Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный стартер не крутит,проводка дымит.

[ЗО1-1ОВ]

При повороте ключа стартер щелкает,на приборной панели загорается лампа дальнего света и начинает греться коричневый провод. Подскажите что может коротить?.

[aslex]

При повороте ключа стартер щелкает,на приборной панели загорается лампа дальнего света и начинает греться коричневый провод. Подскажите что может коротить?.

какой конкретно коричневій провод греется???

[ЗО1-1ОВ]

какой конкретно коричневій провод греется???

под рулевой колонкой, левый разъём,где много зелёных проводов

[aslex]

коричневый провод это масса.
Сегодня смотрели джетту, там оплавлен коричневый провод (тонкий) к рулевой колонке, скорее всего из-за плохого контакта более толстых проводов массы (вся нагрузка пошла на тонкий провод к рулевой колонке)
Так что смотри контакт массы

[ЗО1-1ОВ]

коричневый провод это масса.
Сегодня смотрели джетту, там оплавлен коричневый провод (тонкий) к рулевой колонке, скорее всего из-за плохого контакта более толстых проводов массы (вся нагрузка пошла на тонкий провод к рулевой колонке)
Так что смотри контакт массы

все контакты толстых проводов массы зачистил и затянул думаю дело не в них
говорят может быть замок зажигания, но я не знаю как его проверить

[aslex]

самое интересное что на джетте которую смотрел кор. провод оплавлен и оборван
и все работает ...
просто увидел сопли и хотел убрать....

[ЗО1-1ОВ]

самое интересное что на джетте которую смотрел кор. провод оплавлен и оборван
и все работает ...
просто увидел сопли и хотел убрать....

интересно но не вариант

[Student]

Возможно нет нормальной массы непосредственно на двигателе, и масса осуществляется через все что угодно включая тонкие проводки и даже тросик газа.

[aslex]

Вопрос открыт...
Мне кажется все-таки плохая масса, так как масса на кузов крепится возле аккумулятора, где металл капитально окисляется.

[Student]

Вопрос открыт...
Мне кажется все-таки плохая масса, так как масса на кузов крепится возле аккумулятора, где металл капитально окисляется.

Согласен, можно просто взять специальный провод и пустить прямо на двигатель + посмортеть все крупные клемы и зачисить если есть подозрения на плохой контакт, если конечно это не замыкание где нибудь в замке.

[aslex]

если конечно это не замыкание где нибудь в замке.

А если это замыкание в замке, то должен быть второй оплавленный провод, или я не прав??

[Student]

А если это замыкание в замке, то должен быть второй оплавленный провод, или я не прав??

Прав или не прав не скажу, потому что не электрик, но по собственному опыту могу сказать что при замыкании горит минусовой провод.

[ЗО1-1ОВ]

Прав или не прав не скажу, потому что не электрик, но по собственному опыту могу сказать что при замыкании горит минусовой провод.

пробовал замкнуть стартер напрямую двумя проводами на машине, стартер не крутит коричневый провод под рулём плавится Все провода массы откручивал и зачищал.

[misc]

А если это замыкание в замке, то должен быть второй оплавленный провод, или я не прав??

Провод не плавится, а греется внутренняя металлическая его часть не выдерживая нагрузки. И греться провод начинает именно в самом тонком месте. Кстати, насколько я помню из уроков физики, именно по такому принципу и устроена обыкновенная лампочка накаливания.

пробовал замкнуть стартер напрямую двумя проводами на машине, стартер не крутит коричневый провод под рулём плавится Все провода массы откручивал и зачищал.

Может быть я неправильно понял суть данного поста, но для того, чтоб стартер начал крутить надо не просто подать на него напрямую + и -, необходим еще сигнал на управляющий контакт.

[aslex]

Вчера зачищал все массы, так вот под торпедой в районе блока предохранителей масса хреновая изначально с завода, т.к. на крашенный кронштейн одета металлическая скобка с резьбой, а внее саморез с пучком коричневых проводов.
Т.е. контакта как такового НЕТ.
Сегодня дособеру, попробую, отпишусь.

[aslex]

Во блин после нескольких месяцев эксплуатации выяснилось...
Была проблема -- башмачил стартер (хотя втулки меняли), думали уже о замене, но случайно оказалось если ключ зажигания проворачивать не до упора, а совсем чуть-чуть как только схватит стартер, то крутит все нормально. Вывод: где-то замыкание в самом замке, при этом сгорел разъединитель массы (если бы перед этим не зачистил массы и не заменил коричневый провод под рулем, думаю опять бы оплавился кор. провод).
Как победить замок?

[JUMPER]

У меня проблема похожа есть под торпедой в раёне блока штук 8-10 коричневых проводов разных по толщине вот не знаю куда их определить,хотя понимаю что они вроде как отвечают за массу???