Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор SOLEX, Вопросы и ответы

[graverman]

Спасибо всем, кто помогал ответами по замене карба.

Сегодня потратил весь день, потягивая пиво инсталлировал карб от нивы на свою джессику.
Осталось немного, на родной воздухан сделать пару петель или прижимов чтобы сзади прижим был и трос подсоса вставить ( не нашел скобу пока в магазине под трос. но если не найду завтра - сделаю свое что нибудь.)

Проблем не было, сразу завелась, высокие обороты были, оказалось пружина возвратная немного высоко стояла и не дотягивала рычажок, прикрутил петлю под пружину пониже - все ок. Все отрегулировалось и заработало. Кататься сегодня не стал (под пивом), но короткие разгоны порадовали, обороты холостые держаться, звук приятный....
Стала поменьше дымить, раньше постоянно сзади шлейф был. Скорее всего подкапывал антифриз внутрь..

В общем пока доволен как слон! , завтра испытания будут.



Всех с праздником!

[SNIKer]

Паш солекс какой поставил?

[Михаил РБ]

graverman, отпишись о результатах тестов, особенно о работе автомата

[DatycH]

Паш солекс какой поставил?

вась 83 ни чего не менял только мембраны
на холодную хорошо заводится без подсоса

[Михаил РБ]

вась 83 ни чего не менял только мембраны
на холодную хорошо заводится без подсоса

рад за вас, хотя вообще странно что без подсоса на холодную заводится и держит нормальные обороты, еще вроде не лето, а на прогретую по идее должны быть большие обороты.

[DatycH]

рад за вас, хотя вообще странно что без подсоса на холодную заводится и держит нормальные обороты, еще вроде не лето, а на прогретую по идее должны быть большие обороты.

ну завожу без подсоса обороты 750 и прыгают ну и что бы по легще было работать подсос то вытаскиваю до полторы тысячи пока не прогреется иубрал и поехал
после прогрева оборото 900

[DatycH]

рад за вас, хотя вообще странно что без подсоса на холодную заводится и держит нормальные обороты, еще вроде не лето, а на прогретую по идее должны быть большие обороты.

ну завожу без подсоса обороты 750 и прыгают ну и что бы по легще было работать подсос то вытаскиваю до полторы тысячи пока не прогреется иубрал и поехал
после прогрева оборото 900

[Михаил РБ]

Сення вроде выходной, появилось время почитать по карбам инфу, чтоб как то избавиться от проблемы езды в сырое время, межсезонье, так сказать. Нарыл сайт интересный, жигулистов.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=16892
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11255&st=120
есть точно мои синптомы. Почерпнул следующее, добавлять надо влаговыводящие жидкости в бензобак, типа спецжидкостей, тормозухи, или спирта, я как то больше склонен к последнему, типа на 30 литров 50-100 грамм, и еще рекомендуют на ночь подсос доставать, чтоб ВЗ была закрыта.
Кто что думает на эту тему????
Антон, почитай плиз ссылки и отпиши что думаеш?

[SNIKer]

Размышления выложу, больше для Антона. Ты советуешь направить носики ускорителя в обе камеры.. Многие делают их в 1... У меня так тоже сделано. Ты говоришь, что происходит переобогащение при старте в 1 камере.. НУ это беспорно. Но направив нос в 2 камеру, пока она не открыта, толку то не будет. Тапку я жму как правило до открытия 2 камеры, задействываю ее редко... Ведь смысла тогда 1 носа на каждую камеру нет? При тапке в пол и резком открытии 2 камер одновременно носы все равно жахнут в коллектор через 1 камеру и эффект будет равен тому, что было бы при носе в каждую камеру. Я честно не вижу смысла в носике слона в каждой камере.. ИМХО

[SNIKer]

http://jetta2.org/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=5170
И еще вопрос.. ВОт этот штуцер ведь тупо прикручиваеца к карбу и все? Как было написано через него ОЖ подключать для подогрева. А как он подогревает??? Пятно контакта не велико... ИЛи так сойдет?
Разобрал свой карб, надоел тупить. Загрязнился. через 2 фильтра и то проходит пыль какая то, на дне камеры попловковой. Как так то?! Болт регулировки хх не смог вывернуть, открутился все норма, но не хочет выпадать. Как его достать?

