Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Тема "вопрос-ответ"

[jon007]

Снял обшивку с дверей, там когда то была плёнка приклеена. Как лучше сделать, заклеить всё одним куском или каждое окно в двери по отдельности?

[Chucky]

Снял обшивку с дверей, там когда то была плёнка приклеена. Как лучше сделать, заклеить всё одним куском или каждое окно в двери по отдельности?

http://golf2-jetta2.ru/forum/viewtopic.php?f=40&t=425

[jon007]

http://golf2-jetta2.ru/forum/viewtopic.php?f=40&t=425

Спасибо. Что то подобное и предполагал замутить.

[Otto_Hofstetter]

Кто подскажет, что за короб фозд. фильтра, от чего?

[Chucky]

Кто подскажет, что за короб фозд. фильтра, от чего?

Номер двигателя на блоке,маркировки,фото (сообщение #65143)

[ROISE]

такое дело. на холодную ок. заводится, греется, обороты стабильны. как приближаемся к нормальной рабочей температуре - скачут обороты, падают до 600, потом взлетают до 1200, потом нормализуются и повторяется всё. скидывал все датчики - глохнет. скидывал короб воздушника - глохнет. пробую завести - без педали не удаётся. прогазую минуту и едет вроде норм, но обороты всё равно плавают. на холодную вообще вопросов нет. что может быть? карб с виду при этом не обморожен. заслонка в воздушном коробе на холодный закрыта, по прогреву до рабочей постепенно открывает забор с улицы.

[Otto_Hofstetter]

Номер двигателя на блоке,маркировки,фото (сообщение #65143)

Благодарствую :)

[ROISE]

пока машина на месте - всё гут, как только дать джазу, на ходу начинаются провалы, машина пытается восстановить, но иногда почти до ламп глохнет. в чём прикол то?


вот тут видео http://sdrv.ms/1aXtTY5

[Евген]

пока машина на месте - всё гут, как только дать джазу, на ходу начинаются провалы, машина пытается восстановить, но иногда почти до ламп глохнет.  в чём прикол то?
вот тут видео http://sdrv.ms/1aXtTY5

В ТВС не хватает бензина. Сиречь, проблема смесеобразования. Причин масса.

[ROISE]

В ТВС не хватает бензина. Сиречь, проблема смесеобразования. Причин масса.

самое интересное что это проявляется лишь если проехаться немного. если молотить на хх на месте - вопросов нет.. но на провал по искрообразованию ведь это не похоже? и бензонасос механика если умирает то раз и всё?

[Евген]

самое интересное что это проявляется лишь если проехаться немного. если молотить на хх на месте - вопросов нет.. но на провал по искрообразованию ведь это не похоже? и бензонасос механика если умирает то раз и всё?

Ага. На ХХ состав смеси несколько иной, не забывай.

[ROISE]

Ага. На ХХ состав смеси несколько иной, не забывай.

так в чём разница то.. разница что если греть на месте на холостых - ок, потом если поехать на холодной до нормального прогрева - ок, как только машина норм прогрета и она в движении, через минуты 3-5 начинается беда с холостыми. т.е. вся петрушка после того, как машина в пути побывала.
сегодня у гаража час кочегарил и ничего, вентилятор 3 раза сработал. потом поехал и.. приехал, как говорится.

[Евген]

так в чём разница то.. разница что если греть на месте на холостых - ок, потом если поехать на холодной до нормального прогрева - ок, как только машина норм прогрета и она в движении, через минуты 3-5 начинается беда с холостыми. т.е. вся петрушка после того, как машина в пути побывала.
сегодня у гаража час кочегарил и ничего, вентилятор 3 раза сработал. потом поехал и.. приехал, как говорится.

Непрогретый мотор питается смесью с бОльшим содержанием топлива. Когда смесь приходит в стандартное состояние, начинаются проблемы. То есть, стандартная смесь косячна.

[ROISE]

Непрогретый мотор питается смесью с бОльшим содержанием топлива.  Когда смесь приходит в стандартное состояние, начинаются проблемы. То есть, стандартная смесь косячна.

ну вот. ехал с работы и еле доехал. то ровненько стрелка, то скачет как ужаленная. на светофоре тормозил ручником и держал газ, иначе 50 на 50.
дым из трубы белый, не густой

[ROISE]

сегодня понаблюдал. во время как машина пытается заглохнуть, пдз быстренько штоком пытается выровнять ситуацию. шток постоянно в зацеплении и не прыгает произвольно.

