Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный не заводится, искра есть, бензин в карб идёт...

[ROISE]

снимал голову, одел голову, купил новые ВВ провода, зажигание пытался выставлять, но получилось что маховик не совпадал никак. Выставил нижний шкив, звезду сверху и трамблёр на первый цилиндр по метке на корпусе. Искра есть, бензин в карбюратор поступает. Но мотор крутит впустую, свечи сухие если выкрутить... Где подвох?

[Семен]

Может на 180 градусов ошибся. Вместо первого цилиндра искра идет на 4-й. А как понять"бензин есть"? В карбюраторе? Свечки сырыми тогда должны быть.

[ROISE]

хм. ну даже если... детонации никакой. будто бак пустой, просто крутит и всё, даже не чихает.
Бензин в карбюратор поступает, но свечи сухие.... :ph34r:

[Семен]

хм. ну даже если... детонации никакой. будто бак пустой, просто крутит и всё, даже не чихает.
Бензин в карбюратор поступает, но свечи сухие.... :ph34r:

Карбюратор разбирал? Уровень топлива в камере посмотри. Может игла западает.

[ROISE]

ничего не трогал кроме прокладки под головой...

[Евген]

Может на 180 градусов ошибся. Вместо первого цилиндра искра идет на 4-й. А как понять"бензин есть"? В карбюраторе?  Свечки сырыми тогда должны быть.

Даже если ошибиться на 180 градусов - попытки "бзднуть" всё равно будут, не забываем о синфазности работы пар цилиндров. А вот сухие свечи -нехороший признак. Явно смесь не поступает. прикола ради влей в 1й и 2й цилиндры бензина по "кубику" из шприца.Ну и, как говорили выше,смотри иглу поплавковой камеры.

[ROISE]

Налил 2 колпачка в карб, 2 раза бухнуло. Версия в пользу иглы правдоподобна,тк карб стоял на боку 4 дня.. Немного обстучал его, резт 0..

[ROISE]

это проблема? когда так - 1цилиндр в вмт и метка на ОТ

[Семен]

это проблема? когда так - 1цилиндр в вмт и метка на ОТ

Я понять не могу по твоему фото. Если вспышка происходит в 4-м цилиндре, то поршень 1-го и 4-го цилиндра в ВМТ, а рапред. вал стоит следующим образом:
-кулачки 1-го цилиндра ровно оба внизу;
-кулачки 4-го цилиндра оба сверху.
По твоему фото в 1-м цилиндре выпуск идет и поршень 1-й на пол дороги вверх. :huh:

[ROISE]

выставлено по метке на завезде.. :huh:
по сути то надо же чтоб на первом цилиндре кулаки птичкой вверх были?

[Семен]

А до этого как было? Ты шпонку на распредвалу не потерял случаем?

[ROISE]

а чёрт знает как было. вот не обратил внимания.
но распредвал мне снимал мастер и всю голову разбирал. я только её снял и снял навесное, тому человеку можно доверять.

[Семен]

Тогда остается только самому проверить все. Смотри:
Если взрыв смеси в 1-м цилиндре, то кулачки распредвала на 1-м цилиндре сверху и поршень вверху - это понятно. Ты по меткам не ошибся? Сними крышку трамблера и посмотри на какой цилиндр смотрит бегунок. Должен смотреть на 1-й цилиндр, а также разрез выпуклой шайбы должен стоять примерно по центру датчика Холла. Далее, со скинутыми крышками повращай коленвал туда-обратно. Обрати внимание как плавно и одновременно двигаются валы распредвала трамблера.
Ты карбюратор вскрыл или нет? Топливо в него поступает?

[ROISE]

в общем когда я фоткал были метки вала и нижнего шкива вверх, на отметины на корпусе, тоесть по меткам - как надо. трамблёр смотрел на блок, на 4 цилиндр, тоесть в вмт 1 цилиндра получается трамблёр показывает на 4, тоесть прямо на блок, может немного под углом.
карбюратор снял. но это же 2ее, откручу его крышку - там ничего не посыпется?) ато как-то страшно его разбирать. Но я думаю проверить проще. подсоединить карбюратор и не одевать, а посмотреть будет ли с него топливо литься в момент зажигания..

но по правилам получается что кулачки 1 цилиндра в этот момент должны смотреть в верх?

[Семен]

в общем когда я фоткал были метки вала и нижнего шкива вверх, на отметины на корпусе, тоесть по меткам - как надо. трамблёр смотрел на блок, на 4 цилиндр, тоесть в вмт 1 цилиндра получается трамблёр показывает на 4, тоесть прямо на блок, может немного под углом.
но по правилам получается что кулачки 1 цилиндра в этот момент должны смотреть в верх?

Выше ведь написал! Или я туплю. Народ, распред.вал у него такой же как у всех? Это может другая модификация, где цилиндры работают не по принципу 1-3-4-2 ?
Если нет, то я уже написал в 00.50. По твоему фото:
- в первом цилиндре заканчивается выпуск (примерно 1/4 оборота колен.вала осталась до закрытия вып. клапана)
- в 4-м цилиндре заканчивается фаза сжатия смеси, бегунок распределителя зажигания между 3 и 4-м цилиндрами примерно посередине.
С карбюратора топливо так не польется. Игла перекроет подачу. Можешь понажимать ускорит. насос и понаблюдать как брызгает топливо.

[ROISE]

принцип такой. В общем что сегодня было.
Установил кулачки "птичкой" на первом цилиндре, метка на валике конечно же ушла в попу. 1 цилиндр по классике в вмт, натянул ремень, трамблёр смотрит на блок. Вуаля, я услышал заветный пчих. Потом ещё раз, нажал на педальку сильнее 4 секунды подержал, отпустил ключ и она что-то как-то начала работать но так тяжело, надрывно, низко и сразу же заглохла. на второй раз не хватило, аккумулятор в ноль. (неправильное зажигалово могло его посадить?). заряжаю сейчас ночь, завтра утром второй раунд.