Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Беда, Охлождение

[Blagof2]

Друзья выручайте! Лопнул переходник, который к блоку, в который датчики вставляются, тосол весь вылетел, благо рядом с домом, всё бы ничего, но это уже второй за месяц. В чём причина ума не приложу! Посоветовали посмотреть термостат, подскажите где он, и как до него добраться.

[_DA_]

Может перетягиваешь при установке? Или берёшь кЕтайские? Попробуй взять не кетай, это не расходник и один раз на нормальный можно потратиться

И неплохо бы указать какой у тебя двигатель

[Blagof2]

Может перетягиваешь при установке? Или берёшь кЕтайские? Попробуй взять не кетай, это не расходник и один раз на нормальный можно потратиться

И неплохо бы указать какой у тебя двигатель

Двигатель 1.6 бензин карб 2е2

[_DA_]

В каком месте лопается? В месте крепления?

[Chucky]

патрубок(фланец) пластиковый или метал?если пластик-выкидывай.ищи на разборах родной металический.не родные,даже метал.все текут и лопаются.

[Feniks]

Друзья выручайте! Лопнул переходник, который к блоку, в который датчики вставляются, тосол весь вылетел, благо рядом с домом, всё бы ничего, но это уже второй за месяц. В чём причина ума не приложу! Посоветовали посмотреть термостат, подскажите где он, и как до него добраться.

Термостат находится в помпе снизу,помпа под генератором.Но не в нём дело.

[Blagof2]

Термостат находится в помпе снизу,помпа под генератором.Но не в нём дело.

У меня подозрения на термостат, потому что набравши рабочую темп., радиатор ещё холодный, пока сильнее не нагреется, раскажи подробнее как ево снять, проверить

[Harli3000]

To: Blagof2 Гидроусилитель есть?если собрался менять термостат советую снимать вместе с помпой и менять термостат на столе,а не на весу если нет навыка есть шанс криво установить резиновое уплотнение.Работа термостата проверяется следующим образом:
1.Заводим прогреваем мотор при этом трогаем нижний патрубок радиатора и патрубок подходящий к помпе,если патрубки нагреваются одинаково термостат не работает,жидкость идет по большому кругу-термостат открыт постоянно.
2.Прогреваем до рабочей температуры,трогаем нижний патрубок радиатора,если он холодный,термостат не работает,жидкость идет по малому кругу-термостат закрыт постоянно.
Советую еще хороший антифриз и нормальный термостат-китаю отказать.

[Blagof2]

патрубок(фланец) пластиковый или метал?если пластик-выкидывай.ищи на разборах родной металический.не родные,даже метал.все текут и лопаются.

я слыхал что металлических на 3 датчика не бывает.

[Chucky]

так тыж не написал сколько датчиков.у меня стоит их 2 и фланец металический.время теряем изза того,что ты в подписи не указал двигатель,год.поповоду фланца-бери только vag и под свой мотор.они бывают старого образца с резьбой и нового-просто втыкаются.а подпись сделай.удачи.

[Семен]

Как вариант взять патрубок под два датчика алюминиевый. На нем наплавление есть под 3-й датчик. Высверлить и резьбу нарезать.

[snoopy]

Скажи, а трубки у тебя случаем на горячую не раздувает ли?

[Blagof2]

Скажи, а трубки у тебя случаем на горячую не раздувает ли?

Да нет, на горячую патрубки мягкие... Пойду разбирать(ся).

[edr]

Возможно крышка расширительного бочка закисла и не сбрасывает давление...

[JIK]

При запуске на горячем, недавно, как теплее стало, вдруг заверещало реле бензонасоса высокого давления (1,3 1991 Jetta-2). Проверил реле - нормально работает. Разобрали-Собрали этот блок (во внутрь нелазили) - зарабртало. Сотню накатал - и опять, уже в дороге. Начал тыкать перемычку на испонительнве контакты - ерунда. Поставил реле взад, ударил по нему с блоком (как по отеч. TV) - зарабртало. Подозреваю, что на плате блока дребезк контактов, принмающих реле). У кого такое было?

[JIK]

Братцы, подскажите. (Jetta2 1,3 1991 вроде MH, инжектор.)
Прочитал всё по форуму в тему.
В декабре начало давить ОЖ из всех соединений и через Рбачок, через 2км езды на 2-3й передаче (в городе).Возможно, перегревал ещё летом. Было дело, когда клинило подшипник вентилятора, да и датчик t на доске стал привирать влево.
Короче, разобрали, отшлифовали, заменили прокладку ГБ, датчик - стало лучше намного. Даже накатал 500км. Но вот потеплело, и опять поддавливает, уходит ОЖ на фланцах и даже через Рбачок. На 50км езды 100г ОЖ доливаю. Осмотрел запуск с холодного: нижний патрубок долго холодный; перед выходом стрелки на 4е деление (следующее за серединой) начинает прогреваться - термостат срабатывает; далее вентилятор - на 1й скорости сразу за 4м делением работает; но общее впечатление, что всё равно греется много. Может загадился радиатор от старости и/или антифриза (лью давно
зелёный Freez, наш). Может термостат поздно срабатывает? Как точно всю эту бадягу диагностировать? - надоела эта бадяга, ей богу!
Игорь

[snoopy]

А в салоне как? Жарко? И еще - пузыри в бачке при прогретой есть?

[JIK]

Печка работает нормально (её тоже менял, потому как год назад пробило), в салоне при включенной - и тепло, и жарко - в соотвествии с оборотами вентилятора отопления. Кстати, всем рекомендую периодически снимать воздушный фильтр отопления, вытягивать с него "гармошку" и щёткой чистить по ветру. Очень помогает и + экономия.
Так вот с этой ОЖ 2й год мучения. И корпус термостата меняли, и пробки прогоняли. Есть, правда, микрощёлки в радиаторе - маленько парит при повышенном давлении. Вот и думаю: может термостат не так срабатывает, или радиатор зашлакован (снаружи, изнутри)?

[JIK]

... и пузырей при прогреве вроде не замечал.

[Семен]

... и пузырей при прогреве вроде не замечал.

Чтобы всё нормально работало, необходимо чтобы было небольшое давление в системе охлаждения. Схожее поведение будет если пробку не плотно завернуть. Поэтому проверь герметичность всей системы, пробку, радиатор залатать необходимо, со всех соединений шлангов окислы убрать и поставить новые хомуты.
На ощупь большие и горячие шланги должны быть слегка надутыми, но при усилии порядка 20 Н (примерно два кг) сжиматься пальцами.
После того как убедишься в герметичности системы проверяй термостат. Когда стрелка будет по центру, нижний шланг радиатора должен быть уже горячим. Когда стрелка уйдет от центра наполовину следующего деления, должен заработать вентилятор. Если до того, как заработал пропеллер, появились пузырьки в бачке расширительном (только пробку не снимай), то одно из двух: неисправен термостат, или прокладка головки блока пропускает на горячую.