Замена сальника вала переключения передач
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Ходовая, Трансмиссия, Управление   |
| Евген |
 - Суббота, 03 Апреля 2010
Отправлено
#1
|
 Патриарх  Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507  |
На вчерашней встрече(было 4 человека) выяснилось, что проблема подтекания масла из-под сальника вала переключения передач- весьма актуальна. Из разговора с RINICH я уяснил, что замена оного сопровождается неимоверными усилиями. Якобы, там присутствует мегапружина, которую потом проблематично установить обратно. Возможно, есть какие-то различия в наших коробках,однако в моей 4хступке я ничего подобного не обнаружил.
В целом, меняется легко и просто, самое трудное - открутить крышку этого вала(находится под креплением тросика спидометра. Для этого использовался "свечник" на 22, сплющенный в середине для захвата ключом на 19. Постучал, полил WD , приложил рычаг(накидным ключом на 22) и открутилось легко. Далее разобрал привод этого самого вала(по сути, отцепил его от кулисы), открутил гайку на 13, крепящую к валу кронштейн, и вытащил вал. Вынул старый сальник, вставил новый, отчистил снятые детали, собрал в обратной последовательности.Всё! Никаких страшных пружин и хитрых механизмов там нет!!! Теоретически, вал можно было и не вынимать, но сальник, сцуко, настолько тугой, что извлечь его при установленном вале весьма сложно, да и неудобно, он не виден , выковыривать приходилось наощупь. Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы. -------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
   |
 
|
| fantomas |
- Вторник, 06 Апреля 2010
Отправлено
#2
|
|
Курсант Группа: Members Сообщений: 77 Регистрация: Воскресенье, 15 Ноября 2009, 21:54 Пользователь №: 1 400 |
сальник менял по месту без всяких проблем за минут 40 ,без всякого предварительного опыта. коробка 020.
|
|
|
|
| Яков |
- Среда, 07 Апреля 2010
Отправлено
#3
|
|
Специальный агент Группа: Members Сообщений: 614 Регистрация: Вторник, 16 Сентября 2008, 17:25 Пользователь №: 386 |
так же начинал замену с выниманием механизма, потом приноровился делать это прямо на месте.
|
|
|
|
| Евген |
- Четверг, 08 Апреля 2010
Отправлено
#4
|
|
Патриарх Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507 |
QUOTE(Яков @ Среда, 07 Апреля 2010) так же начинал замену с выниманием механизма, потом приноровился делать это прямо на месте.  я когда-то винды сносил из-за глючных дров системных устройств...когда не понимал, что к чему...а щас поднимаю 80% "упавшего насмерть" Теперь я тоже умею менять этот сальник методом ключа на 13 и отвертки... -------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
|
|
|
| jon007 |
- Воскресенье, 27 Июля 2014
Отправлено
#5
|
 Опытный агент Группа: Members Сообщений: 417 Регистрация: Среда, 16 Марта 2011, 18:39 Пользователь №: 4 437 |
QUOTE(Евген @ Пятница, 09 Апреля 2010) Теперь я тоже умею менять этот сальник методом ключа на 13 и отвертки... Предстоит то же самое, коробка 020. Можно поподробнее как заменить не снимая вала? Спасибо. -------------------- |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 23:29 |