Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2ЕЕ, Все вопросы и ответы!

[swed]

Код не выскакивает потому что лямбда исправен и работает и регулирует как положенно, по выхлопу!!!
А так можно попробывать в аварийном режиме, пусть покушает немного больше зато причина возможно всплывет!!!

Что ты там про процедуру раскоксовки говоришь, поподробней пожалуйста???

[error_404]

To: swed
человек, ты мой совет мимо ушей пропустил?!
а зря...

[swed]

Ни чего я не пропустил мимо ушей не тот человек, просто пока не предоставилось возможности попробывать!!! Обязательно испытаю, просто тут у нас морозцы эти дни были не маленькие, не хотелось морозиться, да и пластмасс в морозы хрупкий, обязательно что нибудь сломаеться!!!

[error_404]

шланжик скинуть - пару минут ))
тем более после небольшого прогрева под капотом уже тепло

[swed]

Шланчик скинул, покатался, эфекта ноль, ни чего не изменилось так и продолжает глохнуть!!! Вот такие вот дела!!!

[swed]

Да и лямду отсоединял, работала в аварийном режиме так сказать, сначала вроде получше немного, а потом опять таже фигня, че еще делать прямо таки не знаю!!!!

[ROISE]

ребят, не в тему... но тоже по 2ее PN.
вчера завёл. начала работать на более высоких оборотах (не сильно конечно, но не как раньше), просто, ни с того ни с сего, ничего не делал с двигом и прилегающим, ставил ручки
так вот. Ну поработала минуты 2 и заглушил от греха по дальше. Стукнуло в голову мне посмотреть на карб. снял воздушник, а оттуда, где верхняя заслонка идёт дымок, не сильно но есть, белый.. чтобы убедиться что глаза не врут - похлопал заслонкой)) точно, оттуда.. что может быть??

[error_404]

ребят, не в тему... но тоже по 2ее PN.
вчера завёл. начала работать на более высоких оборотах (не сильно конечно, но не как раньше), просто, ни с того ни с сего, ничего не делал с двигом и прилегающим, ставил ручки
так вот. Ну поработала минуты 2 и заглушил от греха по дальше. Стукнуло в голову мне посмотреть на карб. снял воздушник, а оттуда, где верхняя заслонка идёт дымок, не сильно но есть, белый.. чтобы убедиться что глаза не врут - похлопал заслонкой)) точно, оттуда.. что может быть?? 

не парься, все ок
ты палец внутрь еще засунь

[error_404]

Шланчик скинул, покатался, эфекта ноль, ни чего не изменилось так и продолжает глохнуть!!! Вот такие вот дела!!!

ок, рассказывай КАК глохнет движок
подробно, а не просто "глохнет и все"
те что ты делаешь перед тем как он заглохнет, может есть какие то нюансы езды
если машина стоит и на ХХ барабанит как ведет себя двигло

[swed]

Да двигло ведет себя немного странно!!!
С утра заводиться в любую погоду с первого же поворота ключа и с первой нормальной прокрутки!!! Потом несколько секунд ну или с минуту нормальные прогревочные обороты(ну примерно около 1500, тахометра то нет), потом обороты падают и начинает работать на совсем малых оборотах (так что ощущение работы на 3-х цилиндрах), если долго прогревать то подхлдя к рабочей температуре вообще начинают плясать обороты, все время пытаеться заглохнуть, но успевает преоткрывать заслонку и не глохнет, так вот и работает!!!
Ну а на счет того что при езде или как, это неважно, если нажать на пидаль и подержать немного то при отпускании не успевает перейти на ХХ и глохнет (очень редко не глохнет, и перестраиваеться)!!!
Вот такая вот картина!!! (если чего не понятно еще напишу)!!!

[error_404]

холодно просто ему

[swed]

холодно просто ему

Да интересненько, и как же его согреть???

[error_404]

на нормальную работу зимой вляют все 3 подогрева - подогрев впускного коллектора (еж), подогрев канала ХХ (таблетка), заслонка хол\гор +гофра с выпускного коллектора (забор теплого воздуха)
при запуске движка мозг оперирует значениями ДТОЖ для управления прогревочными оборотам и ДТВВ для управления ежом
если показания датчиков врут то режимы работы двигателя будут неадекватными
еж отключается при прогреве до конца белой зоны (примерно), температура впускного воздуха держится примерно на уровне +20*С и регулируется терморегуляторным клапаном в боку воздухана (тот из которого 2 шланга торчат)
так вот если есть какие то проблемы с обогревом карба то на хх в нем будет мерзнуть вода из топлива и вода из вентиляции картера
а если на улице еще и влажненько то и вода из воздуха
отсюда как правило и провал ХХ в переходных режимах

на совсем прогретой машине косяк проходит или остается в той же мере что и на холодной?

[swed]

Так вот в чем и дело то что на прогретой этот косяк проявляеться в большей мере!!! То есть когда еще холодненькая, то терпимо, но как прогреваеться начинает больше глохнуть, да и на малых с перебоем работает!!!
Ну таблетка у меня исправна и работает прекрасно, гофра и клапан тоже работают, а вот еж ни работал ни когда!!!
Я эту машинку восемь лет назад с Германии пригнал, так при тщательном осмотре выяснилось что еж просто отрублен, а снимать из за него коллектор, извините!!!
Так вот работала то все семь лет нормально и без ежа (причем я её эксплуатирую обсолютно в любую погоду), а вот последний год запарила!!!
Да и прошел я на ней не мало 400000 (от севера до юга), вот тебе и пироги к маслинице!!!

[error_404]

а вакуумник тормозов живой?
какая реакция на нажатие на тормоз - хх проседает?

еще советую проверить клапан адсорбера - если он сломался и постоянно открыт то машина сосет воздух неучтенный со страшной силой

[swed]

а вакуумник тормозов живой?
какая реакция на нажатие на тормоз - хх проседает?

еще советую проверить клапан адсорбера - если он сломался и постоянно открыт то машина сосет воздух неучтенный со страшной силой

Ну на счет вакумника это я в первую очередь проверял, просто отсоединил, и заглушил его, увы ни каких изменений это не дало!!!

Да и клапан обсорбера тоже глушил, эфект тот же!!!

[swed]

Да и на счет вакумника тормозов, я на него и не грешу теперь потому что там клапанок стот обратный, класная вещь, он не дает подсоса из вакумника, и оставляет разрежение в бачке вакумника, что позволяет даже при заглохнувшем моторе еще пользоваться вакумом!!!

[error_404]

хм...тогда дальнейшие действия становятся похожими на снятие порчи по фотографии
надо щупать железо и смотреть поведение

диагностику блинк-кодами делал? что показывает?
ПДЗ как себя ведет - нормально работает или совершает неадекватности?

[swed]

хм...тогда дальнейшие действия становятся похожими на снятие порчи по фотографии
надо щупать железо и смотреть поведение

диагностику блинк-кодами делал? что показывает?
ПДЗ как себя ведет - нормально работает или совершает неадекватности?

Диагностика кодами дает все время "ошибок нет"!!!

А позиционер особо и не проверял!!!

[error_404]

так, а вообще обвязка карба проверялась?
есть возможность поездить со снятым воздуханом и в момент глоха посмотреть что творит карб?