Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный По системе охлаждения

[jum]

Периодически куда-то уходит антифриз. Иногда несколько дней уровень в бачке остается неизменным (середина между макс. и мин.), иногда замечаю, что на сантиметр-два понижается. Пару раз было, что бачок пустой (за день или два ушло, хз, но не больше), но в трубке под бачком жижа есть, видно, когда трубку сжимаешь. При таких глобальных "утеканиях" были замечены "затупы" в работе двигателя, хз связано или нет.
Явных пятен антифриза под машиной не находил, однако сбоку на бачке, под отверстиями (кстати, для чего они?) грязные дорожки от антифриза, как я понимаю, и у радиатора, там где узкая трубка из радиатора в бачок выходит, тоже небольшой потек, подозреваю, что может передавливать через хомут.
Как правильно диагностировать и, соответственно, побороть утечку ценной жидкости? За последний месяц-полтора ушло примерно 2 литра антифриза. Напрягает, конечно, не ценник на жижу, а то, что машина неисправна и можно поиметь неприятности в дороге.

P.S. если вечером часов в 7 поставил машину, а утром часов в 8 открываю крышку бачка, воздух пшикает - налицо разница давлений. Она должна быть?
Печка греет (хотя даже не греет, а печет - в машине при включении горячего воздуха натуральный Ташкент"). Термостат менял в середине лета, работает нормально.

[Летний]

под отверстиями (кстати, для чего они?)

для кронштейна троса сцепы и ещё для чего-то

Конктерно по вопросу-самое простое-крышку на бачке поменяй.

[jum]

для кронштейна троса сцепы и ещё для чего-то

Конктерно по вопросу-самое простое-крышку на бачке поменяй.

Крышку поменяю ,не вопрос. Однако про кронштейн троса сцепления это ты загнул, кмк. Отверстия в самом бачке, а не в его держателе, может, для слива излишков антифриза? Сегодня, кстати, обнаружил там четкие свежие следы потеков жижи, так что видно давит оттуда. Непонятно только почему.

[Летний]

Не загнул, а неправильно понял :excl:
Дырок на бачке не должно быть.

[jum]

Не загнул, а неправильно понял  :excl:
Дырок на бачке не должно быть.

хз, у меня есть два прямоугольных отверстия примерно пол-сантиметра на сантиметр, одно над другим. Расположены они на бачке выше уровня максимума сбоку со стороны левого крыла, могу завтра фотку сделать. Может, это место для подключения какого-нибудь датчика уровня жидкости?

Короче, завтра поменяю бачок и крышку.

[jum]

Был в магазине запчастей, там такие же круглые бачки с отверстиями для слива избытков антифриза на боку. Крышку поменял (в старой действительно клапан не работал), но проблема осталась - антифриз давит через отверстия. Вчера утром долил с минимума до середины, сегодня утром снова минимум. Что еще может быть? Может, антифриз г-но, слишком сильный коэффициент расширения при нагревании?

[ROISE]

Самое вероятное:течь фланцев. Имхо. У самого так было с тем где термостат, причем тек периодами. Заменил его и хомуты. Стало гораздо лучше.

[jum]

Самое вероятное:течь фланцев. Имхо. У самого так было с тем где термостат, причем тек периодами. Заменил его и хомуты. Стало гораздо лучше.

потеки-то на отверстиях бачка и, видимо, с места соединения узкого шланга от радиатора в бачок (со стороны радиатора).

[ROISE]

ну на шланг хомут, бачёк если цел - то под замену крышка. раз говорил заменил и всёравно - меняй жидкость.
у друга на г2 было дело что смешал дзержинский тосол и антифриз комма в отношении примерно 1к5, ну не хватило, а водой бодяжить не хотел... В итоге на второй день он заметил парок с под капота, открыл, а бачок будто в аду. Итог - застрял с выкипевшей гачей из бачка.... а я в то же время ездил на антифризе комма уже в нужной консистенции с водой и горя не знал.
кстати. прокладочка под головой как? может газы прут?

