Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Специалист по Pierburg 2e2, Есть человек, ремонтирующий карбы.

[salvar]

Буквально на днях вышел на специалиста, занимающегося главным образом карбюраторами Pierburg 2e2. Он их ремонтирует, а также воссоздает. Есть люди, которые его снабжают корпусами, а он уже их доводит до ума, некоторые запчасти переставляя с доноров, а некоторые (которые уже невозможно достать, или купить за неимоверные деньги) ему делают на заводе умельцы. Стоимость полностью рабочего карбюратора вместе с установкой, настройкой и гарантией 1ГОД - 8 тыс.руб. Плюс расходы на кое-какие сопутствующие запчасти. Он работает и живет в Колпино. В середине 90-х обучался у специалиста из Германии по этим карбам. К нему даже из Беларусии ездят. Кстати, он сам на красной Джетте расекает 84 года EZ.
В субботу утром буду ему отдавать свою машину на замену карба, обещал к вечеру сделать. Да и на гарантии целый год он обещает круглосуточное обслуживание, если возникнут проблемы. После ремонта отпишусь об впечатлениях. Если кому интересно, дам телефон мастера.

[salvar]

Кстати, этот специалист к своим клиентам и в Тихвин, и в Новгород мотается. Сегодня видел у него привезенный из финки почти нулевый 2е2. Стоит 11 т.р. Поставил и забыл на долгие годы. Координаты мастера на фото. Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[_DA_]

Полезная информация. Надо будет заехать к этому мастеру, может он вылечит мой умирающий карб

[salvar]

Вчера вечером забрал машину. Работает как часики. Мастер сказал, что на старом карбе у меня заслонка второй камеры открывалась лишь на 15 процентов; носик распылителя первой камеры был отломан и впрыскивал бенз то вверх, то на стенку; трехпозиционник мертвый; биметалическая тоже умерла, и так далее и так далее...

Как машина сейчас валит!!!! Я даже не предполагал, что моя джетта на такое способна. Очень страшно стало лишний раз газ трогать. Особенно при обгоне тапку в пол жать, как раньше. При этом расход бензина обещает быть 6 -7 литров по трассе. Потом как- нибудь замерею. А так очень доволен.

[Дениска]

Вчера вечером забрал машину. Работает как часики. Мастер сказал, что на старом карбе у меня заслонка второй камеры открывалась лишь на 15 процентов. Как машина сейчас валит!!!! Я даже не предполагал, что моя джетта на такое способна. Очень страшно стало лишний раз газ трогать. Особенно при обгоне тапку в пол жать, как раньше. При этом расход бензина обещает быть 6 -7 литров по трассе. Потом как- нибудь замерею.  А так очень доволен.

Поясни пожалуйста, что значит забрал машину, ему её нужно отдавать больше чем на день?

[salvar]

Поясни пожалуйста, что значит забрал машину, ему её нужно отдавать больше чем на день?

У меня была сложная проблема, а именно полная замена карбюратора. В субботу специалист готовил для меня карб для пересадки. Промывал его, ставил ремкомплект. В воскресенье в 10:30 я пригнал машину, оставил, и мастер довез меня до дома. Потом позвонил и сказал, что вся электрика, которая подходит к карбу мертвая. Нужен электрик. С моего согласия он позвал электрика, и тот часа два смотрел проводку, реле, предохранители. Отзвонился примерно в 18:30 и сказал, что можно машинку забирать. То бишь я отдавал Джетту на полный рабочий день.
Но менее сложный ремонт делает по месту. Надо ему позвонить, подъехать на диагностику, и там он уже все скажет.

P.S. У этого мастера даже ИЖ комби с Пирбургом 2Е2 ездит)))))

[Alexspb]

полезно! позвоню на днях, спасибо

[TyIIIKAH]

Зовут то его хоть как нада будет позвонить !!! и если не серет как ценник у него???

[salvar]

Зовут то его хоть как нада будет позвонить !!!  и если не серет как ценник у него???

Зовут Александр. Цены вполне приемлемые.

[Марчелло]

Я живу в Туле. Посоветовали мастера по Pierburg (у меня 2Е2). За полный ремонт (промывка, настройка и т.д + расходники) пригрозил взять 2,5 т.р. Кстати, в моём случае, ешё ремонт пневмопривода заслонки (замена мембраны).
Загнал на рабочий день. Вечером отпишусь по результату. Если всё ОК, то реально выгоднее из Москвы сюда прихать. А тут я встречу, помогу. Всё таки разница в 6 000 р. ощутимая. А ехать 2,5 часа. Дорога нормальная.

[Евген]

Я живу в Туле. Посоветовали мастера по Pierburg (у меня 2Е2). За полный ремонт (промывка, настройка и т.д + расходники) пригрозил взять 2,5 т.р. Кстати, в моём случае, ешё ремонт пневмопривода заслонки (замена мембраны).
Загнал на рабочий день. Вечером отпишусь по результату. Если всё ОК, то реально выгоднее из Москвы сюда прихать. А тут я встречу, помогу. Всё таки разница в 6 000 р. ощутимая. А ехать 2,5 часа. Дорога нормальная.

за полный ремонт с расходниками? с учётом стоимости, например, ремкомплекта с прокладками - минимум 600р... Альтруизм прямо!

