Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный лампочка на вентилятор

[ozzytih]

Вот я затронул вас.
Разве плохо когда можно следить за работой машины.Еще повторяю,отключите все лампочки и поездите.Повторитель поворотов,уровеннь топлива,давления масла.Даже представить трудно себя без них.У меня на опеле был штатный зумер ,который срабатывал при открывании водительской двери при включенных габаритах,фарах.Тоже колхоз и ненужная приятность? У нас фары ваключаются,но габариты продолжают гореть при выключенном зажигании.Скажите, зуммер,помешал бы.Цена ему 100р .Движок перегреть, на 15 минут делов ,не заметили температуру в пробке и хана. Я в машине по 10 часов в день,и мне надо знать как и что и когда работает.
В багажник вместо штатной желто-мутной,подсветки повесил диодную ленту,теперь светло как днем.Такую-же повешу на передние двери под карман,и запитаю на концевик.При открывании двери на землю светить будет.Что-бы в дерьмо и грязь не наступить. Или скажите под фонарем парковаться,и ночью не ездить.

[Летний]

Методы борьбы с перегревом в такой ситуации - установка большего радиатора, более мощного вентилятора, исправного датчика, термостата и качественной жижи.
Для контроля, можно просто тумблер на включение вентилятора воткнуть (как у некоторых и сделано).
А лампочку можно о5 же не заметить. Стрелку ведь не замечаем. Как пример - с ручником поднятым часто трогаемся?

[snoopy]

Я вот чего не понимаю - а действительно, зачем диод? Т.е. выключил мотор и сидишь на него (д) смотришь? так?

2Летний - 1. большой не значит более эффективный (у КР - самый маленький радиатор =))))
2. я тебе про тормоза отписал?

[Chucky]

Я вот чего не понимаю - а действительно, зачем диод? Т.е. выключил мотор и сидишь на него (д) смотришь? так?

Ага...и тебя проняло? :lol: Думаю,что самый простой способ-воткнуть вольтметр и непариться!!!У меня знакомая очень раньше боялась,что аккум сдохнет раньше времени,что не идет подзарядка...даже выключала фары в пробках.Я ее страхи вылечил установкой данного девайса!

[ultramehanikus]

Думаю,что самый простой способ-воткнуть вольтметр и непариться!!!

:) Можно еще это дело амперметром усилить, чтобы видеть, каким током аккум заряжается! :)
От старого мафона индикатор должен влезть в заглушку на панели приборов! :)

[Prinko]

Можно пойти дальше, заставить динамик говорить:
1. Вентилятор начал вращение
2. Вентилятор закончил вращение  :)
(ну и по желанию акценты добавить...женский, узбекский или грузинский например).

3. +1 появилась новая версия вращения вентилятора ,загрузить сейчас?

[Евген]

Метод защиты от перегрева - недопущение этого перегрева.В первую очередь это рабочая система охлаждения, нормальные шланги, хорошие хомуты, достойный антифриз, бачок без трещин, корректно работающий клапан крышки, нормальные датчики, исправный вентилятор с качественной проводкой. А сигнализация (световая, звуковая, да какая угодно) - это НЕ МЕТОД защиты,это способ контроля состояния. Мне , например, неприятно, стоя в пробке, наблюдать ползущий вверх индикатор температуры. Я знаю, что вентилятор сработает вовремя, но я его не слышу, а вот лампочка мне помогла бы. Не путайте тёплое с мягким. Выбросьте тахометр,часы и контрольные приборы. А я поставлю. 10 минут работы меня не обломают, а вот контроль вентилятора считаю полезной опцией. В любом случае гораздо более полезная чем срань в виде трёх китайских(и даже не китайских) датчиков, которыми затыкают дырки в консоли.
У меня на шестерке был штатный электровентилятор, я его слышал и радовался, а этот я не слышу и мне не по себе.
Для не замечающих лампочки и стрелки: ставим моргающий светодиод. Он на 5 рублей дороже стОит.
Как вариант: вбить в штатный термоуказатель вместо родного двухцветный светодиод, один цвет на превышение температуры, второй на включение вентилятора. Будет весело: загорелся красный - перегрев, зеленый- включился вентиль, красный и зеленый вместе дают жёлтый, стало быть, перегрелись, но вентилятор включился.Такой вот светофорчик получается.

[Chucky]

простите конечно,но мне кажется,что эта тема попахивает джють-джють параноией!интересно было бы выложить ее на мерин-клабе.у них там не тожто звука вентилятора,а даже и шорохов нет ни каких в салоне!чтоб они ответили про светодиодики? :ph34r:

чем срань в виде трёх китайских(и даже не китайских) датчиков, которыми затыкают дырки в консоли.

а это уже не красиво!

[Евген]

а это уже не красиво!

