Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный цена замены рулевой тяги, МСК

[@llex]

подскажите пожалуйста, сколько будет стоить замена одной рулевой тяги?

[Летний]

ответ=цена тяги+цена наконечника+работа. Думаю работа >> цены приспособы для снятия тяги.

[@llex]

ответ=цена тяги+цена наконечника+работа. Думаю работа >> цены приспособы для снятия тяги.

тягу купил вместе с наконечником! интересует только работа! спасибо!

[Chucky]

приедешь на встречу-поговорим.мои ребята тебе поменяют все со скидкой!

[@llex]

приедешь на встречу-поговорим.мои ребята тебе поменяют все со скидкой!

хорошо, если до встречи не поменяю!

[snoopy]

приезжаешь на сход/развал и просишь поменять (разваливать все равно придется=)))) - не думаю, что все вместе выскочит за 1000-1500 =)))

[Toni32]

подскажите пожалуйста, сколько будет стоить замена одной рулевой тяги?

Я где то выкладывал стоимость работ по моей подвеске в GTI-гараже,но мне Чаки сказал,что сервис дорогой.Так вот замена рулевой тяги+ннаконечник=соответсвенно 500р+300р. Ещё момент,еслши хочешь прикинуть стоимость ремонта-это как правило стоимость запчасти ,ну может быть с мизирными отклонениями.Исключением явлются пожалуй сайлент блоки-здесь стоимость ремонта возрастает раза в 2

[snoopy]

не забудь еще добавить стоимость сход/развала =)

я в свое время менял так, как написал выше =) вышло дешевле, чем менять где-либо =) а самому было и лень, и некогда =))))

[Toni32]

сход\развал 2000р

[Chucky]

у нас поменять тягу вместе с наконечником стоит 400р.если деньжат маловато,или дальше будут работы по подвеске-замеряют старую тягу с новой...можно покататься пока без развала. З.Ы.Toni32-и ты в мутанты?

[Евген]

а зачем сход-развал? Всё можно сделать не нарушая углы установки колёс. Я сам, во дворе, менял рейку с тягами и наконечникам и ничего не сбил, езжу как и раньше. Проще по-человечески сделать нежели отдавать ещё 2000 за развал.Работы больше ровно на 2 минуты.

[snoopy]

ээээ.... вобще-то сход/развал "на глаз" - это игра с огнем... или резину съест, или же вообще - управляемость потеряется =(

никогда на таких мелочах не экономил и не буду

[Евген]

ээээ.... вобще-то сход/развал "на глаз" - это игра с огнем... или резину съест, или же вообще - управляемость потеряется =(

никогда на таких мелочах не экономил и не буду

Угу. Только хочу поинтересоваться: а как раньше (хотя бы и 20 лет назад) на наших же джеттах (да и на отечественных машинах тоже) делали сход-развал, когда не было лазерных "указок" и линеек? То-то же. И не надо гнать про развал "на глаз". Можно и болты колёс динамометрическим ключом затягивать.
Если снять тягу с наконечником и сделать новую такой же длины (полмиллиметра в таком случае роли не играют) то развал критично не изменится.Получится попросту пустая трата денег. Я пойму цену в 600р(Гатчина, неплохой автосервис), но за 2000 - увольте, я лучше длины тяг перемеряю.
Больше шансов потерять управляемость не из-за пары миллиметров развала, а из-за нестандартных дисков или резины. Неспроста при техосмотре требуют резину штатного размера.

[snoopy]

Выбираем тон. (относительно "не надо гнать"). я не гоню и стараюсь этого не делать.
не надо советовать то, что может привести к плачевным последствиям... и если у него съест резину, то кто будет за это отвечать? а если поведет в сторону, и он, не дай Боже, приедет в отбойник или Камаз? готов взять на себя ответственность?

20 лет назад были другие скорости и плотность потока... сейчас все иначе и если есть лазерные стенды и прочее, то зачем ими пренебрегать?

скупой платит ДВАЖДЫ, а дурак ВСЕГДА

Желаю Вам не быть не первым и не вторым.

[Евген]

Выбираем тон. (относительно "не надо гнать"). я не гоню и стараюсь этого не делать.
не надо советовать то, что может привести к плачевным последствиям... и если у него съест резину, то кто будет за это отвечать? а если поведет в сторону, и он, не дай Боже, приедет в отбойник или Камаз? готов взять на себя ответственность?

