Сопливит штуцер насоса ГУРа, чем побороть насморк?
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Ходовая, Трансмиссия, Управление   |
| ultramehanikus |
 - Вторник, 20 Июля 2010
Отправлено
#1
|
 Патриарх  Группа: Members Сообщений: 2 345 Регистрация: Суббота, 12 Июня 2010, 0:05 Пользователь №: 2 281  |
Собственно, насос гур, такой, как тут почти:
 Из-под нижнего Г-образного штуцера (штуцер-корпус насоса) сочится жижка. Можно ли как-нибудь побороть данное явление? Думаю, выкорчевать аккуратненько штуцер и посадить на какой-нибудь герметик.... Давления там особого нет, температура вполне сносная... Подскажите, плиз, можно ли обойтись как-нибудь без выкорчевывания? Чем лучше замазать/замотать/заклеить?... -------------------- VW Jetta-II 1989 PN 2EE GL
|
   |
 
|
| snoopy |
- Вторник, 20 Июля 2010
Отправлено
#2
|
 айМаньяк Группа: Admin Сообщений: 3 126 Регистрация: Четверг, 03 Июля 2008, 13:07 Из: Санкт-Петербург, Купчино-Дальневосточный Пользователь №: 249 |
если хочешь полулечение - то поксипол/холодная сварка. только место должно быть сухим
-------------------- Ford S-MAX 2.0 Core -> Titanium
Kia Soul 1.6 CRDi Burner |
|
|
|
| ultramehanikus |
- Вторник, 20 Июля 2010
Отправлено
#3
|
|
Патриарх Группа: Members Сообщений: 2 345 Регистрация: Суббота, 12 Июня 2010, 0:05 Пользователь №: 2 281 |
QUOTE(snoopy @ Вторник, 20 Июля 2010) если хочешь полулечение - то поксипол/холодная сварка.  Если использовать поксипол или холодную сварку, то это полулечение в итоге приведет к замене насоса из-за штуцера... Я думаю попробовать герметик, ибо он пластичнее и не так к вибрациям чувствителен и отодрать всегда можно. Плюс - жижка ГУРа хоть и свежая, но заливал ее скорее как промывку, т.е. в скором времени буду менять. Вот тогда и планирую штуцером вплотную заняться. Разобью свой вопрос на два: на что можно навсегда посадить штуцер при его извлечении? какой герметик лучше использовать в качестве временной меры (обмазать стык штуцер-корпус)? -------------------- VW Jetta-II 1989 PN 2EE GL
|
|
|
|
| snoopy |
- Вторник, 20 Июля 2010
Отправлено
#4
|
|
айМаньяк Группа: Admin Сообщений: 3 126 Регистрация: Четверг, 03 Июля 2008, 13:07 Из: Санкт-Петербург, Купчино-Дальневосточный Пользователь №: 249 |
ок. вариант 2 - запаяй.
-------------------- Ford S-MAX 2.0 Core -> Titanium
Kia Soul 1.6 CRDi Burner |
|
|
|
| ultramehanikus |
- Вторник, 20 Июля 2010
Отправлено
#5
|
|
Патриарх Группа: Members Сообщений: 2 345 Регистрация: Суббота, 12 Июня 2010, 0:05 Пользователь №: 2 281 |
QUOTE(snoopy @ Вторник, 20 Июля 2010) запаяй.  Хм... А вот с этого места по-подробнее можно? Корпус насоса, вроде, силуминовый, а штуцер - из нержавейки (вроде)... Поэтому варианта с пайкой как-то не всплывало... Я, честно говоря, думал вообще новый штуцер поставить, т.к. этот выскочил из насоса во время аварии. Но по ЕТКА штуцер не пронумерован, т.е. насос поставляется уже с ним... -------------------- VW Jetta-II 1989 PN 2EE GL
|
|
|
|
| snoopy |
- Вторник, 20 Июля 2010
Отправлено
#6
|
|
айМаньяк Группа: Admin Сообщений: 3 126 Регистрация: Четверг, 03 Июля 2008, 13:07 Из: Санкт-Петербург, Купчино-Дальневосточный Пользователь №: 249 |
ну а чего тут такого - просто аккуратно обмотай припоем, можно с кислотой, и нагрей горелочкой. а еще лучше методом горячей пайки - т.е. припой плавится за счет поверхности, нагретой горелкой
-------------------- Ford S-MAX 2.0 Core -> Titanium
Kia Soul 1.6 CRDi Burner |
|
|
|
| ultramehanikus |
- Вторник, 20 Июля 2010
Отправлено
#7
|
|
Патриарх Группа: Members Сообщений: 2 345 Регистрация: Суббота, 12 Июня 2010, 0:05 Пользователь №: 2 281 |
QUOTE(snoopy @ Вторник, 20 Июля 2010) ну а чего тут такого Так лямений уж очень хреново паяется. За всю свою практику мне попадался лишь один флюс, который хоть как-то помогал облудить лямений, да и то это было еще в совке. Сейчас химии навалом, но толком ни один флюс (по крайней мере из тех, что у нас продаются) не позволяет облудить аллюминий так, как можно облудить медь с обычной канифолью. А тут - силумин (грубо аллюминий с песком). Нержавейку паять не приходилось... Но, вроде, она тоже паяется не лучшим образом... -------------------- VW Jetta-II 1989 PN 2EE GL
|
|
|
|
| snoopy |
- Среда, 21 Июля 2010
Отправлено
#8
|
|
айМаньяк Группа: Admin Сообщений: 3 126 Регистрация: Четверг, 03 Июля 2008, 13:07 Из: Санкт-Петербург, Купчино-Дальневосточный Пользователь №: 249 |
с кислотой попробуй - это раз
надо посмотреть у чего адгезия к люминю высокая... -------------------- Ford S-MAX 2.0 Core -> Titanium
Kia Soul 1.6 CRDi Burner |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 23:28 |