Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Задняя ось, Пружины

[alexeyer]

все понял,спасибо за советы) По ссылке прошел, осведомился,намотал на ус) уже сходил все купил полным комплектом и пыльники и отбойники и все гаечки и тарелочки новые)

[Летний]

To: Яков
Спасибо. Полезная ссылка :dy:
Себе как раз заднюю подвеску перебираю.
To: alexeyer
Зря всё подряд меняешь. Там кроме перечисленного выше, разве только опоры (верх/низ) комплектом и подкладки стоило покупать (на рисунке 3, 5, 10)

[POWERED]

Народ вот хочу поставить вот такие пружинки Bilstein B3 http://www.probilstein.ru/index.php?com=articles&id=9&mid=18

Кто что скажет о них,как они вооше в деле и т.д...

[POWERED]

-=UP=- мож кто ответит пока есть бабло :D

[Летний]

Эти пружины, аналог стандартных от г2/ж2 191 511 115 A/B. На ez подходит. Цена около 1200р. за штуку. Т.е. будет примерно следующее:

в последнее время даже при установке новых задних пружин (950 210 ), что в исполнении K+F, что CS, корма машины практически ложится на колёса.

[Летний]

меняй на 27-415-F
и комплект пыльников с отбойниками 89-006-0 по BOGE

Эти амортизаторы ставили на г2 1.8 GTI, г3 2.0 GTI.
Стоит ли рассматривать 27-528-F? (г2 1.8 GTI 16V, г3 2.8 VR6)?
Стоят они дешевле :blush:

[Яков]

Стоит ли рассматривать 27-528-F? Стоят они дешевле 

рассматривать там нечего, внешне они совершенно такие же:-) А почувствовать разницу в характеристиках дано не каждому. По цене не знаю, но с наличием именно этого номера всегда проблемы:-)

[Летний]

Яков, спасибки! :dy:
Буду пробоавать.
Кстати, комплект опор с подшипниками скф (от шарана) на переднюю ось выслан поставщиком. Буду ждать когда приедет.
Что-то на жетту прям какие-то несчастья в январе навалились :)

[ROISE]

подниму тему.
прошу сразу не пинать за колхоз.
у друга имеется гофлик на спортивной подвеске, статика. что-то с задними пружинами стало совсем худо, купил другие. Они были порезаны, но довольно жёсткие. витки с разным расстоянием, купленные на 2 витка ниже. Поставили- по высоте машина не изменилась, может стала немного жёще. А проблема была в том, что тёрли колёса за арки.
Сейчас думает поставить удлинённые отбойники, примерно на 1-1.5см длиннее чем оригинал. стоит ли?
цель - получить более жёсткую подвеску и меньшее проседание под нагрузкой.
вариант имеет право на жизнь или категорически нет?
ато в тырнетах все поголовно укорачивают отбойник.

[Яков]

Сейчас думает поставить удлинённые отбойники, примерно на 1-1.5см длиннее чем оригинал. стоит ли?
цель - получить более жёсткую подвеску и меньшее проседание под нагрузкой.
вариант имеет право на жизнь или категорически нет?
ато в тырнетах все поголовно укорачивают отбойник.

налицо не полное понимание назначения отбойников:-)
возьми в руки оригинальный, и сожми его руками. Это ж кусок поролона. Как он может повлиять на характеристики подвески?!
И укорачивают их потому, что при полном ходе подвески на наших дорогах штатный отбойник постоянно сжимается и очень быстро выходит из строя.
Единственная альтернатива - полиуретановые отбойники. Мне доводилось с ними ездить, приятные ощущения. Но только в том, что полностью пропал звук пробоя. Но обратная сторона - уменьшение хода подвески. А это всё равно что вместо амортизаторов вварить палки.
Жесткости нужно добиваться подбором амортизаторов, а не усилением упругих элементов.
На настоящих раллийных автомобилях пружина только держит кузов над дорогой и сжимается легко. Всё остальное делает амортизатор

[ROISE]

там какраз таки полиуритан. ни он ни я в отбойниках из поролона смысла не видим, как и многие.

[Яков]

ни он ни я в отбойниках из поролона смысла не видим, как и многие.

а владелец автомобиля и не должен понимать устройство, для этого есть механики. Все косяки обычно как раз из-за не владения матчастью, одних рук из правильного места не достаточно
Оригинальные отбойники не предназначены для увеличения жесткости подвески, только для демпфирования при полном сжатии, которое расчётно, на немецких дорогах, должно происходить раз в год:-)

[ROISE]

а владелец автомобиля и не должен понимать устройство, для этого есть механики. Все косяки обычно как раз из-за не владения матчастью, одних рук из правильного места не достаточно
Оригинальные отбойники не предназначены для увеличения жесткости подвески, только для демпфирования при полном сжатии, которое расчётно, на немецких дорогах,  должно происходить раз в год:-)

всё понятно :) ищем значит пружины по оригинальной длине :)

[Яков]

ищем значит пружины по оригинальной длине :)

кроме общей длины пружины так же важны общий диаметр и диаметр прутка, а так же количество витков.