Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Что ТЫ сделал для своей ДЖЕТТЫ сегодня ?

[Евген]

поменял стартер и катушку зажигания.

[Летний]

Хотел купить масло для плановой замены. А эти негодяи в Летнте размотали подарочный набор (канистра+незамерзайка в подарок). Подождёмс <_<

[Евген]

начал разбирать "проектную" джетту: снял телевизор и всё, что на нём, движок пойдёт в переборку.Ещё проинспектировал пороги и дно: порог переваривать не придётся, обойдусь заплаткой, а это радует.

[@llex]

поменял передние рычаги, в общем перетряхнул переднюю подвеску

[Антон.10Рус]

Сегодня наконец то поставил оригинальный патрубок термостата, залил антифриз, еле завёл после недельной стоянки при температуре -28; -31, машинка прогрелась, я проверил результат проведённых работ по замене помпы, радиатора, патрубков и замены печных клапанов на тройники, прокатился, какой кайф, печка при температуре за бортом -23 жарит на второй скорости что пальцы обжигает :D Только одно смущает, оба задних амморта замёрзли и жопа стоит колом :(

[Евген]

закончил капиталку генератор с заменой подшипников и токосъёмных колец. Завтра проэкспериментируем.

[RINICH]

Привёз сегодня на работу 12 литров :wacko: ... ...и оставил Джеттку отдыхать до 3 января =((((

[Евген]

закончил капиталку генератор с заменой подшипников и токосъёмных колец. Завтра проэкспериментируем.

Итак, результаты:
1) не поленился и измерил напряжение на старом(родном) и новом(Huco) регуляторе напряжения: 14.2 и 14.6. Кроме этой разницы, на старом узле , видимо, уже "умерла" схема стабилизации, потому что напряжение "болталось" почти на 3 вольта в обе стороны.
2) просадка напряжения под полной нагрузкой (дальний свет, полная скорость печки, музыка, нажатый тормоз, магнитола, обогрев заднего стекла, противотуманка, задняя передача и салонный свет)- до 13.2 на старом узле и до 13.9 на новом.
Отмечу, что щётки на старом регуляторе не были убитыми, хоть они и родные(не менялись).
Считаю эксперимент успешным. Затраты - 336р и вечер на переборку.

[ultramehanikus]

Готовлюсь к замене масла... Прикупил канистрочку ESSO 10w40.
Прицепом зацепил хай-гировской химии, шоб ремень ГУРа не свистел... :blush: Чуть позже по результатам отпишусь...

ЗЫ
Короче. Химия зачетная. Свиста как ни бывало... Соседи могут спать спокойно! :)

Сообщение отредактировал ultramehanikus - Пятница, 31 Декабря 2010

[RINICH]

Готовлюсь к замене масла... Прикупил канистрочку ESSO 10w40.
Прицепом зацепил хай-гировской химии, шоб ремень ГУРа не свистел... :blush:  Чуть позже по результатам отпишусь...

ЗЫ
Короче. Химия зачетная. Свиста как ни бывало... Соседи могут спать спокойно! :)

Покажи что за химия... и как ею пользоваться. Хотябы фотку банки ...

[@llex]

сделал сход-развал

[ultramehanikus]

To: RINICH
От эта.

Цена вопроса в местном Би-Би - что-то около 170р.
По ману на банке: при выключенном двигателе распылить на шкивы и фсо... Я и на шкивы, и на ремни брызгал...
Сегодня хоть бы раз пискнула. (Правда, в крайних положениях руля все-таки подсвистывает... Надо бы ремень поменять при первой возможности...)

[Антон.10Рус]

Отогрел задние амморты промышленным феном, теперь задняя подвеска снова работает :D

[RINICH]

To: RINICH
От эта.

Цена вопроса в местном Би-Би - что-то около 170р.
По ману на банке: при выключенном двигателе распылить на шкивы и фсо... Я и на шкивы, и на ремни брызгал...
Сегодня хоть бы раз пискнула. (Правда, в крайних положениях руля все-таки подсвистывает... Надо бы ремень поменять при первой возможности...)

Спасибо , заеду завтра в магазин - куплю ...

[Антон.10Рус]

Перебрал карбюратор (проф осмотр :) ) и отстроил пусковое

[Евген]

Нашёл такую неисправность, о которой никогда не догадался бы.
Вкратце: удивлялся, как может хороший аккум, а впоследствии и НОВЫЙ аккумулятор садиться за3-5 попыток завести машину, постоявшую 10-12 часов. С которой нет проблем в прогретом состоянии. Когда вливание бензина в цилиндры не помогает, искра есть, все признаки здоровья налицо, но...по утрам не завестись:( Прочихаешься с пускозарядного - весь день никаких неприятностей, старт с пол-оборота, ХХ и тяга стабильные.
Сегодня неисправность меня доконала и я, воспользовавшись тем, что второй аппарат пошёл в подготовительный разбор, решил таки выяснить, ГДЕ падает напряжение. Определено было так: при выключенном зажигании крутил стартером: изумительно! Превосходно! При включенном же крутилось будто бы на "в ноль" посаженном аккуме, причём как с ключа, так и с коротыша отверткой на самом стартере.(Это, кстати, отличный метод: кому надо-расскажу, как крутить стартером и заводить машину без помощников, ковыряясь под капотом).
Опытным путём(много-много всякого перерыл, влез в блок реле и предов ну и так далее) выяснил, что проблема была в ВВ проводе 3го цилиндра!!!!!!!!!
БЛ@#Ь? ну как так? Заменил провод- и всё! "просадки" как не бывало.
Мне стыдно, чесслово, но вот о таком проявлении дефекта ВВ провода(кстати, не пробой на массу а именно обрыв) я даже и подумать не мог!

[@llex]

заменил ВВ провода, взял от нашемарки ВАЗ 2107 силиконовые, за 250 руб, машину как будто подменили, ХХ стала держать отлично и в разгоне, как будто движок мощнее стал :)

[Антон.10Рус]

Поменял некоторые шланги бензопровода и хомуты, намотал фум на тройник системы охлаждения и протянул новыми хомутами.

[Kotelev]

1. Замена прокладки картера (вчера поддон ударил, а давно хотел поменять)
2. Замена сальника промежуточного вала
3. Замена шестерни коленвала (родная еще стояла, зубов почти нет - тянул до последнего)
4. Замена сальника коленвала (раз уж разобрано все, грех не поменять)
На завтра осталось поставить ремень ГРМ, найти нижний корух, закрывающий ремень ГРМ, собрать все :) Весь день ушел на это. Особо по**бался с болтом на КВ.

[Евген]

в общем- с почином меня, проект стартовал: скинул ДВС и КПП, срезал передние крылья(открутить не представлялось возможным). Особо намаялся с одним болтом ГБЦ- грани были слизаны, пришлось сверлить "восьмёркой" и забивать маленький торкс. В итоге, болту, конечно, хана(ну и хрен с ним), зато ГБЦ снял без повреждений.