20 лет назад были другие скорости и плотность потока... сейчас все иначе и если есть лазерные стенды и прочее, то зачем ими пренебрегать?

скупой платит ДВАЖДЫ, а дурак ВСЕГДА

Желаю Вам не быть не первым и не вторым.

Был неправ. Но я исправлюсь, честно! Прошу простить меня за неуместную резкость и не принимать на свой счет мои, возможно, грубые выражения.
Как показывает практика, если у мастера с руками порядок и голова соображает(иными словами мастер знает не только процесс закручивания болта, но и схему работы обслуживаемого механизма), то в итоге механизм будет работать как надо. Согласитесь, не каждый лезет проверять ток в цепи при замене сгоревшего предохранителя, правда ведь? А я вот видел, как машины загораются...В отсутствие хозяина, сами по себе. смотришь, уже полный салон дыма...Сам так чуть не погорел.
По существу нашего спора: съест резину?отчего вдруг? если расстояние между точками А и В не меняется, что изменится в геометрии установки колёс? Потянет в сторону? Отчего? под действием какой силы(см. выше про точки А и В) Почему,например, после замены ШРУСов методом снятия кулака с шаровой развал не делают? Почему не делают развал после замены резины? Потому что отклонения от предыдущих значений - мизерные. Я заехал к знакомым на развал после замены сайлентблоков(рычаги снимал,но шаровые с них не откручивал), они навесили "указатели" и сказали: "а зачем ты приехал? всё в пределах нормы" и не стали драть с меня бабки за "якобы сделанный развал" Я говорю НЕ О бессмысленности развала, а о качестве работы! Если один мастер создаёт работу другому мастеру, то это, простите, выжимание денег с клиента. Этого я не пойму никогда, увы. Также как и не понял прикола, когда в сервисе, в котором мне вваривали задний стакан, снимая заднее сиденье разогнули крепления. Попутно ногами испачкали обивку задней правой двери...Зато стакан(ничего не скажу) вварили намертво! Качественно, быстро. В общем, как и договаривались.

Насчет ответственности: я на крайнем севере работал, принимал участие в строительстве ОЧЕНЬ крупного узла связи для Газпрома. Мы строили башни, прокладывали коммуникации, кабели, питание, вешали антенны. Я руководил филиалом московской конторки в Новом Уренгое, так у меня была не столько за оборудование ответственность, сколько за жизни людей, которые под моим "чутким" руководством лазали на 130-метровые вышки с полутонными антеннами на лебедках, в мороз, жару и вообще, когда только ТБ позволяла. И скажу одно: если я знал, что не могу обеспечить безопасность работы, вплоть до забивания гвоздя для психрометра, то никогда не отправлял человека! А если автослесарь не может болт затянуть правильно, тормоза прокачать по-человечески или тягу заменить, чтоб ничего не порушить, ну... ничего не могу сказать.Кстати,это в наших сервисах - сплошь и рядом. А кто будет брать на себя ответственность за совет "замени тормозной шланг", если сделано кривыми руками или шланг лопнет(бракованный)? Кто возьмёт на себя ответственность за потерю управления на нештатных колесах, если сам ездит на таких и всем говорит, что офигенно? Примеров - масса и вопрос об ответственности, на самом деле, довольно скользкий. Давайте оставим негатив в стороне и вернемся к обсуждению изначальной темы. Ещё раз извиняюсь за резкозть.
ЗЫ: Скупой платит дважды, тупой-трижды, а лох-постоянно.

[@llex]

Я где то выкладывал стоимость работ по моей подвеске в GTI-гараже,но мне Чаки сказал,что сервис дорогой.Так вот замена рулевой тяги+ннаконечник=соответсвенно 500р+300р. Ещё момент,еслши хочешь прикинуть стоимость ремонта-это как правило стоимость запчасти ,ну может быть с мизирными отклонениями.Исключением явлются пожалуй сайлент блоки-здесь стоимость ремонта возрастает раза в 2

я поменял сайленты и рулевую тягу с наконечником, обошлось в 1200р

да а про с/р конечно за две штуки дорого, я сделал за 700р в хорошем сервисе

[snoopy]

Евген, не запарывайся =) Все ок =)))

2Топикстартер - молодец =)