Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2ЕЕ, Все вопросы и ответы!

[Prosper91]

помогите когда завожу машину она глохнет раза 2-3 потом начинает нормально работать но обороты прыгают в чём может быть проблема ?

[ultramehanikus]

Не буду оригинальным:

Осиль всю эту тему. В ней найдешь ответы на все вопросы. Ну или почти на все. И не стесняйся мануалы скачивать и читать... Точно поможет.

Обрати внимание на диагностику неисправностей. У тебя либо ПДЗ сдыхает, либо один из датчиков, либо воздух сосет.

ЗЫ
Кстати, а где двигатель в подписи? Точно у тебя 2ЕЕ?

[Prosper91]

Не буду оригинальным:

Обрати внимание на диагностику неисправностей. У тебя либо ПДЗ сдыхает, либо один из датчиков, либо воздух сосет.

ЗЫ
Кстати, а где двигатель в подписи? Точно у тебя 2ЕЕ?

да точно 2ЕЕ, что такое ПДЗ ?

[ultramehanikus]

Говорю же

Осиль всю эту тему. В ней найдешь ответы на все вопросы. Ну или почти на все. И не стесняйся мануалы скачивать и читать... Точно поможет.

ПДЗ - привод дроссельной заслонки.

[Prosper91]

последний вопрос



что сюда должно идти и куда ? и может ли быть проблема в этом ?

[ultramehanikus]

К конкретно этому штуцеру подсоединяется баклуша в корпусе воздушного фильтра. Т.е. если шланга нет - ничего критичного нет, ИМХО. Лишь бы с другой стороны, на корпусе воздушного фильтра, заглушено было...

А вот от нижнего штуцера ПДЗ трубка идет на карбюратор (внизу на карбе два штуцера: один на ПДЗ, другой - на клапан-терморегулятор воздушной заслонки на забор горячего/холодного воздуха) Там должно быть все герметичненько.

[TeameR]

сцылкой поделишься?!

вопросом изготовления самостоятельно этой резинки я уже год назад озадачивался
снял размеры, отрисовал модель...
но на своем производстве наш силиконщик отказался лить обосновав тонкой стенкой и возможными непроливами
а все конторы занимающиеся литьем брались тока от 500 шт делать (даже при себистоимости 1 резинки 5р не очень дешево получается.... для 1 резинки)
нашел человека 3 готовых взять по паре мембран...
но в итоге все загнулось - народу проще ныть и клеить\искать живой пазик чем 1 раз потратиться (причем уже поделив на 5 заказ из 500 шт получаем вполне себе гуманную цену на 1 человека)

вобщем ща я особо не гружусь тк готовлюсь к переходу на инжектор, но интерес с тз ремонта остается

вопрос к товарищу error_404. не мог бы ты поделиться чертежом мембраны. своей на руках нету, к сожалению, так что сам нарисовать не могу. появилась возможность отлить несколько штук в условиях заводского производства, но без чертежа никак. а сообщение лично тебе почему то не могу отправить

[ultramehanikus]

вопрос к товарищу error_404. ...

Черкани ему лучше в личку. Что-то около 2тыр обойдется новая мембрана с клапанами и всякими чудо-штуками для ремонта ПДЗ.

[TeameR]

Черкани ему лучше в личку. Что-то около 2тыр обойдется новая мембрана с клапанами и всякими чудо-штуками для ремонта ПДЗ.

да не пишется в личку-пишет-ящик у него переполнен. клапана - это можно сказть фигня))) а резинку без чертежа мне никак не сделают...

[Chucky]

да не пишется в личку-пишет-ящик у него переполнен. клапана - это можно сказть фигня))) а резинку без чертежа мне никак не сделают...

найди его на Г2Ц

[Prosper91]

Купил бу 2ее установил пропал хх заводится и через секунды 3 глохнет в чём может быть проблема ?

[ultramehanikus]

Купил бу 2ее установил пропал хх  заводится и через секунды 3 глохнет в чём может быть проблема ?

