Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Тема "вопрос-ответ"

[Евген]

Разобрался с рулевым: оказалось, что рулевой вал короткий и подшипник попадал на заужение перед шлицевой частью. Пришлось немного "растянуть" вал и всё стало хорошо Теперь у меня ничего не стучит и не люфтует. Попутно починил неработавший сигнал.

[Летний]

А где в етке эти клапан?

[Антон.10Рус]

Самый прикол в том, что эти клапана ни в етке, ни в элкатсе не указываются, а есть они практически на всех машинах до 88, есть и на пассатах B3 90х, я их уже снял и поставил свои сантехнические заменители, могу только номерки их черкануть.

[Летний]

По номеру легко найти...

[Антон.10Рус]

По номеру легко найти...

Так я в курсе, что по номеру легко найти, просто не занимался этим

[Евген]

удивился такой вещи: если на ходу вдавить тапку в пол- то она "не выдавливается" обратно, покуда не выключишь зажигание и передачу. Своеобразный кикдаун получается, только без ощутимого рывка.Это косяк или так положено? В книге ничего подобного не нашёл
Да, ещё вопрос: на какие движки ставился Digifiz? Можно ли полноценно вкорячить его на , скажем, RF?

[Летний]

По дигифизу обратись к Killer_Angel. Он ставил.
А ты что, нашёл халявную приборку?

[Евген]

По дигифизу обратись к Killer_Angel. Он ставил.
А ты что, нашёл халявную приборку?

тссс... не спугни

[jum]

1) Вчера заводил машину после полуторанедельного простоя. Завелась нормально, прогрелась. Из района центра радиатора пошел пар - это, скорее всего, конденсат испарялся? Под машиной накапало антифриза, но я перед заводкой машины поменял тонкий шланг с радиатора в расширительный бачок, оттуда и натекло, наверное. Сегодня уровень в бачке такой же, как вчера при заливе, так что я так понимаю, что радиатор не течет?
2) Сегодня машина не завелась А надо было ехать (вчера, собственно, производил проверку перед сегодняшней поездкой). В чем может быть проблема? Аккум был явно подсевший, поймал мимо проезжавшую машину, кинул провода. Стартер крутил бодро, но эффекта ноль, даже не схватывало. Ввиду отсутствия времени и помощника искру не проверял, глянул только крышку трамблера и бегунок - они в порядке. На что грешить, если вчера все прекрасно завелось? Может быть, вчера, когда машина остывала, форсунка замерзла?

[deathlypriest]

а бензин на месте?))

[Евген]

1) Вчера заводил машину после полуторанедельного простоя. Завелась нормально, прогрелась. Из района центра радиатора пошел пар - это, скорее всего, конденсат испарялся? Под машиной накапало антифриза, но я перед заводкой машины поменял тонкий шланг с радиатора в расширительный бачок, оттуда и натекло, наверное. Сегодня уровень в бачке такой же, как вчера при заливе, так что я так понимаю, что радиатор не течет?
2) Сегодня машина не завелась А надо было ехать (вчера, собственно, производил проверку перед сегодняшней поездкой). В чем может быть проблема? Аккум был явно подсевший, поймал мимо проезжавшую машину, кинул провода. Стартер крутил бодро, но эффекта ноль, даже не схватывало. Ввиду отсутствия времени и помощника искру не проверял, глянул только крышку трамблера и бегунок - они в порядке. На что грешить, если вчера все прекрасно завелось? Может быть, вчера, когда машина остывала, форсунка замерзла?

Где заправляешься? Спрашиваю на тему наличия воды в бензине. Хотя, столько, чтобы замёрзнуть в форсунке - явно не должно быть.

[jum]

Где заправляешься? Спрашиваю на тему наличия воды в бензине. Хотя, столько, чтобы замёрзнуть в форсунке - явно не должно быть.

Последний раз, если память не изменяет - на ПТК заправился.
А вообще какие мысли по поводу неисправности?

2 deathlypriest: Если датчик не врет, то треть бака еще есть.

