Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный СКОРО-Новая JETTA в России

[Chucky]

Слишком низкая цена.Кто что думает? http://news.volkswagen.ru/news/35069/

[Дениска]

Слишком низкая цена.Кто что думает?  http://news.volkswagen.ru/news/35069/

Прикольно, начинаю копить деньги :D

Сообщение отредактировал Летний - Воскресенье, 06 Июня 2010

[Вован60RUS]

Хороша машина и стоит не дорого, лишь бы качество было отличное.

[Chucky]

Я думаю,что она будет стоить далеко не 10000.Это же будет сразу удар по нашему автопрому!ни кто не позволит. <_<

[Жанфудр]

"Сборка автомобиля будет осуществляться на новейшем заводе VOLKSWAGEN AG в Калуге в режиме полного производственного цикла." - вот это напрягает как-то! :unsure:

[RINICH]

на вид - приятная

[Летний]

Вчера пообсуждали со знакомым машинку, так что сложилось мнение.
Всё расписаное имхо + нищебродская версия критики :blush: (что касается запчастей - судил по праворукой версии, в етке только такая).
Плюсы: простота: 256 тормозюки спереди, задние сайленты рычага как у нас (точнее такие же точно, "от ТТ"), отсутствие абс, 14 колёса, возможность поставить подогрев лобового.
Мнусы: мотор 77кВТ=>налог больше (для Питера 35р против 24р за 1лс, кто мешал поддущить до 72кВт?). Фторопластовые втулки в тормозах. В базу не поставить электрозеркала с подогревом (они в версии за 468тыр, но там уже и диски 15" и абс и прочее мне не нужное). Люк вообще как опция отсутствует.

Итог - да, самый дешёвый VW. Но того что можно было сделать - не сделано.
Подозреваю что игроки на рынке свои места давно распределили, посему VW и никто не пустит в нижний диапазон цен. Готовимся встречать дешёвые Фиаты.
Есть ещё надежда на новую дешёвую Шкоду (которая только в планах)...но это когда ещё будет :)

зы Двигатель в сборе 1,6 77кВт стоит 3300?; 1,4 63кВт - 1900?. Так что куда удешевлять был запас.

[Chucky]

+1 Воткнут движок 1.6 и будет она стоить от 500 с копейками!

[Летний]

Посмотри на сайте VW. У седана один единственный двиг. 1,6 77кВТ. Стоимость 399тыр

[error_404]

новая дешевая шкода - это возраждение филиции
я так понял будет одноклассником вв лупо и являться самой нищебродской машиной ибо должна оторбрать этот титул у логана

как сказал один мой знакомый - лучше ездить на 20 летнем гольфе, чем на свежей филиции (свежая это считай из последних выпусков)
ибо изначально филиция была просто выкидышем призваным хоть как то спасти завод от вымирания... отсюда и по черному гниюще кузова и карбы в середине 90ых и тп
вощем тачка была реально убогой - импортные жигули по сути


новый поло кстати по размерам такой же как жетта 2 - что лично меня радует
не люблю большие машины ибо постоянно некуда приткнуть
(любовь к шарабанам закончилась в начале 2000ых, когда понял что в условиях мегаполиса крутиться на них очень тяжело - большой машине нужен простор магистралей)

самая тема если появится версия Вагон ;)))

[Летний]

Вчера посетил презентацию поло-седана.
Первый этаж павильона был "вычещен" от других машин и было размещено 5 пол-седанов. Все цвета, разные комплектации. Досуп был открыт ко всему, но мало кто интересовался чем-то кроме внешнего вида.

Внешний вид - отличный. Зазоры по платику в салоне в глаза не бросаются. Пластик дешёвый, микролифт в бардачке отсутствует (как и подсветка). Регулировка спинки не крутилкой, а клавишей. Задний ряд сидений откидывается я бы не сказал что легко. Если снять подголовники, то практически ровный пол получится. Багажник и без того достойный.
Со своим ростом 185, сев сзади подпёр потолок, хотя для ног места предостаточно даже при макс. отодвинутом переднем сиденье.

Моторный отсек: просторный, компановка стандартная, места много, т.е. простейшие операции можно сделать ничего не снимая и не изгибаясь как акробат. Плиты нет. Рассмотрел запчасти - усилитель тормозов FTE :)
Штанга фикисрования капота в открытом положении выполнена с оранжевыми накладками, удобно. На капоте присутствует шумка.
Защита днища установлена (пластик по всей длинне), я так понимаю это стандарт у нового вага.
Музяка...не впечатлила. Даже при выкручивании баса на "О", похрипывала не на самой большой громкости.
У поло резина - кама, хотя у всего остального что стояло - ханхук.
Ну и о приобретении: если заказывать сейчас, то очередь - апрель (8 месяцев!). Причем, в одностороннем порядке машина может подорожать. Что и будет сделано в новом году.
Позицирование на рынке....сделано по Российски. Всех конкурентов подняли в цене. Например самым дешёвым авто была фабия 1,2. Теперь же голая фабия стоит ровно столько же.
Из разговора с менежером, примерно и выянилось, что подготвка для филиции сделана именно так же. Повысить цены, и Ф. окажется самой дешёвой. А то размечтались, фабия 340, филя 300 :D