Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Задняя ось, Пружины

[Prinko]

Вот обсуждали темы создавали но так не к чему и не пришли...
Думаю не чего страшного ,что тему не там создал....учусь

[Tiburon]

Слышал/читал плохие отзывы по k+F.Себе поставил Lesjofors,вроде нормально.

[snoopy]

к+ф не выпускают отдельно для джетты пружины и то, что продают под нас, на самом деле под г2 - а у него попий легче )))

лесйофорс - норм. только везут долго и велик шанс отказа ((

лично у меня стоят kw желтые - нравитсо )))

[Летний]

To: Prinko
Я вот ещё это "слышал"

[Prinko]

Получается послушай всех и сделай по своему....

[Летний]

To: Prinko
Почему по своему? Была ж прекрасная мысль Якова "я ЗА Килен". Думаю стоит последовать совету

[Prinko]

To: Prinko
Почему по своему? Была ж прекрасная мысль Якова "я ЗА Килен". Думаю стоит последовать совету 

Да как то не всё понятно,ели следовать совету...Я правда пружин от Пассата не видел,но судя по рисунку никакого сужения я там не заметил,ну от куда лишки отпилить разберёмся....
Только вот и получается бери любые пружины которе подходят по размеру чашки ,подгоняй по длине и готово.
Я лично больше склоняюсь к (08) ,если жёстко можно отбойник укоротить,и будит помягче...

[Яков]

Только вот и получается бери любые пружины которые подходят по размеру чашки ,подгоняй по длине и готово.

именно так. Которые подходят по диаметру витка, диаметру прутка и высоте:-)

если жёстко можно отбойник укоротить,и будит помягче...

чё?:-) какой такой отбойник влияет на жесткость, да ещё и отпиливается?

[Prinko]

именно так. Которые подходят по диаметру витка, диаметру прутка и высоте:-)
чё?:-) какой такой отбойник влияет на жесткость, да ещё и отпиливается?

Из личного опыта не могу сказать,просто где то попадалась тема где ставились пружины то ли от классики тазоской то ли знаменитые (08 там именно так и делалось....укорачивали упор он же(отбойник),ход амортизатора получался больше следовательно подвеска мягче,главное не переборщить..

[Яков]

ставились пружины то ли от классики тазоской то ли знаменитые (08 там именно так и делалось....укорачивали упор он же(отбойник),ход амортизатора получался больше следовательно подвеска мягче,главное не переборщить..

не знаю, как на ТАЗах, а на VW отбойник представляет из себя кусочек губки, которая ну никак не ограничивает хода амортизатора:-)

специально для тебя сделал картинки:
1) это пружина от 2108 и Гольф2.



надеюсь, разницу видишь?

2) а вот разница в нижних витках, которую ты почему то искал на каких то картинках:

[Prinko]

не знаю, как на ТАЗах, а на VW отбойник представляет из себя кусочек губки, которая ну никак не ограничивает хода амортизатора:-)

специально для тебя сделал картинки:
1) это пружина от 2108 и Гольф2.



надеюсь, разницу видишь?

2) а вот разница в нижних витках, которую ты почему то искал на каких то картинках:

Да видно всё...подскажи какие брать от В3 ?

[Яков]

.подскажи какие брать от В3 ?

я ставил K+F 950 277
но если есть возможность, настоятельно рекомендую заказать Kilen

[alexeyer]

Уважаемые, на днях буду махать заднюю подвеску. В результате изысканий на всевозможных ресурсах, остановил свой выбор на следующих ЗЧ:
1. Пружины Kilen 65110 (экзист, 1200руб/шт)
Вопрос только еще такой тут Kilen-дочерка Lesjofors, при этом в экзисте есть пружины
Lesjofors 42 950 10 Пружина подвески задней для седана
по 950 рублей за штуку. Может лучше взять как раз эти.
2. Амотрики Boge 27-215-1 (экзист 1200руб/шт)

просьба оценить сей выбор. И еще-какие шелобушки необходимо прикупить для установки? Если можно,то вот по этой картинке тыкнуть номера http://vw-golf2.5go.ru/html/9_2_2.htm

я склоняюсь,чтобы закупить 3,5,10,11, т.е. все резиновое,что могло сносится

Заранее благодарствую за помощь и советы

[Яков]

2. Амотрики Boge 27-215-1  (экзист 1200руб/шт)

меняй на 27-415-F
и комплект пыльников с отбойниками 89-006-0 по BOGE

[alexeyer]

а зачем пыльники-то менять? пустая трата денег... деталь не нагруженная и износу не подвергается,во всяком случае мои пыльники в полном живом состоянии. Не вижу смысла брать комплектом. Причина может быть только одна-вроде как отбойники Boge отдельно не продаются,только вот комплектом. А под стойки Boge лучше конечно и их же отбойники взять. Но так ли это важно и определяюще. Кстати,перешел по ссылке,там вообще отбойники весьма странные. Укороченные какие-то на фотках представлены. Не встречался с таким. Если можно,пояснения.

