Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Необычная проблема с зуммером

[warrkan]

Подскажите пожалуйста, как решить проблему, у меня срабатывает зуммер только на определённых оборотах! это в диапазоне 2100-2200 об/м. И что самое интересное, только после поездки за городом на 5-4 передаче на 2700-3100 об/м, в течении 20-30 мин., и приходиться скидывать газ, или сделать перегазовку на выжатом сцеплении, т.к. иногда, при скидывании газа всеравно пищит. По городу такого нет, зуммер молчит!(потому как нееду 20-30 мин. на оборотах свыше 2700, в основном одни переключения). Сразу скажу давление масла мерил-в норме на 2000 об/м - чуть-чуть ниже 2 бар, датчики оба менял дважды, компрессия по 13 в каждом цилиндре, из сапуна масло нелетит, таблетку на гене менял, незнаю что еще имеет отношение к етой проблеме, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!

Сообщение отредактировал Летний - Вторник, 06 Апреля 2010

[Яков]

подсказываю: при длительной поездке по трассе масло разжижается больше, чем при производстве замера манометром, отсюда и видимость ложных срабатываний. Надо сделать так: прогреть машину на месте, со вкрученным манометром, дождаться включения вентилятора, и отключить его. И следить за стрелкой. Не раз и не два наблюдал, как показания резко падают. Обычно это происходит при использовании минерального масла, оно наиболее подвержено разжижению при нагреве.

[_DA_]

Ещё проводка к датчику. Может быть провод почти перебит и контакт то есть, то нету

[Яков]

Может быть провод почти перебит и контакт то есть, то нету

и как же это привязать именно к длительным поездкам?:-)

[warrkan]

подсказываю: при длительной поездке по трассе масло разжижается больше, чем при производстве замера манометром, отсюда и видимость ложных срабатываний. Надо сделать так: прогреть машину на месте, со вкрученным манометром, дождаться включения вентилятора, и отключить его. И следить за стрелкой. Не раз и не два наблюдал, как показания резко падают. Обычно это происходит при использовании минерального масла, оно наиболее подвержено разжижению при нагреве.

в том то и дело что давление мерилось после включения вент. масло ликви моли 10W40 с молибденом п/синтетика (хочу переходить на такое же тока без молибдена, его, как я узнал, льют тока в убитые движки). с проводкой да, это врятли, к тому же датчик то, как я понимаю аварийного давления (именно он привязан к зуммеру)!!! Тоесть, когда его там (давления) НЕТ, так ведь??? да и ктому же он на 0,15-0,45 бар, тоесть насос получается вообще не качает на этих оборотах (2100-2200) после небольшой поездки за городом??????? как в этом разобраться?

[Вован60RUS]

У меня было типо этого.Пришлось менять один из 2-х датчиков давления масла. Один срабатывает, допустим , до 1.8 , а другой выше.У меня срабатывало когда масло хорошенько прогреется.Если что-то с проводкой , то перегазовка кажется не поможет.Кстати может масло поменять, а то я когда поменяль немножко помогло.
Проверить какой датчик легко-надо по очереди снимать провода с датчиков и газовать.

[Яков]

датчик то, как я понимаю аварийного давления (именно он привязан к зуммеру)!!! Тоесть, когда его там (давления) НЕТ, так ведь??? да и ктому же он на 0,15-0,45 бар, тоесть насос получается вообще не качает на этих оборотах (2100-2200)

нет, не так. Тот датчик, что совмещён с зуммером, срабатывает при падении давления меньше 1,8 бара, и замер делается на 2000 об/мин.

[warrkan]

QUOTE(warrkan @ Вторник, 06 Апреля 2010)
датчик то, как я понимаю аварийного давления (именно он привязан к зуммеру)!!! Тоесть, когда его там (давления) НЕТ, так ведь??? да и ктому же он на 0,15-0,45 бар, тоесть насос получается вообще не качает на этих оборотах (2100-2200)

нет, не так. Тот датчик, что совмещён с зуммером, срабатывает при падении давления меньше 1,8 бара, и замер делается на 2000 об/мин.


--------------------
были Джетты всякие, нынче Гольф2-RP, Крайслер Гр.Вояджер и Бёрстнер Вентана

да, значит че та спутал, ну допустим тот который на 1,8 бар, тогда почему же он гад не срабатывает после включения вентилятора, после прогазовак, когда масло я думаю жидкое, делаешь 2000 об.\мин а он молчит??? я к тому что на месте, если держать те критические обороты (2100-2200) на которых он у меня срабатывает ОН, не срабатывает, тока при движении, под нагрузкой чтоли......... даже незнаю.

[Вован60RUS]

согласен с Яковом , больше грей

[warrkan]

Вован60RUS  - Сегодня, 21:20

значит одним из вариантов лечения, может быть замена масла?? всмысле больше грей???

[Вован60RUS]

У меня срабатывал зум когда двиг. был хорошо прогрет и следовательно масло горячее, после поездок.

[warrkan]

Вован60RUS
У меня срабатывал зум когда двиг. был хорошо прогрет и следовательно масло горячее, после поездок.

ну а на каком ты щас масле ездишь? и как он у тебя срабатывал, и что ты делал в это время?

[Вован60RUS]

Когда срабатывал зум помогала перегазовка или дальнейший набор скорости, но иногда и это не помогало, когда слетал провод с этого датчика (помогало включение и выключение зажигания).
В данный момент залито масло не очень хорошее лукойл полусинтетика, т.к. проблемка с поддоном, масало поддекает, что в ближайшшее время постораюсь исправить и залить зиг или шелл.

[warrkan]

Вован60RUS  - Сегодня, 21:57
Отправлено #13
Когда срабатывал зум помогала перегазовка или дальнейший набор скорости, но иногда и это не помогало, когда слетал провод с этого датчика (помогало включение и выключение зажигания).
В данный момент залито масло не очень хорошее  лукойл полусинтетика, т.к. проблемка с поддоном, масало поддекает, что в ближайшшее время постораюсь исправить и залить зиг или шелл.

у меня точно также лечился зуммер, перегазовка, или набор скорости, а по поводу масла с молибденом, чего скажешь? как остатки его повлияют на обычную п/синтетику?

[Вован60RUS]

Знакомый льёт с молибденом ликви моли в пассата В3, доволен.

[_DA_]

и как же это привязать именно к длительным поездкам?:-)

Ну, к примеру от тряски отходит контакт с датчика, вот и начинает орать зуммер. Но это я предположил как одну из причин.
Хотя, твоя версия про разжижение масла, в данном случае, выглядит правдоподобнее

[warrkan]

А может быть одной из причин, засорение сетки маслозаборной? И как ее почистить, снять поддон просто и ее будет видно? Какие проблемы, и нюансы при вскрытии могут быть?

[STEP_51rus]

По поводу масла с молибденом.
По идее сульфид молибдена просто повышает антифрикционные свойства трущихся поверхностей.
Единственное что мне показалось неудобным - масло всегда черное из-за этой присадки и не понятно, насколько оно грязное, когда на щупе смотришь.
Предыдущий хозяин моего авто лил в мотор luxoil с молибденом, я уже два раза масло поменял на обычное, а оно все черное из-за остатков этого молибдена.

[Bizzzaro]

Датчики местами поменяй и будет тебе щастье ) а если не будет может масленный насос шалит (

[salvar]

Кстати, датчик на 1.8 бар срабатывает не сразу при недостаточном давлении масла на 2500 об/мин., а спустя пять секунд. Если в течение этого промежутка времени сбросить обороты или наоборот нажать на газ, то зуммер и не сработает.