Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Очень долго прогревается двигатель, EZ

[Tiburon]

На улице немного похолодало (сейчас около 0 ) и начались проблемы.Двигатель прогревается очень долго,минут 10-15 нужно чтобы стрелка датчика температуры ОЖ вошла в белую зону.Да и после этого при начале движения двигатель работает крайне неустойчиво,периодически глохнет на светофорах.Всвязи с этим несколько вопросов.
1)может ли так сильно влиять отсутсвие системы забора теплого воздуха от выпускного колектора?
2)как проверить работу термостата без разборки и кипячения в кастрюльке?Какую трубку нужно щупать и в какой последовательности? =) Думаю если ОЖ идет по большому кругу все время тоже будет греться очень долго.
3)краем уха слышал про подогреватель впускного коллектора aka "ежик".Он так может выпендриваться?

Может быть есть еще вариан ты причин подобного поведения?

[Яков]

1)может ли так сильно влиять отсутсвие системы забора теплого воздуха от выпускного колектора?
2)как проверить работу термостата без разборки и кипячения в кастрюльке?Какую трубку нужно щупать и в какой последовательности?

1) отсутствие системы забора горячего воздуха скажется, в первую очередь, при езде на трассе. Когда попадающий в карбюратор воздух будет столь холоден, что не сомжет образовываться топливная смесь. Обычно это выглядит так: едешь себе, никог оне трогаешь, в друг машина теряет тягу, начинает чадить, чихать, чёрный дым, остановка. Через 10 минут заводится и едет дальше Не твой вариант

2) очень просто. Заведи машину, и сравнивай температуру нижнего и верхнего шлангов, идущих от двигателя на радиатор. Если они теплеют одновременно, термостат неисправен. Должен нагреваться только верхний, а нижний очень долго оставаться холодным.

ежик тут явно не при делах.

[Sergiev Posad]

скорее всего там у тебя нету термостата,я с этим сталкивался :D и антифриз идёт по большому кругу и из-за этого долгий прогрев,я прогреваюся 6минут с утра и впуть 65градусов

[Andrew79]

еще может быть в термостате отверстие просверлено. Так делают иногда что бы в пробках летом не грелась. В общем скорее всего у тя жидкость по двум кругам идет. Сравни нагрев шлангов которые идут с радиатора.

[Яков]

скорее всего там у тебя нету термостата,я с этим сталкивался :D и антифриз идёт по большому кругу

когда термостата нет совсем, антифриз как раз будет ходить по малому кругу:-)
если ты держал в руках когда-нибудь это устройство, то должен был обратить внимание на тарелку в нижней части. Работа термостата такова, что открывая большой круг, через радиатор, он должен перекрывать малый. А когда отсутствует совсем, охлаждающая жидкость будет течь туда, где меньше сопротивления, то есть по малому кругу, а не через радиатор.

[unreal2210]

логично