Boge 27-415-F газовые,во-первых,не хочу-хочу масло на попу поставить. Во-вторых, заметно дороже(1600 руб/шт) Я и так,что называется,в упор по финансам укладываюсь. Думаю 27-215-1тоже будут неплохи.

Насчет пружинок все же остался вопрос-есть ли смысл брать kilen или остановится на Lesjofors 42 950 10 ?
Если же брать Kilen,то возник еще вопрос-они оказывается тоже есть разные
Kilen 65220 и Kilen 65110. Единственное,что надыбал на экзисте - 65220 стоят на 200 рублей меньше и в обозначении на схемах написано "for heavy-duty shock absorbers ". Кстати, вот эти Boge 27-415-F как раз относятся к heavy-duty shock absorbers (повышенной грузоподъемности,насколько я понимаю)

[Яков]

а зачем пыльники-то менять? пустая трата денег...
,не хочу-хочу масло на попу поставить.

НУ, я смотрю, ты парень умный, всё итак всё знаешь, не вижу смысла тебя переубеждать тебя в чём либо.
Ставь, что хочешь, и радуйся свободе выбора.

[alexeyer]

НУ, я смотрю, ты парень умный, всё итак всё знаешь, не вижу смысла тебя переубеждать тебя в чём либо.
Ставь, что хочешь, и радуйся свободе выбора.

Так Вы собственно и не пытались переубеждать. Никаких аргументов в пользу замены пыльников я не заметил. Собственно как и насчет амортизаторов. Я вполне допускаю,что те,что Вы назвали лучше,но они и дороже и хочется узнать правоту моего выбора именно в обозначенном ценовом диапазон (до 1200р-1300р.). В ответ же на мое изречение насчет того,что пыльники-деталь ненагруженная и не особо износу подвержена, Вы сразу как-то все в штыки принимаете,как личную обиду. Мне казалось здесь люди диалог ведут. Мне казалось я себя вполне культурно веду и лично никого не обижаю. прошу прощения,если Вам так показалось и предлагаю вернуться к нормальному диалогу

[Яков]

Так Вы собственно и не пытались переубеждать.

честно? надоело. Уже 10 лет пытаюсь донести до народа смысл накачки газа в амортизаторы, а воз и ныне там.
Я просто вижу, что ты готовился, номера выписывал, а переубеждать тебя персонально - это очень много времени, которым я, к сожалению, не располагаю.

[alexeyer]

=)) номера я не выписывал, да и готовиться у меня времени не было, моя подвеска сбой дала только сегодня поздно ночью по дороге домой. Все это лишь оещультат паручасового чтения форумов. И собственно я лишь выложил сюда свои мысли. А номера.... они добываются в экзисте за 30 секунд.
Газ газом, но газовых амортов хорошего производителя я не могу найти в экзисте по обозначенной цене. Если только Boge 27-215-0 "газомасляный". Так они все ведь газомасляные, чистого масла нет,насколько я имею представление об этом. Все остальное-Hans Pries, Optimal, JP Group... ну совсем не вариант,мне кажется...
И по пружинам никто не подскажет, в чем там весь секрет между Kilen 65220 и Kilen 65110. Я все-таки такие делаю выводы,что вероятно 220ые ставятся в связке с амортами повышенной грузоподъемности (heavy duty),а 110ые c обычными амортами

[Яков]

Газ газом, но газовых амортов хорошего производителя я не могу найти в экзисте по обозначенной цене. Если только Boge 27-215-0 "газомасляный". Так они все ведь газомасляные, чистого масла нет,насколько я имею представление об этом. 

весьма смутное представление, к тому же выводы, как я понял, сделаны на косяке Экзиста.
Во-первых, не бывает чисто газовых амортизаторов. Есть масляные, и газо-масляные. Последние (если говорить о БОГЕ) имеют букву F на конце.

я таки потратил чуток времени, и зафиксировал свои мысли ТУТ, ознакомься на досуге

про пыльники и отбойники, если коротко - это позиция, АВТОМАТОМ меняемая с амортизаторами. Обеспечивают, в первую очередь, шток от грязи и задиров. Если твои старые амортизаторы неисправны, то отобойник, как губка, будет впитывать масло, а потом пускать слюни на новом амортизаторе, вводя тебя в сомнения в их исправности.