Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Что ТЫ сделал для своей ДЖЕТТЫ сегодня ?

[Chucky]

По номеру VAG 191 807 245 01C бьется Колпачок заднего бампера цена-17,05р.
Откуда такой номер взял?
Может попробовать заказать? :D

[deathlypriest]

дак элкатс там оба номера показывает
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=14A...&SubId=8060017B №29

[Chucky]

заказал....посмотрим :lol:

[ultramehanikus]

Сделал великое дело - поменял помпу. УРЯ!
Соответственно, поменял ОЖ.
Заменил датчик ёжика (синенький, что на тройнике, ближе к блоку) - теперь нет тарахтения релюшки. УРЯ!
Поменял масло, фильтры, перебрал мех-м переключения передач (пока только подкапотную часть, но все равно УРЯ!).
Прочихал карбюратор (временно меняем ВВ провода 2-го и 3-го цилиндра, заводимся, прогазовываемся, прочихиваемся, возвращаем провода на место, наслаждаемся!)

[Евген]

Прочихал карбюратор (временно меняем ВВ провода 2-го и 3-го цилиндра, заводимся, прогазовываемся, прочихиваемся, возвращаем провода на место, наслаждаемся!)

С Вашими методами только в ЧК работать.
смысл их менять местами? Развернуть фазу? искра-то будет в момент, когда цилиндр только что освободился от ТВС. Проще тупо снять провода, получится то же самое: двиг работает на 2х цилиндрах, а из 2х других бензин пойдёт в глушитель. А как это повлияет на карбюратор?

[ultramehanikus]

Об этом методе здесь уже как-то упоминалось. Решил попробовать. (не мой, конечно, метод - сначала пробовать, потом в теорию вдаваться) Получился эффект очень раннего зажигания, т.е. клапана впускные открыты, смесь воспламеняется и стреляет в карб. От такой "встряски", думаю, прочищается то, что карбклинером не прочистилось...

[leech]

Купил 4 шруса с полуосями, 5 форсунок и лямда зонд :)

[Антон.10Рус]

Помыл :)

[RINICH]

Заменил рулевую рейку ... это пестетс =))) моими клешнями туда фиг подлезешь =))))

[Евген]

Получился эффект очень раннего зажигания, т.е. клапана впускные открыты, смесь воспламеняется и стреляет в карб. От такой "встряски", думаю, прочищается то, что карбклинером не прочистилось...

И получаем ударные нагрузки на ШПГ и цилиндры, что вкупе с регулярными холодными запусками итд злобно насилует движок, и без того пошатанный суровыми российскими реалиями.
До кучи, немного пламени по маслосъёмным колпачкам, что тоже "весьма полезно" для них.
ЗЫ Капельницу ещё не купил? :D


QUOTE(RINICH @ Воскресенье, 31 Июля 2011)
Заменил рулевую рейку ... это пестетс =))) моими клешнями туда фиг подлезешь =))))
*
а удлинитель воротка и карданы не для тебя изобрели? я поменял без проблем, а , во избежание дрочева с болтами крепления, тупо купил новые болты с гайками. Процесс крайне прост: стыкуем 2 удлинителя по 40 см с одним карданчиком, и сверху, из подкапотного, откручиваем 4 гайки, сдёргиваем крепежные скобы,вынимаем заранее освобождённую от кулаков и кардана рейку. Выбиваем старые болты вниз, забиваем новые, затягиваем новые гайки. Кстати, с удлинителями очень удобно закручивать ШРУСовые болты, сидя на табуреточке и не залезая под машину :D

[RINICH]

Женя , ты для меня Америку не открыл ))) всё это было в наличии...

[Chucky]

Собрали свежепокрашенную хлопушку и поставили)

[Антон.10Рус]

Заказал гидрокомпенсаторы, прокладку клапанной крышки резиновую с шпильками, чехол ШРУСа наружнего и внутреннего.

[ultramehanikus]

...До кучи, немного пламени по маслосъёмным колпачкам, что тоже "весьма полезно" для них.
ЗЫ Капельницу ещё не купил? :D

:-D Да ну тебя! :) Не авантюрист ты какой-то ваще!

[Евген]

Женя , ты для меня Америку не открыл )))   всё это было в наличии...

было бы нелепо, ежели было бы иначе. А зачем тогда вручную крутил? для пущего удовольствия?

:-D Да ну тебя! :) Не авантюрист ты какой-то ваще!

угу. ты давно МСК менял? То ещё, скажу тебе, удовольствие, попутно можно махнуть ремень грм, несколько гидриков, прокладку, итд. Так что я лучше как-нибудь щадящими методами карбюратор почищу. Благо, опилок в бензине не водится, фильтр я меняю раз в 5000, засираться там нечем.

Жэтта опять обделена вниманием: снова на ремонте дружбанов пассат. На этот раз с битой мордой. Сегодня поставил радиаторы, собрал все в кучу, завел, прогрел, покатался. Кое-как навесил мудацкий итальянский бампер с не менее мудацкой итальянской юбкой: ну разные они по размеру! Не покупайте шнягу, не жалейте денег на оригинал. Крайняк-клоккерхольм. Завтра буду подгонять точнее, чтобы все решётки встали ровно. Зело много допиливать приходится.

[ROISE]

наконец заделал дырку в нише бензобака и покрасил, более-менее в тон. По всему кузову начал с жуками бороться. ох уж этот белый цвет... :ak:

[Летний]

Начал борьбу со ржавчиной на двери и на порогах. Пока ржа выигрывает :)

[ROISE]

Начал борьбу со ржавчиной на двери и на порогах. Пока ржа выигрывает  :)

ты меня понимаешь :D
у меня в задней дверке где арку огибает дырка сквозная... вот это меня реально убило. :( вскрыл называется жучки.

[ultramehanikus]

Забрал у знакомого давно обещанный мне подарок - моторчики корректоров фар Hella.... Надо на днях еще крутилку забрать...

[CheekFire[rus57]]

Об этом методе здесь уже как-то упоминалось. Решил попробовать. (не мой, конечно, метод - сначала пробовать, потом в теорию вдаваться) Получился эффект очень раннего зажигания, т.е. клапана впускные открыты, смесь воспламеняется и стреляет в карб. От такой "встряски", думаю, прочищается то, что карбклинером не прочистилось...

Не помню кто еще, но я точно об этом упоминал. Глобально я не задумываюсь что и на что влияет, если так делать. Но по крайней мере это дешевле и быстро. Потому как раньше - встал где-нибудь и не знаешь, что делать. Тащишь машину до сервиса, для вида снимают крышку карба и продувают воздухом. Затем делают операцию с проводами. Это у них называется чистка-продувка карбюратора, что стоит 400р. Вот я и запомнил действия, и теперь экономлю деньги, когда это случается. Как правило из-за плохого бензина, даже просто - когда заправляюсь в другом месте это происходит(машина не глохнет, но не едет, газуешь на всю и без толку).