[jum]

ну на шланг хомут, бачёк если цел - то под замену крышка. раз говорил заменил и всёравно - меняй жидкость.
у друга на г2 было дело что смешал дзержинский тосол и антифриз комма в отношении примерно 1к5, ну не хватило, а водой бодяжить не хотел... В итоге на второй день он заметил парок с под капота, открыл, а бачок будто в аду. Итог - застрял с выкипевшей гачей из бачка.... а я в то же время ездил на антифризе комма уже в нужной консистенции с водой и горя не знал.
кстати. прокладочка под головой как? может газы прут?

на шланге хомут есть, но по всей видимости передавливает почему-то. Крышку поменял, да. Газы не прут - пузырьков не замечено. Антифриз не помню какой марки. Концентрат, разведенный дист. водой 1 к 1.

[o.k.]

вторая джетта и уровень в бачке всегда ниже метки 1.5-2 см.на первой движок переделывал с1.6 на1.8 а этот момент не изменился.на нынешней тоже.слежу чтобы жидкость была видна в бачке иникаких проблем

[ROISE]

всёже я бы попробовал сменить жидкость...

[Prinko]

Вот тоже борюсь ,с пропажей антифриза,пока без успешно,нет никаких следов ,вот только заметил,что маленько парит в районе флянса(тот что с боку,шланг с печки на двигатель),может там прокладку под замену и на герметик?Кто ,что думае?

[ROISE]

может во фланце трещина. У меня он тоже треснутый был. Поменял, хватило на год, далее прокладка износилась, а вскрытие показало и каверны там. Немного подшкурил, купил герметик делонг, новую прокладку, слегка намазал герметиком. Тьфу-тьфу с лета горя не знаю и это при том, что возможно я даже не смог вручную вывести привалочную плоскость.

[Prinko]

[quote=ROISE,Понедельник, 11 Октября 2010]
может во фланце трещина. У меня он тоже треснутый был. Поменял, хватило на год, далее прокладка износилась, а вскрытие показало и каверны там. Немного подшкурил, купил герметик делонг, новую прокладку, слегка намазал герметиком. Тьфу-тьфу с лета горя не знаю и это при том, что возможно я даже не смог вручную вывести привалочную плоскость.

[/quote
Он нормально меняется,антифриза много вытекет ?

[Антон.10Рус]

Этот пластик уводит, фланец под замену.

[ROISE]

[quote=Prinko,Понедельник, 11 Октября 2010]
[quote=ROISE,Понедельник, 11 Октября 2010]
может во фланце трещина. У меня он тоже треснутый был. Поменял, хватило на год, далее прокладка износилась, а вскрытие показало и каверны там. Немного подшкурил, купил герметик делонг, новую прокладку, слегка намазал герметиком. Тьфу-тьфу с лета горя не знаю и это при том, что возможно я даже не смог вручную вывести привалочную плоскость.

[/quote
Он нормально меняется,антифриза много вытекет ?

[/quote]
ну по принципу старый открутил - новый прикрутил) только поверхность на блоке зачисти от старой прокладки и герметика если был, смотри чтоб мусор внутрь не попал. антифриза вытекает не знаю сколько, может литр, может 2... точно не скажу, но думаю что не больше 2 литров.
кстати, посоветовал бы прикрутить сначала в пол силы, затем через пару часиков дожать с усилием (не до одури конечно же, я крутил 10 сантиметровым воротком).

[Prinko]

ну по принципу старый открутил - новый прикрутил) только поверхность на блоке зачисти от старой прокладки и герметика если был, смотри чтоб мусор внутрь не попал. антифриза вытекает не знаю сколько, может литр, может 2... точно не скажу, но думаю что не больше 2 литров.
кстати, посоветовал бы прикрутить сначала в пол силы, затем через пару  часиков дожать с усилием (не до одури конечно же, я крутил 10 сантиметровым воротком).

Спасибо...в выходные буду пробовать...правда 2 литра жалко :(