Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2Е2, все вопросы задаем тут!

[Tiburon]

4-хПБ ставился на машинах, оснащенных кондиционером, для компенсации дополнительной нагрузки на двигатель.
А я слышал,что на машины оснащенные АКПП

[HardX]

ВЫ оба правы!

[John1980]

лучше купи от таза. который идет от карба до гриба на трамблёре .а от капельниц лучше не ставить у меня они расплавились!!!

[HardX]

Всем Привет! Ребят нужны размеры ШТОКА термопривода Дросельной заслонки (тот который передает усилие непосредственно на заслонку) от карбюратора Pierburg 2E2... (Свой потерял... )
кому не сложно померьте пожалуйста!!!

[HardX]

БЛИН ЧТО НИ КТО НЕ ПОМОЖЕТ!?!?!?!?!

[keeperjoy]

БЛИН ЧТО НИ КТО НЕ ПОМОЖЕТ!?!?!?!?!          

цилиндрик с прорезью который?

[keeperjoy]

Поменял карбюратор на такой же, предварительно разполовинив и почистив.
Поставил, настроить пришлось и поехал.Никаких провалов на холостых, педальку слушается хорошо.
Но когда ускоряешься двигатель начинает тупить около 4000 оборотов, кричит но не крутит дальше.Это заметно только под нагрузкой.в холостую разкручивает.
Подскажите где смотреть?
Глянул пневмопривод ДЗ-2 вроде шланчик целый и ничего не отломано..

[keeperjoy]

Забыл сказать что на старом карбе обороты набирались четко.От 3000 об. чуствовался подхват хороший.

[HardX]

цилиндрик с прорезью который?

ДА

[keeperjoy]

ДА

ок завтра скажу

[POWERED]

Длина 31.5мм ширина 0.3мм

[HardX]

Длина 31.5мм ширина 0.3мм

ширина 0.3мм ???????

[POWERED]

ширина 0.3мм ???????    

короче сделай так возьми гвоздь шляпу срежь и по дуплу смотри в диаметре и подгони длина у тебя уже есть конец гвоздя тот что острый сгладь шкуркой, чтобы не был острым

[marksoy]

У меня такая же проблема, я грешу на зажигание( некогда залезть посмотреть). А у Вас если зажигание не трогалось, то тогда скорее всего что то со второй камерой, либо привод д/з второй камеры либо ещё что то.

[Евген]

Итак, сегодня случилась неприятность: прогревочные обороты отказались "падать" до холостых. Опытным путём было установлено, что ВЗ(если я не ошибаюсь) неуправляема в прямом смысле слова: как её ни крути, никаких сил сопротивления не ощущается. Но это-полбеды! заодно выяснилось, что при вертикальном её положении обороты выше 3000(на слух). Но, однако ж, перейдём к фотографиям...
1) маркировка.... Подскажите точную модель(2е2,2е3 или что ещё?)! я уже голову сломал!
2) смерть ПУ, спираль подогрева "кончилась":( Крепление биметаллической пружины развалилось(( НО сама пружина цела и невредима, а силумин я склею))
3)неизвестный штуцер. был насмерть заглушен резиновым набалдашником, посаженным на клей. ЧТО это и куда его подключать?
4)оно так и было, чесслово крутилось и болталось...что делать?
Фотографий много, я постараюсь разобраться самостоятельно, главное - скажите КАКАЯ модель карбюратора у меня... ЧТО мне искать, и есть ли смысл возиться с этим куском цветмета?
ЗЫ. Админы, простите за большие фотки, но я в Live CD ubuntu в качестве аварийной ОС, не могу откорректироватьтут почти консоль
Кста, попутно хотелось бы спросить: как продиагностировать пневмопривод ДЗ? я в него дунул и оттуда вылетел кусок резины...размокшей, погнившей... В общем, ПДЗ легко продувается в обе стороны...



Сообщение отредактировал Евген - Понедельник, 25 Января 2010

[Sergiev Posad]

у меня такой стоял на первой машине тоже 2Е(самый простой из серии карбов но редкий))),(джетта2 1.3 мн 87г.в.)год ездил проблем незнал,потом начал чудить и чем дальше тем больше,съездив в сервис поставили диагноз ремонт плюс работа и запчасти 3000-4000р,почитав форумы решил поставить солекс от восьмёрки,скачал чертёжик переходничка и купил солекс карб 1.5 от восьмёрки за 3100р и пару прокладок и купил тросик подсоса также от восьмёрки,благо отец токарь,вытачил проставочку за день и всё было установлено за пол часика,также докупил черепаху от москвича и корпус под фильтр от десятки и сам фильтр,соеденил их пыльником от шруза,теперь сестра катается уже полтора года и проблем никаких конечно всегда есть выбор можно и отремонтировать и этот,по мощности разницы никакой

[Евген]

ОП-па! первые результаты долгих поисков и чтений: (буду тут отписывать всё найденное и сделанное)
фото 4) подогрев канала ХХ: сломанный подогрев являлся проблемой запуска в мороз, (поправьте,если не так). Щас разломаю окончательно, поглядим суть
Совсем забыл: сломался(на морозе) штуцер "зеленой гранаты" (я расстроен весьма: что теперь? стОит ли результат ремонта?( ***ушёл поминать систему впрыска***

[Летний]

To: Евген
Номер на первой фотографии (027129015g) указывает - 2e2

[Евген]

To: Евген
Номер на первой фотографии (027129015g) указывает - 2e2

Ага, 2Е2 с 3х ПБ (кстати, наткнулся на 2 РАЗНЫХ схемы соединения 3х ПБП, вот не знаю,какой верить) Промудохался всю ночь: слева карб на табуретке и инструменты веером, справа клава и монитор... Узнал много нового, сделал и поломал тоже немало...Щас пойду ставить, пробовать)
Летний,дружище,ты вдохновил меня своим раннеутренним комментом Спасибо!
ЗЫ: Таки что делать с "зеленой гранатой"?

[aslex]

Совсем забыл: сломался(на морозе) штуцер "зеленой гранаты" (я расстроен весьма: что теперь? стОит ли результат ремонта?( ***ушёл поминать систему впрыска***

Во-во, вчера произошло то же самое... Наверное тоже пойду поминать вышеупомянутую систему...