценам. Начальная цена рабочего авто будет не меньше 2200-2500 долл. Т.е. рассчитывай тысяч на 70 рублей. Дешевле только срочные продажи случайные или убитый хлам. Я свою дешевле лучше убивать сам буду, чем отдам дешевле. К тому же убить нужно постараться. Приятно, но даже с поломкой до дома доезжал.

[Chucky]

да не лучше джетту, пассат больно здоровый... Отмечу от себя,что ширина салона Джетты всего лишь уже на 5 см.,чем у Пассата.Мерили торпеды!А с тазиками и сравнивать не стоит.Это один из немногих салонов,где я,при моем росте 196,чувствую себя прекрасно!

[Жанфудр]

ТАЗы - *ОВНО! ВАГи - РУЛЯТ!
Главное что бы кузов был живой - иначе замучаешься везде варить потом!
На год не смотри - главное состояние машины! ИМХО
У нас на работе к примеру Фокусы 3-х летние уже пошли ржаветь по кромкам багажников и дверей - у меня на Джетте такой ржи нет. Так что моложе не всегда значит лучше.
Из предложенных тобой, я бы взял ту у которой меньше хозяев в России было. Если один ездил на машине 12 лет, то он лучше сможет сказать, что менял где и как, чем когда их было с десяток. Да и следил наверное получше всё-так, чем те, кто берёт машину "на годик покататься и слить"... опять же - ИМХО

P.S.: ещё преимущество Джетты перед ТАЗами, по крайней мере для меня - объём багажника и грузоподъёмность при её не больших размерах! Да и просто люблю "квадратные" машины.

[ikarus]

да, замечательный салон у джетты) да и дизайн внешне и внетренне нравится - не то что современные обмылки с дорогущей кузовщиной- ну это далеко не главное в подержанной машине но все равно прятный бонус))) (не хочу никого обидеть пересевших на новье)))
насчет москвы надо прикинуть - в принципе недалеко (300 км), но тут еще несколько вариантов пересмотреть надо. а так рассчитываю тысяч на 90 чтоб в запасе еще осталось. блин жалко мужик тот знакомый скидывать не хочет а так бы взял тысяч за 75-80 (а то сотку за 85 год дорого) - хоть чистая юридически и состояние хорошее. насчет карба кстати сказал: если не лазить все будет работать.
цена железа удивила: продавец 1-й машины менял крылья передние (коррозия) - покупал по 950 рублей - дещевле чем на девятку (уже че то противно произносить это слово)
кстати а сколько мотор 1,6 ходит до капиталки при хорошем облсуживании? три сотни отходит?
всем огромное спасибо за советы и помощь))) жалко что такой вариант (покупка джетты) совсем недавно пришел голову (вечер прошлой пятницы). и когда обзванивал объявы по самарам - все было продано или продавец темный неадекват/перекупщик - то знак видать был

[ikarus]

ТАЗы - *ОВНО! ВАГи - РУЛЯТ! 
Главное что бы кузов был живой - иначе замучаешься везде варить потом!
На год не смотри - главное состояние машины! ИМХО
У нас на работе к примеру Фокусы 3-х летние уже пошли ржаветь по кромкам багажников и дверей - у меня на Джетте такой ржи нет. Так что моложе не всегда значит лучше.
Из предложенных тобой, я бы взял ту у которой меньше хозяев в России было. Если один ездил на машине 12 лет, то он лучше сможет сказать, что менял где и как, чем когда их было с десяток. Да и следил наверное получше всё-так, чем те, кто берёт машину "на годик покататься и слить"... опять же - ИМХО 

P.S.: ещё преимущество Джетты перед ТАЗами, по крайней мере для меня - объём багажника и грузоподъёмность при её не больших размерах!  Да и просто люблю "квадратные" машины.

рулят да еще как))
да 2-й кариант конечно предпочтительнее да и хозяин знакомый и работает вместе с моим родственником. и сам пригонял машины а эта понравилась и оставил ее себе

плохо что у современных авто все одноразовое - мотор не переберешь) хот я в российских гаражах у дяди васи думаю можно что нить придумать...

[Жанфудр]

рулят да еще как))
да 2-й кариант конечно предпочтительнее да и хозяин знакомый и работает вместе с моим родственником. и сам пригонял машины а эта понравилась и оставил ее себе

плохо что у современных авто все одноразовое - мотор не переберешь) хот я в российских гаражах у дяди васи думаю можно что нить придумать...

Не всегда - если блок не ремонтируемый, как у большинства сейчас, то тут ничего не поможет!

[ikarus]

так сколько все таки моторы (особенно интересует 1,6) ходят до ремонта. вот например мотор имеет пробег 240 тыщ, отходит еще 70-80 без капиталки? (масло хорошее раз в 7 тысяч обеспечу), если сейчас он в неплохом состоянии (как раз 4-х литровая канистра на 10 тысяч: в мотор и на долив грамм 200)

[Chucky]

так сколько все таки моторы (особенно интересует 1,6) ходят до ремонта. вот например мотор имеет пробег 240 тыщ, отходит еще 70-80 без капиталки? (масло хорошее раз в 7 тысяч обеспечу), если сейчас он в неплохом состоянии (как раз 4-х литровая канистра на 10 тысяч: в мотор и на долив грамм 200)

Это зависит от бывшего хозяина.Как следил.Я когда брал-было 398000.отъездил еще 100000.Пришлось перебирать.Потом узнал,что есть контрактные движки из Германии)какой обьем нужен,такой и ставь!И всего по 20000р.

[Жанфудр]

Это зависит от бывшего хозяина.Как следил.Я когда брал-было 398000.отъездил еще 100000.Пришлось перебирать.Потом узнал,что есть контрактные движки из Германии)какой обьем нужен,такой и ставь!И всего по 20000р.

"контрактные движки из Германии" - вот об этом можно поподробнее?

[Chucky]

"контрактные движки из Германии" - вот об этом можно поподробнее? 

А что обьяснять?Есть двигатели с документами.Контора возит из немеции.Полностью рабочие.Кто не хочет перебирать-перекидывает движок и ездит.Дают какую то гарантию.Стоимость от 20000-30000-смотря какой обьем.

[mkropachev]

А что обьяснять?Есть двигатели с документами.Контора возит из немеции.Полностью рабочие.Кто не хочет перебирать-перекидывает движок и ездит.Дают какую то гарантию.Стоимость от 20000-30000-смотря какой обьем.

А что за контора? и есть ли сайт с подробной инфой?

[Chucky]

Достаточно в поиск вбить КОНТРАКТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ИЗ ГЕРМАНИИ ДЛЯ VW.

[Жанфудр]

понял... но они не новые? Только при переброске двигла надо не забыть в ГАИ оформиться...

[Chucky]

Тут бабушка надвое сказала...Кому как нравится!Я вложился на переборку на 40шт.-на выходе новый мотор.А контрактные как попадется.Если двигун схватил клина и надо машину скинуть подороже,то можно и перебросить.А если для себя любимого,то лучше перебрать ИМХО.