Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный замена передних тормозов, диски и колодки.

[snoopy]

если не ошибаюсь, это ТЖ для современных машин с АБСом, к нам не подходит.

это просто жижа с повышенной температурой закипания. ДОТ 5.1 гидроскопична и поэтому ее придется менять раз в год...

для примера Мотюль:

DOT 5.1 Brake Fluid
Жидкость длительного использования
для гидравлических тормозных
приводов и сцеплений.
100% Synthetic, DOT 5.1
(без силикона). 

Применение

Для всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, в которых рекомендовано применение DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.
Адаптирована к применению в системах с автоблокировкой (ABS).
Характеристики

Категории:
FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE & DOT 4 & DOT 3 SAE J 1703/ISO 4925

Жидкость длительного использования.
Точка «влажного» закипания данного продукта повышена (185° C), по сравнению с DOT 4 (155° C min) и DOT 3 (140°C min), что позволяет более продолжительно ее использовать.

Тормозные жидкости DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, что позволяет сохранить параметры точки закипания, и, таким образом, обеспечить безопасность.
«Влажная» точка закипания данного продукта предоставлена после проведения проверки в течение одного года.

Специально адаптировано к системам антиблокировки тормозов (ABS): вязкость (800 cp при -40° C) более низкая, по сравнению с DOT 4 (1800 cp) и DOT 3 (1500 cp), позволяет жидкости более свободно циркулировать в микрованнах системы антиблокировки.
Абсолютно нейтральна к ободам, используемым в тормозной системе.
Антикоррозийна.
Рекомендации по применению

Можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5 на безсиликоновой основе.
Можно смешивать с MOTUL Hydraulic DOT 5 (на основе полигликолей без силикона).
Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) и силиконовой (DOT 5 silicone base).
Продукт хранить в плотно закрытой таре без доступа влаги.
Агрессивна по отношению к лакам, краскам и коже.
В случае контакта с кожей смыть водой.
Замена производится один раз в 12 или 24 месяца в соответствии с рекомендациями конструкторов.

взято с motul.ru

[Яков]

это просто жижа с повышенной температурой закипания. ДОТ 5.1 гидроскопична и поэтому ее придется менять раз в год...

все жидкости гигроскопичны и требуют замены раз в два года:-)
странно то, что когда я покупал специальную Т для спортивных автомобилей, с повышенной температурой закипания, они тем не менее были в стандарте DOT4. Когда на нашем семинаре технический директор одной из масляных компаний вёл обучение, он упоминал именно об уской специализации 5,1 и о том, что смешивать с 4-ой не стоит. Но если Мотюль разрешает....:-)

[ROISE]

помогайте... один болт слизался под внутренний шестигранник... как его выкрутить не прибегая к дрели? :(

[Яков]

помогайте... один болт слизался под внутренний шестигранник... как его выкрутить не прибегая к дрели? :(

такие проблемы обычно возникают, когда пытаются открутить болт, не предприняв никаких профилактических мер.
Что бы открутить, в первую очередь, нужно как следует очистить от грязи внутреннюю полость головки болта, что бы шестигранник туда погрузился как можно дальше. Если грани уже сорваны, в дело идёт торкс на 8 (12-ти гранная звёздочка, которой болты приводов откручиваются). Забиваешь её внутрь болта, создавая новые грани. Если и это не поможет,можно на болт, сверху, набить головку на 12, желательно 12-ти гранную.

[ROISE]

а как колпачок? еслиб не колпачок былаб возможность выкрутить его плоскогубцами за головку....
а торкс попробую... :bs:
если что то на выходных шуруповёрт раздабуду и буду высверливать.. :ph34r:

кстати остальные болты выкрутились прекрасно. только тут с одним затык(

[Яков]

а как колпачок? еслиб не колпачок былаб возможность выкрутить его плоскогубцами за головку....

это не колпачёк, а резиновая трубка, пыльник направляющей втулки. Продаются отдельно.




ИНСТРУКИЦЯ ПО ИХ ЗАМЕНЕ

[ROISE]

ну да. знаю. пыльник. я просто в продаже их отдельно не видел.
ладно. попробую его акуратно отогнуть.. в крайнем случае оторву тогда уже.

[ROISE]

отогнул пыльник, попытался плоскогубцами ухватить.
попробовал вбить отвёртку. попробовал ещё раз 6гранником но слегка наперекос.. слишком сильно засел, несмотря на ведро ВД..

[Student]

У меня при замене колодок случилось тоже самое, не смотря на все профилактические меры.Я сделал следующее, ножом надрезал пыльник болта по окружности, но неполностью(чтобы отрезанная часть создавала эффект присутствия), и отогнул пыльник оголив саму головку болта, затем ухватил ее трубным ключом и открутил.При сборке смазал все это дело, закрутил болт и пыльник остался на своем месте.Но после такой операции в ближайшее время нужно заменить пыльник, что я вскоре и сделал, сразу не мог т.к. рем комплекта не было под рукой!

[CerK]

да возьми ты торкс на 8 (12ти гранный) и не мучайся.
была у самого таже проблемка еще до НГ менял полностью всю тормозную магистраль на медь плюс задние диски и все колодки включая зласчастный "Колдун". первое впечутление было что все нет на машине тормозов пока все мал мал не притерлось. Теперь вот не нарадуюсь что машин тормозит. только вот у меня на все про все ушла почти ночь + еще непосильная помощь Тотти за что ему спасиб.

[ROISE]

пошёл на авторынок за торксом. заодно прихвачу с дома газовик. удачи мне)
лежат новые блестящие брембо и колодки лпр, а поставить не могу, обидно..

[ROISE]

купил торкс. странные размеры... 9ка болтается, 10ка не влазит вобще. купил ещё один под 6 лучей, вроде как вобьётся трудно но будет сидеть хорошо.
заодно прикупил новые болтики и немецкую смазку для шрусов чтоб направляющие помазюкать.
газовый ключ слишком большой оказался и меньше не свёлся.

[Яков]

направляющие категорически нельзя смазывать. Они скользять только за счёт пластиковых вставок. Любая густая смазка только провоцирует налипание грязи.

[ROISE]

направляющие категорически нельзя смазывать. Они скользять только за счёт пластиковых вставок. Любая густая смазка только провоцирует налипание грязи.

так. интересно... везде где читал - советовали смазывать...

[ROISE]

Пишу с гаража. Открутил! Торксом! Там направляющая приварена к болту! Это как понимать?.. Это на чтот влияет?

[CerK]

а черт еще забыл написать что их прогревать можно газом, но уже не суть.
а как понять приварена к болту ?? там что ктото колупался ? или направляющяя прикипела к болту?

[ROISE]

сори, просто не разглядел. прикипела... смертельно? отдирать или вставить обратно?
и что со смазкой? быть или не быть?)

[CerK]

попробуй найти рем комплект всего этого дела. То что сидеть отдирать и потом нипильником, наждачкой работать приведет к томуже с чего начинали.

[CerK]

а по поводу смазки. если новые поставить все деталюшки то скорее всего ничего не будет заедать и на пластиковых вставках. (у себя не смазывал.)

[ROISE]

да вот конечно неправильно сделал, но уж как сделано.. все деньги ушли на диски-колодки. ремкоплект на пару у нас стоит столько же, сколько и за диски отдал.