[Евген]

Последний раз, если память не изменяет - на ПТК заправился.
А вообще какие мысли по поводу неисправности?

У меня по утрам похожая фигня: крутишь-крутишь, и всё без толку. Иногда минуты две крутить приходится, чтобы завестись. Грешу на негерметичность сепаратора и насоса, ибо больше нечему: подушка новая, после первого "чиха" схватывает хорошо. Надо ставить клапан перед сепаратором.

[deathlypriest]

тоже было такое, что датчик показывал типо бензин есть, а оказалось пусто

[jum]

У меня по утрам похожая фигня: крутишь-крутишь, и всё без толку. Иногда минуты две крутить приходится, чтобы завестись. Грешу на негерметичность сепаратора и насоса, ибо больше нечему: подушка новая, после первого "чиха" схватывает хорошо. Надо ставить клапан перед сепаратором.

Тоже подушка новая. Чо делать-то? Мне надо 7го числа в Кингисепп ехать ))

2 deathlypriest: Да вроде не замечал, чтоб подвирал датчик. По крайней мере, еще ни разу не обсыхал, хотя уже по красной зоне катался.

[Евген]

Тоже подушка новая. Чо делать-то? Мне надо 7го числа в Кингисепп ехать ))

2 deathlypriest: Да вроде не замечал, чтоб подвирал датчик. По крайней мере, еще ни разу не обсыхал, хотя уже по красной зоне катался.

***кто б мне сказал, что делать***
Ну, до 7го времени - вагон, заведёшься. Косяк в том, что неисправность от этого не исчезнет. Наличие хорошей искры я бы рекомендовал проверить. Для этого не нужен помощник: кидаешь свечу на длинном ВВ(1 цилиндр) куда-нибудь на край ГБЦ, крутишь стартером не садясь в машину и смотришь на свечку.
А топливный насос я по-любому буду снимать, перебирать: не нравится мне, как он работает.

[CerK]

Жень у Мишани же РПешка там стоят 2 насоса. Погружной и под днищем. Погружной не слышно как работает, а вот тот что под днищем должен выдавать порядка 1.5 бар и его как правило слышно когда включаеш зажигание так как он давлежку создавает.
А с не заводкой чет незнаю, мой репешник никогда не делал так чтоб незаводиться.

[Евген]

Жень у Мишани же РПешка там стоят 2 насоса. Погружной и под днищем. Погружной не слышно как работает, а вот тот что под днищем должен выдавать порядка 1.5 бар и его как правило слышно когда включаеш зажигание так как он давлежку создавает.
А с не заводкой чет незнаю, мой репешник никогда не делал так чтоб незаводиться.

Ну, у меня -то насос на блоке, механический. Он от промвала работает) Кстати, я встречал случаи, когда насос не накачивает топливо: электрика глючит. Проверить бы.

[jum]

Жень у Мишани же РПешка там стоят 2 насоса. Погружной и под днищем. Погружной не слышно как работает, а вот тот что под днищем должен выдавать порядка 1.5 бар и его как правило слышно когда включаеш зажигание так как он давлежку создавает.
А с не заводкой чет незнаю, мой репешник никогда не делал так чтоб незаводиться.

Слышно, как гудит при включении зажигания.
Прошлой зимой тоже фигня подобная была. Решилось заливкой карбклинера в моник, заводкой с "педалью в пол" и небольшим пожаром под капотом.

[ultramehanikus]

Стало интересно...
Не то, чтобы проблема, просто хочется поделиться мистикой...
Заливаю ОЖ до отметки "МАХ", проезжаю десяток км, останавливаюсь, отъезжаю - под машиной небольшая лужа в районе выхлопного коллектора... Сколько ни смотрел, течь обнаружить не удалось... Проезжаю штуку - уровень ОЖ падает до уровня чуть выше "MIN". Проезжаю еще шутку и больше - уровень больше не падает. Если долить до "MAX", все повторяется... Что за "Система удаления излишков ОЖ"???