Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный про климат контроль и кондиционер, как, где, почем

[Верочка]

Начинаю задавать глупые вопросы :blush: :blush: :blush:

Чем отличается климат контроль от кондиционера?
Реально ли установить это в джетту?
И, если реально, интересует хотя бы примерный размер "бедствия" в рублях...

Хочется комфорта :D

[Летний]

Кондишка-только охлаждает. Кл.контроль-использование электроники для поддержания заданной температуры в салоне (управление и печкой и кондишкой вместе).
Поставить можно всё, но кондишка для наших машин на дороге не валяется. Хотя найти можно. Цена видится от 400? + скорее всего что-нить из комплекта надо будет менять на новое. +работы много.

[snoopy]

климат не поставишь - его не было на дж2

кондей поставить можно, но нужен донор, т.е. машина с ЦЕЛЫМ кондеем и всеми ручечками, проводочками, троссиками и трубочками.

работа по замене - адский труд! поэтому, чисто мое имхо - не стоит оно того (((

и еще

кондей - дует с заданной температурой
климат - следит за темп. в салоне и может варьировать темп. подаваемого воздуха

[Верочка]

спасибо за ответы :aj:

люк и окна мне в помощь :D

[snoopy]

и тихий вентилятор ))

[DenGT]

а вот мне всегда было интересно, а от лансера можно кондей поставить на джетку? уж очень он хорошо хладит) :)

[Евген]

можно СУОС поставить, по крайней мере тепло будет регулироваться с достаточной точностью. Работа простая, результат налицо.

[ultramehanikus]

можно СУОС поставить...

Но кондея-то она не заменит - холоднее, чем на улице не станет... А вот на осень-зиу-весну - вполне интересная штуковина...

[snoopy]

можно оконный прикорячить, или как на газеле - на крышу =)

[ultramehanikus]

Можно брать в аренду рефрежиратор, самому на машине заезжать в кузов, а водителю рефа говорить по "внутренней связи" куда ехать! :)

да простят меня модеры за флуд. :)

ЗЫ
И почему еще не придумали мобильные кондеи для авто? ИМХО, на них очень большой спрос был бы.

[snoopy]

ну почему же - я ж предложил - на крышу =))) в соболях так и сделано =))) дешево и сердито И самое главное - интерес окружающих гарантирован =)

[Dusic]

Поставить кондиционер вполне можно, если движок 1,8 или 1,6 дизель . Это действительно не просто. Но как я думаю Верочка его ставить своими руками не собиралась в любом случае (трудоемко это или запросто). Найти Джетту или Гольфа 2 за донора почти не реально, но можно. Проще найти Пассат В3 - за донора пойдет. Теплообменник с печкой, комрессор такие-же. Управление будет не штатными движками, а кнопками Norm,Max. Если Джетта с 89 года то и электропроводка подойдет для управления кондиционером, если до 88 - колхоз. Надо учесть, что лапа которая держит компрессор, генератор и насос ГУРа на дизель специфична, от бензинового не подходит, зато на бензиновий 1,8 подходит и с 2,0. На В-3 ремни должны быть не ручейковыми. Проблема с конденсором, можно поставить от Голфа 3, колхоз с трубками высокого и низкого давления. Если поискать хорошего аргонного сварщика, то получиться и это. Не забыть придумать место для осушителя. Желательно заодно поставить салонный фильтр (есть в штатном исполнении) вместо улавливателя листвы. Учесть, что в салоне штатному бардачку с полкой места не будет (нужены в этом случае другие штатные специально придуманные немцем или колхозить под них). А а это значит, если торпеда пластмассовая - выкидать, найти мягкую. Вот и все. Бюджетная сторона: 250 - 300$ за материалы, остальное умельцу. :)

[Евген]

ну почему же - я ж предложил - на крышу =))) в соболях так и сделано =))) дешево и сердито И самое главное - интерес окружающих гарантирован =)

у H1 Starex кондей в крыше: прикольно, холодный воздух оседает на тебя сверху, ненавязчиво обволакивает.

[error_404]

не забываем о такой вещи как частичной совместимости с платформой А3 (те г3, б3, б4 и тп)
на г3 уже было несколько видов печек:
- обычная печка с механическим управлением заслонками и степенью обогрева
- климатик - печка с мозгами и вакуумным управлением (к слову сказать все автоматические печки и кондеи имеют вакуумные приводы), температура типо как регулировалась по датчику и установленному положению ручки, но в конечном итоге система оставалась просто печкой
- кондиционер - простейшая система кондиционирования примерно работающая как климатик, имела рециркуляцию
- климатроник - полноценный климат-контроль с отдельным электронным блоком управления, жк экраном и кнопочным управлением вместо крутилок

дальше системы просто развивались - какие то умирали, какие то совершенствовались (кстати климатикообразная система на наших 10ках была :D)

таким образом можно взять систему климатроник от г3 и внедрить ее на г2 путем средней тяжести колхоза
наибольшие проблемы мне видятся в грамотной подгонке дизайна блока управления под интерьер г2 ;)))

с остальными проблемами не совместимости вроде разных компрессоров мировая общественность уже как то справилась