Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный помогите в снимании головы, по фоткам

[ROISE]

Таки пропадала - пропадала ОЖ, давление пёрло-пёрло... Термостат открывался и закрывался. Решил менять прокладку под головой. сам. В крайнем случае голову отвезу на шлифовку если понадобится. Посему помогите, как это правильно сделать?
Шланги отсоединены, во впускном коллекторе выкрутил 2 болта под внутренний шестигранник, снята клапанная... Что дальше делать перед тем как открутить 10 болтов в грм под звезду (кстати, подскажите под какой они размер)?
В общем кто может - в самом подробном виде, делаю первый раз, хочется всётаки самому сделать, чисто спортивный интерес, ну и жаба немного :) и заодно, что помимо прокладок под голову, впуск и выпуск ещё заодно сделать и купить? Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Вован60RUS]

Можно сальник распред вала и прокладку клапанной крышки.

[ROISE]

Можно сальник распред вала и прокладку клапанной крышки.

ну да... да. А сказал бы кто где эти болты и какие тонкости... открутил 2 впускного.... рядом с ними были болты выпускного как я понял, но там гайки какие-то на шпильках, на столько загнило всё что страшно трогать аж

[snoopy]

откручивай звезду и все - снимай ) кстати, впуск можно потом открутить

[ROISE]

откручивай звезду и все - снимай ) кстати, впуск можно потом открутить

тоже была идея скинуть трубу и вынуть всё. но по правильному былоб отсоединить это...
Кстати, сколько кг голова с коллекторами может весить? чисто так... чтоб знать к чему готовиться :ph34r: :lol:

[snoopy]

да фиг ее знает - немного ))) около 10-15

[ROISE]

отсоединил шланги и провода, отсоединил скобы (как я их буду ставить никому не известно) на выпуске. Буду снимать с коллекторами. Открутил 10 болтов звёздочек (жееесть). скинул ремень грм и генератор, но всёравно что-то не даёт поднять голову... Это она так прикипела или ещё что-то я не учёл?

[snoopy]

должно сняться

[ROISE]

Снял голову. Попытался снять выпускной, а там шпильки прокручиваются. что делать с этим? <_<
По поводу внутренностей. Заметил что в первом цилиндре всё глянцево, а в 2-4 какой-то как нагар или что, пятна :ph34r: Точно так же заметны следы и на голове на клапане 1 цилиндра. Прокладка в том месте подкоцана основательно.
Как проверить голову? Шлифовка становится затруднительной не только в денежном плане, но и в плане того, что коллекторы болтаются на ней. В принципе если не поведена то и шлифовать нет смысла, я думаю? Просто бюджет очень ограничен... :ph34r:
Вобще, какие советы будут?
Помогите уж :)

Вот пару фото. Ещё есть архив с подробными фото, 2.8мб, прямая ссылка. CКАЧАТЬ

[ROISE]

2 шпильки выпуска приварены, одна сломалась пальцами. вобще,какова вероятность что повело голову? Машина по стрелке не перегревалась. Максимум 1 деление за середину

[Totti]

Со шпильками это бывает! А вот гбц лучше отнести на плиту проверить и шлифануть. Если честно их когда даже снимаешь их немного ведет! Но это не заметно и не критично и с ней нечего не будет! Но если был перегрев то лучше шлифануть.

[ROISE]

Со шпильками это бывает! А вот гбц лучше отнести на плиту проверить и шлифануть. Если честно их когда даже снимаешь их немного ведет! Но это не заметно и не критично и с ней нечего не будет! Но если был перегрев то лучше шлифануть.

шпильки срезать? да и проблем с вынуть внутренности....( рассухариватель и прочее. просто немного не вписывалось в планы. в гараже света нет, поэтому надо везти к гаражному кулибину чтоб он отрезал, разобрал...
перегрев как бы... чёрт знает. жижа просто от давления выперала, ну и карлсон вырубался, но стрелка дальше чем на 1 деление от середины не уходила..
А хорошо, если шлифовать то.. Реально тогда было бы выпотрошить голову самому и потом обратно собрать? что надо для этого?

[ROISE]

кстати... как вам идея что ОЖ ещё парарельно сосётся в впускной?
впускной, как я понял, без снятия выпускного никак не отодрать?

[snoopy]

на карбе - да сосется =)

второй горшок стремный. свеча в каком состоянии?

[ROISE]

блин. а впуск без снятия выпуска судя по всему никак не снять? болты спрятаны получаются... уже хрен с выпуском, без шлифовки рискнул бы поставить... а прокладок по максимому поменять уже хочется раз такое гулянье.

1 горшок (или 4) чистый, там и прокладка вбита, свеча там самая чистая из всех, на клапане тоже чистота, видать там водичка сочилась... А так - все свечи в чёрном мате, основательно так. Остальные три цилиндра одинаковые...

посему сейчас насущные вопросы: как снять выпускной коллектор не откручивая выпуск?
каковы шансы что если не буду шлифовать всё обойдётся и я буду счастливо ездить?

[snoopy]

там гнде антифриз лился - свеча будет в нагаре от антифриза. первый - это у шкива колена

[ROISE]

значит 4й. свеча там более светлая просто

[snoopy]

в синеватом нагаре?

[ROISE]

в синеватом нагаре?

нет. чёрный, но более светлая в целом чем остальные....
может потому, что последние км 40 я проехал просто на чистой воде?

[Totti]

Не можно снять впускной! Шестигранник удлиненный и все!!! Только не удобно средние два. А если сорвешь грани не беда забивай звезду и выкручивай. Да и страшного там по виду у тебя нет нечего просто прокладку пробило! А втором походу под умерли маслосъемные колпачки замени их пока гбц снята так удобней.