[vitakit]

Размышления выложу, больше для Антона. Ты советуешь направить носики ускорителя в обе камеры.. Многие делают их в 1... У меня так тоже сделано. Ты говоришь, что происходит переобогащение при старте в 1 камере.. НУ это беспорно. Но направив нос в 2 камеру, пока она не открыта, толку то не будет. Тапку я жму как правило до открытия 2 камеры, задействываю ее редко... Ведь смысла тогда 1 носа на каждую камеру нет? При тапке в пол и резком открытии 2 камер одновременно носы все равно жахнут в коллектор через 1 камеру и эффект будет равен тому, что было бы при носе в каждую камеру. Я честно не вижу смысла в носике слона в каждой камере.. ИМХО

Переобагащение происходит не только при старте. Когда носы в одну камеру (или нос одинарный), при высоких оборотах они работают по типу эконостата второй камеры за счет разряжения. Когда же они разведены по разным камерам, то до открытия заслонки второй камеры из первого носа засасывается воздух через второй нос. Дополнительный бензин же подается лишь при нажатии на кулачек, а не постоянно.

[SNIKer]

Ну что тока при нажатии это я знаю.
Что то я сомневаюсь что воздух через 2 нос засасываеца, ведь никакой перегородки между камерами нет и они соединены воздушно, по сути сосать через них не будет... ИМХО.
Такая мысль вообще откуда? Опыт или где то описано?
Не совсем все понимаю, молодой и глупый. Эконостат это что?

[vitakit]

Ну что тока при нажатии это я знаю.
Что то я сомневаюсь что воздух через 2 нос засасываеца, ведь никакой перегородки между камерами нет и они соединены воздушно,  по сути сосать через них не будет... ИМХО.
Такая мысль вообще откуда? Опыт или где то описано?
Не совсем все понимаю, молодой и глупый. Эконостат это что?

Эконостат - дозирующее устройство, служащее для дополнительной подачи бенза на высоких оборотах. Нос эконостата находится в крышке карба, направлен во вторую камеру. Бенз через него подается при открытых заслонках за счет разряжения, то бишь при большом расходе воздуха через вторую камеру. Об этом можно почитать в любой литературе по солексам.

[vitakit]

Грубо говоря бензин через эконостат сосет. Аналогично его будет сосать и через носы ускорительного, если они направлены в одну камеру.

[Дмитрий56рус]

Антоха, подскажи у меня мотор DR 1.8 75сил, ставить хочу солекс083, у меня стоял пирбург 1в3 однокамерный...
1. одна дыра в коллекторе, переходник из двух в одну делаю...
2. нивовский ремкомплект ставуить хочу полностью...
Может стоит по другому сделать, жиклеры будут норм??

[SNIKer]

1 дыра имхо плохо будет. коллектор не достать другой? Что за авто? Сиротка?

[gangrena.11]

Есть желание, могу с колектором помочь. Голова целиком лежит дома.

[Антон.10Рус]

http://jetta2.org/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=5170
И еще вопрос.. ВОт этот штуцер ведь тупо прикручиваеца к карбу и все? Как было написано через него ОЖ подключать для подогрева. А как он подогревает??? Пятно контакта не велико... ИЛи так сойдет?
Разобрал свой карб, надоел тупить. Загрязнился. через 2 фильтра и то проходит пыль какая то, на дне камеры попловковой. Как так то?! Болт регулировки хх не смог вывернуть, открутился все норма, но не хочет выпадать. Как его достать?

По мусору, проверь все топливоподающие шланги, они могут начать расслаиваться, по штуцеру подогрева, это не подогрев целиком всего карба, а только нижней части и канала ХХ, с чем пятно контакта успешно справляется, по носику ускорителя в одну камеру, тут уже правильно до конца описали, единственно, нужно также правильно отрегулировать ПРАКТИЧЕСКИ ПОЛНОЕ закрытие второй камеры, так сказать не доконца полное

По поводу влажности, спирт в бак добавлять стоит, стакан на бак это точно, по поводу закрытия ВЗ на ночь, думается мне не особо это повлияет на ситуацию

[Дмитрий56рус]

Есть желание, могу с колектором помочь. Голова целиком лежит дома.

Сколько возьмешь за коллектор?? у нас с овальным отверстием не найти...
Ауди 1оо моторDR 1.8 Пирбург 1в3

[gangrena.11]

Вечером в личку тел кину созвонимся. Денег не надо сразу говорю, приезжай снимай.есть желание забирай всю голову .