так подумал... а может это ВУТ?

[Евген]

сегодня понаблюдал. во время как машина пытается заглохнуть, пдз быстренько штоком пытается выровнять ситуацию. шток постоянно в зацеплении и не прыгает произвольно.

так подумал... а может это ВУТ?

А ты попробуй магистраль ВУТ с коллектора скинуть и штуцер коллектора заглушить. Это ж несложно.

[ROISE]

А ты попробуй магистраль ВУТ с коллектора скинуть и штуцер коллектора заглушить. Это ж несложно.

:facepalm: сори, дошло только когда с обеда приехал и на рабочее место сел) просто рассуждаю. вечером попробую.

утром ковырялся.. свечи чистые, заслонка в воздушнике закрыта, располовинил карб и продул каналы хх, вакуум ок, провода не светятся...ну что ещё может быть я уже хз. прогрев - ок, а потом свистопляска, что с датчиками, что со скинутыми датчиками. клапан адсорбера тоже выключал.

вот видео снял как работает двигатель и как ведёт себя шток ВИДЕО
внимание - траффик!

за сексуальную изоленту не пинайте. временно скинул шланг вентиляции. обычно он подключен.

[ROISE]

значит с проседанием оборотов помогло следующее.
инжекторщик расковырял винт качества и начал его крутить, реакции ноль, заслонка почти закрыта. ну и отчаялся, бросил это. я в гараже выкрутил винт полностью, пролил очистителем егр (кстати, лучше его использовать, думаю, он не сухой как карбклинер, оставляет жирноватую плёнку, гуд для осек), закрутил на пару оборотов и вроде машина заработала нормально. заслонка, правда, приоткрыта на градусов 30, не более, но хх более-менее устойчивый. теперь думаю, как бы настроить винт :\ хотя сейчас выхлоп вообще почти ни чем не пахнет, свечи ещё не смотрел. но если ехать на трассе на 3й с 2.5 оборотов и вжать педаль газа, то в кресло приятно вжимает. такие дела.

[Maroder]

Подскажите, в пятницу утром вышел заводить машину, на улице было около -25, при заводке машина пару раз схватилась, но не удержала, потом вообще перестало схватыватся, маслала без толку. Решил оставить, думал в выходные разберусь, да и на работу торопился. В субботу машину трогать не стал, так как на улице было -31, в воскресенье вышел, хотел завести, но при повороте ключа вообще ничего не происходило, посмотрел на стрелку зарядки аккума, она вообще лежала на красном поле (впервые такое вижу). Занес аккум домой на зарядку. Почти сутки заряжал, сегодня утром вышел, поставил аккум, пробую завести, крутит но да же намека нет на схватывание. просто малсает впустую. Раз 5 попробовал, ничего не помогло. В чем может быть дело, и куда смотреть? Посмотрел в топливном фильтре есть бенз, значит качает. Грешу на свечи, или как еще подсказал один человек, посмотреть ремень на самом двигателе (врорде ГРМ). Что посоветутете? И что так могло высосать аккум, проверял при снятии, все было выключено.

[Евген]

Подскажите, в пятницу утром вышел заводить машину, на улице было около -25, при заводке машина пару раз схватилась, но не удержала, потом вообще перестало схватыватся, маслала без толку. Решил оставить, думал в выходные разберусь, да и на работу торопился. В субботу машину трогать не стал, так как на улице было -31, в воскресенье вышел, хотел завести, но при повороте ключа вообще ничего не происходило, посмотрел на стрелку зарядки аккума, она вообще лежала на красном поле (впервые такое вижу). Занес аккум домой на зарядку. Почти сутки заряжал, сегодня утром вышел, поставил аккум, пробую завести, крутит но да же намека нет на схватывание. просто малсает впустую. Раз 5 попробовал, ничего не помогло. В чем может быть дело, и куда смотреть? Посмотрел в топливном фильтре есть бенз, значит качает. Грешу на свечи, или как еще подсказал один человек, посмотреть ремень на самом двигателе (врорде ГРМ). Что посоветутете? И что так могло высосать аккум, проверял при снятии, все было выключено.

Что такое "стрелка зарядки аккума"?