Не так должно быть.....
Купил бу 2ее, промыл, продул, выставил зазоры, провел диагностику ПДЗ, ДПДЗ, термоэлемент, ПВЗ, все пучком. Поставил на машину: заводится и через 3 секунды глохнет...

От тогда - ХЗ! А так - вообще ХЗ! )

Проверяй ПДЗ.

[serega21965]

Добрый день!!! у меня проблема в следующем! машина едет, заводится, прогревается в любой мороз, расход бензина 7-9л. никогда не глохнет ни на перекрестках ни где, динамика присутствует, провалов нет, но вот все же есть одна проблемка после того как машина прогреется ХХ 1380 оборотов, иногда 1100, но в основном 1380. карбюратор 2ее, машина без колхоза, проблема не уходит и не усугубляется при вмене времени года. Что делать??? езжу так уже год, за это время заменил четыре раза синий датчик температуры, датчик в колекторе помоему красный (вкручивается), заменил подушку или прокладку под карбом, регулятор зима лето работает (зимой нигде не намерзает, летом по теплоте выключается, и срабатывает при пуске и так далее), пробовал отключать лямбду (на нее двигатель помоему вообще не реагирует), свечи чистые как будто все в порядке, все проводочки шевелил и где были сомнения перепаивал неоднократно в надежде что настроится но увы и ах. трубочти по карбу заменены на новые, трубки на вакуум тормозов все проверял. Карб не разбирал, промывкой не пользовался, к мозгам не лез. Может было у когото что то похожее? подскажите пожалуйста что еще попробовать.

[ultramehanikus]

проблемка после того как машина прогреется ХХ 1380 оборотов, иногда 1100, но в основном 1380. карбюратор 2ее, машина без колхоза, проблема не уходит и не усугубляется при вмене времени года.

Приветствую!
Машинку б в подпись, так на будущее, и в галерею!

А прогревочные обороты какие?

[serega21965]

прогревочные! рассказываю по сегодняшнему утру в принципе как и каждый день не зависимо от времени года и температуры окружающей среды. открываю дверь не влазия в машину вставляю ключ, поворачиваю и машина завелась с пол пинка обороты сначала 1400 потом доходят до 1600 и как будто еще рывочек не знаю прям как будто ктото подгазнул и падают обороты на 1100 и работает вот на таких оборотах, еще пару минут и я поехал, хотя должна работать на 850. в дороге полностью прогревается и все накатом пускаю обороты 1300-1500, ну в основном 1380. Машина у меня три года за это время проехал 150000км никогда не подводила просто не приятно когда она работает на повышеных оборотах, хотя на движение это ни каким образом не влияет. вот с этой проблемкой езжу уже наверное тысяч сорок. Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[ultramehanikus]

Клевая машинка!
Смотри, то, что обороты сначала высокие, потом падают, говорит о том, что датчик на тройнике жив. А вот то, что обороты повышенные, может говорить о неисправном датчике на впускном коллекторе - процентов 60, остальное - смотри мануал по диагностике.

[serega21965]

приветствую! тоже так думал, и заменил этот датчик изменений нет. Может тупо в карбе грязь? или не стоит его разбирать. И еще что нужно иметь чтоб карб разобрать и без проблем собрать. (прокладки и т.д.) Вообще есть ли на этот карб какие нибудь рем комплекты???

[ultramehanikus]

Вот смотрю я на подпись и че-т не догоняю... Двигатель EZ карб 2ЕЕ... Чё-та тут не так...

Грязь? Не, это вряд ли. Была бы грязь, машин бы вообще неадекватно вела себя при движении и на ХХ.
Если датчики живы, смотри в сторону подсоса: подушка, вакуумные трубки, обратный клапан.

[serega21965]

вот он собственно мой карбюратор. А че EZ c 2ee не существует, или что смущает?

[ultramehanikus]

Ну, как бы, на EZ 2E2 ставился. Тут глянь.

У тебя 2ЕЕ. Либо в ПТС ошибка, либо карб меняли...