[salvar]

Я живу в Туле. Посоветовали мастера по Pierburg (у меня 2Е2). За полный ремонт (промывка, настройка и т.д + расходники) пригрозил взять 2,5 т.р. Кстати, в моём случае, ешё ремонт пневмопривода заслонки (замена мембраны).
Загнал на рабочий день. Вечером отпишусь по результату. Если всё ОК, то реально выгоднее из Москвы сюда прихать. А тут я встречу, помогу. Всё таки разница в 6 000 р. ощутимая. А ехать 2,5 часа. Дорога нормальная.

Это просто ремонт за 2500 рублей. Промоет старый карб, скорее всего даже не снимая. Поменяет расходники. Настроит. А в моем случае мастер берет за работу 2000 рублей плюс гарантия год. Но за указанную мной сумму он ставит другой, восстановленный карбюратор, который делает не торопясь, и не за несколько минут. Разница в этом. Так что если делать для себя и надолго, то стоит задуматься.
Кстати, на днях звонил ему, на холодную не очень стала заводиться. При осмотре выяснилось, что полетел пневмопривод заслонки, который покупал при первом ремонте. Прошел месяц. В продаже есть только китайские по 400 руб. Оказывается, у меня даже рекорд по долгожительству этого элемента. Обычно хватает на 2 недели. В итоге оказалось, что у мастера есть приготовленные для последующих клиентов пять собранных карбов, ждущих установки. Вот один из них он мне и поставил, у которого оказался оригинальный пневмопривод. Не стал заморачиваться с переборкой, а просто поменял карб на другой. Ему так проще, чем лазить и искать мелкие косяки в деталях.

[Евген]

Это просто ремонт за 2500 рублей. Промоет старый карб, скорее всего даже не снимая. Поменяет расходники. Настроит. А в моем случае мастер берет за работу 2000 рублей плюс гарантия год. Но за указанную мной сумму он ставит другой, восстановленный карбюратор, который делает не торопясь, и не за несколько минут. Разница в этом. Так что если делать для себя и надолго, то стоит задуматься.
  Кстати, на днях звонил ему, на холодную не очень стала заводиться. При осмотре выяснилось, что полетел пневмопривод заслонки, который покупал при первом ремонте. Прошел месяц. В продаже есть только китайские по 400 руб. Оказывается, у меня даже рекорд по долгожительству этого элемента. Обычно хватает на 2 недели. В итоге оказалось, что у мастера есть приготовленные для последующих клиентов пять собранных карбов, ждущих установки. Вот один из них он мне и поставил, у которого оказался оригинальный пневмопривод. Не стал заморачиваться с переборкой, а просто поменял карб на другой. Ему так проще, чем лазить и искать мелкие косяки в деталях.

поясни, какие расходники можно поменять на 2е2, НЕ снимая карб? только если шланги...
Кстати, о мастере: 2000 за промывку и настройку с заменой шлангов?
До кучи: у меня JPшный пуллдаун ходит уже почти год.Хоть бы хрен ему...280р.

[Марчелло]

Рассказываю. Машину забрал в 21.00 (Загнал в 12.00) За эти деньги (2500) он полностью вычистил карб. Поменял расходники (прокладки, сальнички и т.п.), пневмопривод заслонки (отремонтированный), заменил свечи, конденсатор трамблёра, выставил зажигание, отрегулировал СО, до кучи померил компрессию. Движок работает ровно. Мощи прибавилось. Дал гарантию 2 недели. Больше не даёт. Говорит из-за хренового бензина. Если залить говно, вся настройка к чертям. В общем сделал на совесть. Кстати 15 лет человек только карбами занимается.
Не примите за рекламу! Ежели что сломается, отпишусь. Но если кому могу помочь пишите. Помогу. Лучше на мыло show68@mail.ru.

[TyIIIKAH]

завтра поеду к этому мастеру

отпишусь по проделанной работе

[Евген]

чота ТУШКАН потерялся... щаслифф, видимо, до безобразия.

[edr]

Был 6.01.10 у этого мастера,вычистил и отрегулировал карбюратор 1200,поставил он свой ремкомплект 800р,падушку под карбюратор 600р,поменял прокладку под клапанной крышкой 600р(прокладка моя 90р),взял 150р за бензин понадобившийся для промывки.
В итоге 3350+отправил в магазин за скипидаром 1литр и уйтспирит 1литр 190р.(тоже для промывки,называл эту смесь балтушка)
Мой совет ребята,перед тем как ехать,спросить какой ремкоплект нужен и купить самому+падушку,т.к. в магазине будет дешевле!
Да и сильно не развешивайте уши по поводу замены двигателя,потому что ваш скоро умрёт,т.к. ваш карбюратор в масле!
По расходу топлива,заметил экономию,двигатель стал работать ровнее,вообщем мужик толковый,но второй карбюратор который я ему привёз,он забраковал,- сказав что он сгнил и что я могу его не забирать...

[Летний]

Понятно, что хочется максимально сэконо́мить, но правильно ли это?

[Евген]

Понятно, что хочется максимально сэконо́мить, но правильно ли это?

по-моему, всё то же самое можно сделать самостоятельно.И отрегулировать карбюратор для нормальной работы - очень даже несложно. Своими руками-оно надёжнее.

[Летний]

Не об этом. Я к тому что в шиномонтаж со своими монтажным и балансировочным станками не ездят