Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный К-Jetronic, все по инжекторам

[Беларус]

Шланг от коллектора к трамплёру?

[Freshmen]

Нет , шланг от редуктора к впускному колектору, по которому газ из редуктора идет во впускной. Снеми его и заглуши дырку , только смотри, чтобы газ был перекрыт , заводись на бензе и смотри результат.

[Беларус]

Это всё проверял,сейчас добрался до лямбды в ней может быть причина?При переключении на газ она всё равно работает,получается передает данные на мозги и происходит тоже самое,что и на бензине.

[Freshmen]

Смотри, со всех датчиков поступают данные на мозги , оттуда идет управление распределителем топлива (обогощается или обедняется смесь). У нас механический инжектор , т.е. управление идет только топливом , зажигание не трогается. И вообще лямда работать то начинает только после прогрева . До этого она не работает. У тебя или подсос где-то или с зажиганием может - что-то . Если бы на газу было нормально , а на бензе нет , то тут бы были причины в датчиках или распределителе или насосе и т.д. А раз на газу и бензе одинаково , значит причина не в подаче топлива , значит или зажигание или подсосы .

[Беларус]

У меня постоянно жужжит лямбда клапан и на газу и на бензине,у тебя также он постоянно работает?

[Freshmen]

Что жужит :-) Лямда это не клапан - это датчик , который просто считывает содержание СО в газах. В ней жужать нечему !!! Выкладывай картинку подкапотного и рисуй стрелку где жужит.

[fantomas]

так как на счет трамблера? зажигание правильно выставлено ? а жужит клапан добавочного воздуха ,он находится сзади дозатор-распределителя .

[Беларус]

Зажигание в норме. Лямбда - управление находится на фото и оно постоянно жужжит и на газу и на бензине, и на горячую и на холодную. Так нужно, или что-то не в порядке? Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Freshmen]

Блин я даже тебе здесь не подскажу . У меня Ке-Jet , у меня эта хрень электронная . Но полюбэ на газ она не должна влиять, попробуй снять фишку при работе на газу , измениться ли работа двигателя ...

[fantomas]

Зажигание в норме. Лямбда - управление находится на фото и оно постоянно жужжит и на газу и на бензине, и на горячую и на холодную. Так нужно, или что-то не в порядке?

если жужжит тот клапан что его обозначил - значит он сбрасывает давление топлива в системе(регулируется он лямбдой). у меня не слышно чтобы он жужжал.когда включить фары или неправильно отрегулирован хх тогда жужжит клапан который закреплён на стакане стойки. проверь еще клапан дополнительного воздуха(размещен над впускным коллектором в районе 3-4 цилиндров) , попробуй пережать патрубок что идёт к ему плоскогубцами

[Беларус]

Вспомогательный воздушный клапан в норме, пробовал с другой рабочей машины. Менял лямбда-управление: всё по-прежнему. Когда завожу машину, загорается лампочка на панеле АКБ на холодную. Машина работает нормально. Дам газу - лампочка гаснет, начинают плавать обороты. И напряжение 12.3. Дам газу- 13.9 и снова начинают плавать обороты.Снимаю фишку с лямбда-управления машина работает,как положено,только ставлю назад такая же история .

[Freshmen]

Ну вот ты сам ответил на свой вопрос , проблема в узле лямда-регулирвоания , получается, что это херь задушивает сильно смесь , ждем-с владельцев к-jet, советы в студию.

[fantomas]

Вспомогательный воздушный клапан в норме, пробовал с другой рабочей машины. Менял лямбда-управление: всё по-прежнему. Когда завожу  машину, загорается  лампочка на панеле АКБ на холодную. Машина работает нормально. Дам газу - лампочка гаснет, начинают плавать обороты. И напряжение 12.3. Дам газу- 13.9 и снова начинают плавать обороты.Снимаю фишку с лямбда-управления машина работает,как положено,только ставлю назад такая же история .

смотри генератор -возможно ротор трет о статор

[Беларус]

В этом разобрался,виноват широк приборов,но почему когда напряжение меньше нормы,машина работает на холостых на ура,стоит дать газу,таже проблема?Сегодня завел плавали обороты до 50 градусов,потом начались повышаться,регулирую холостой до конца закручиваю эфекта 0,даю больше повышаться.Но как только стрелка температуры за 90,машина работает.Когда хх регулирую на холодную сброса оборотов нет,но делаю больше есть эфект.Сел поехал температура 70 начинают повышаться обороты,регулировке не поддаются,снимаю фишки с термовыключателя,с клапана холодного пуска,прогрева,с вспомогательного воздушного клапана,ни какой реакции!осталось проверить лямбду и датчик дроссельной заслонкки.Дальше не представляю в чём искать причину.

[Freshmen]

Ну вообще на 70 градусах обороты не должны повышаться , у меня как заводишь минут через 5 уже падать начинают . Снеми фишку с клапана доп воздуха , находится как бы обогнут коллектором впускным . Я тебе как-то про него говорил. На этот клапан подаётся напряжение он открывается и на холодную больше воздуха валит , потом он закрывается и обороты опускаются до 1000. Если на теплую со снятой на нем фишке будет 1000 оборотов , то либо дело в нем , либо в нижнем датчике на тройнике .

[Беларус]

Клапан рабочий,а вот нижний датчик,умер,а найти не могу ни новый ни б/у.

[Freshmen]

Я не думал , что они редкость , он стандартный мне кажется , на многие моторы VW ставится . Как определил , что он умер ? Сопротивление мерил ? Оно с нагреванием должно падать !!!

[Беларус]

Да мерял,на холодную 0 и на горячую.Он у меня черного цвета,а именно такого ни у кого нет.

[Freshmen]

Хрень какая-то он синий должен быть .

[Беларус]

У меня стоит черный,а синий у тебя может по тому что у тебя КЕ.,а у меня К-Jetronik.