Конечно некрасиво! Что ж красивого?
Абсолютно ничего личного, не обижайтесь напрасно, господа,но :что ни антикрыло - то , по общему мнению, колхоз и вешалка для трусов, зато трёхдырочная заглушка- прям сверхнеобходимый спортивный атрибут и показатель офигенной крутизны, ага. Особенно смысл датчиков поражает. А светодиод, контролирующий жизненно важную функцию - это буржуизм, паранойя и ненужный понт...
Похожие холивары наблюдал на тазофоруме, когда люди спорили нужно или нет ставить СУОС. Самые заядлые "тюнингаторы" , все в диодах и наклейках, дружным строем орали"нафига этот шлак", а понимащие люди ставили и получали систему отопления с четким контролем температуры воздуха в салоне, затрачивая при этом меньше полутора тысяч рублей.
Никого не хотел обидеть, не воспринимайте на свой счет, это стандартное субъективное мнение.

[Chucky]

Самые заядлые "тюнингаторы" , все в диодах и наклейках, дружным строем орали"нафига этот шлак"

Ну вот,ты сам себе и ответил про установку диода!

[Летний]

большой не значит более эффективный

Надо подумать :)
Заодно и кр прикупить :D

[ozzytih]

Методы борьбы с перегревом в такой ситуации - установка большего радиатора, более мощного вентилятора, исправного датчика, термостата и качественной жижи.
Для контроля, можно просто тумблер на включение вентилятора воткнуть (как у некоторых и сделано).
А лампочку можно о5 же не заметить. Стрелку ведь не замечаем. Как пример - с ручником поднятым часто трогаемся?

Стрелку можно не заметить,а лампочку перед носом нельзя не заметить. А вот тумблер ,по моему зто колхоз.Вместо того ,что бы поменять датчик за 200-300р.

[ozzytih]

Я вот чего не понимаю - а действительно, зачем диод? Т.е. выключил мотор и сидишь на него (д) смотришь? так?

Нет.Меня многие не так поняли.Лично мне диод нужен.
1. Контроль включения вентилятора.
2. Заглушить движок после отключения вентилятора. То есть после падения темпиратуры. А не потому что боюсь посадить аккб.

Сообщение отредактировал Летний - Четверг, 02 Сентября 2010

[Prinko]

Я вот чего не понимаю - а действительно, зачем диод? Т.е. выключил мотор и сидишь на него (д) смотришь? так?

Нет.Меня многие не так поняли.Лично мне диод нужен.
1. Контроль включения вентилятора.
2. Заглушить движок после отключения вентилятора. То есть после падения темпиратуры. А не потому что боюсь посадить аккб.

Может и не плохо бы было....тем более в на панели есть свободные диоды,вот только можно к ним или придётся отдельно лепить....

Сообщение отредактировал Летний - Четверг, 02 Сентября 2010

[Евген]

Может и не плохо бы было....тем более в на панели есть свободные диоды,вот только можно к ним или придётся отдельно лепить....

Свободных диодов в панели нет. Вместо диодов там заглушки. Вынул заглушку - вставил диод

[ultramehanikus]

Ну, с диодом все понятно. А вот есть ли смысл заморачиваться:

2. Заглушить движок после отключения вентилятора. То есть после падения темпиратуры.

При работе на холостых, вентилятор тоже включается иногда. Это я к тому, что интервал температуры между включением и выключением вентилятора не такой уж и большой, если система в целом работает нормально.

[fisher]

Я вот чего не понимаю - а действительно, зачем диод?

а я тоже, кстати, про "диод" задумывался... Было пару раз, что накрывался термостат, карлсон в пробке не крутился. Чуть раньше указатель УОЖ (стрелка на приборке) концы отдал.... В итоге вскипел.
А был бы сигнализатор включения вентилятора - меньше волнений...Знаешь, что двигло горячее, а диод не горит - есть повод заглушить двигло, заглянуть под капот...

[snoopy]

Надо подумать  :)
Заодно и кр прикупить  :D

велкАм =))) Для вас скидки и подарки =)))

Нет.Меня многие не так поняли.Лично мне диод нужен.
1. Контроль включения вентилятора.
2. Заглушить движок после отключения вентилятора. То есть после падения темпиратуры. А не потому что боюсь посадить аккб.

по п.2 - выключил движок, через 10 сек. Т полезла и опять включился постран =) и толку от диода?

[Prinko]

велкАм =))) Для вас скидки и подарки =)))
по п.2 - выключил движок, через 10 сек. Т полезла и опять включился постран =) и толку от диода?

Повышает информативность панели:))))

[snoopy]

поставить амперметр в разрез цепи вентилятора - ток пошел - включился, пошел ток еще больше - 2-я скорость =)))