Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Дизельный двигатель, все по дизелям!

[diesel maniac]

если так , то скорее всего разболтаны втулки и замена резинки не поможет.
думаю лучше снести его дизелистам , заодно и всё остальное проверят и настроят. копи деньги
кстати , а как это у тебя JP турбированым стал ?

[okrich9]

если так , то скорее всего разболтаны втулки и замена резинки не поможет.
думаю лучше снести его дизелистам , заодно и всё остальное проверят и настроят. копи деньги 
кстати , а как это у тебя JP турбированым стал ?

Спасибо за ответ.Спецам звонил,сказали ,что возможно изношен шток,и придётся точить новый,про втулки разговора не было.Всё таки наверное полезу сам,и дело даже не в деньгах,недоверяю я сервисам,сталкивался уже.Насчёт JP-не уверен,читался плохо,драил мелкой наждачкой ничего с движка не снимая,очень не удобно.Возможно JR ? Но турбина есть однозначно.Кстати сегодня на улице +2-проблема исчезла, но это конечно не дело.

[diesel maniac]

не советую лезть в топливную самому.
лучше денег дай побольше , но чтоб сделали отлично , чтоб потом не приходилось переделывать. заодно распылители проверил бы. бош сервиса фирменного нет там у вас ? встанет дороже , но с гарантией. тут главное не жадничать , а достигнуть качественного результата.
в москве я б сказал где починить. себе восстановил полностью 2 насоса , вышло ~ 10000 за каждый. в обоих случаях приходилось кое что менять.

[okrich9]

Буду думать.В понедельник что-то решу.Распылители менял на том же сервисе,примерно 25000 прошёл после замены.Бош сервиса нет,вообще по дизелям в городе всего 4 сервиса.Завтра думаю свечи накала проверить, а то 4 года туда не заглядывал.

[okrich9]

Привет! Докладываю: по замене 2-х резинок -всё проделал сам,ничего сложного.Ремкомплект купил за 7 у.е.В него входят:резиновая прокладка под крышку,почему-то 2 резиновых кольца на шток,2 медные шайбы под болт обратки, и втулка под шток.Втулку не рискнул менять,её как-то выпрессовывать надо,а как ( на горячую,или на холодную) я не знаю.Плюс ко всему-поменял ремень ГРМ,и научился выставлять момент впрыска.Вобщем приобрёл бесценный опыт!

[rusikishmamedov]

Ребята может кто че знает!утром на холодную нормально заводится дизель!а как прогреется начинает хреново заводиться!крутит долго!

[szb.group]

Привет! Докладываю: по замене 2-х резинок -всё проделал сам,ничего сложного.Ремкомплект купил за 7 у.е.В него входят:резиновая прокладка под крышку,почему-то 2 резиновых кольца на шток,2 медные шайбы под болт обратки, и втулка под шток.Втулку не рискнул менять,её как-то выпрессовывать надо,а как ( на горячую,или на холодную) я не знаю.Плюс ко всему-поменял ремень ГРМ,и научился выставлять момент впрыска.Вобщем приобрёл бесценный опыт!

Доброго тебе времени суток.А не можеш поподробнее описать процесс замены резинок в ТНВД,а то самому надо -бы сделать туже процедурку.Надоело наблюдать мокрую лужицу соляры под машиной. Да и то как выставлял момент тоже интересно узнать.Спасибо

[Sensitiv]

Ребята может кто че знает!утром на холодную нормально заводится дизель!а как прогреется начинает хреново заводиться!крутит долго!

С большой долей вероятности доходит твой ТНВД. Без подогрева свечек на горячую заводится хреново. Попробуй скинуть фишку датчика температуры реле подогрева свечек. Тогда свечки будут грется при каждом старте.

[Kotelev]

а как прогреется начинает хреново заводиться!крутит долго!

Плунжерная пара "подходит". Недавно менял знакомому на гольфе - у нас стоит $90 (сам плунжер).

[szb.group]

Выкладываю несколько фото как я перепрессовал втулку в крышке ТНВД.Но в виду того что свою крышку побоялся прессовать боясь сломать,подождал пока появится запасная крышка
и со спокойной душой взяв латунный прут (справа от крышки)
принялся легонько выколачивать старую втулку из крышки.Сразу хотел нагреть,(Даже приготовил горелку газовую(тож виден низ баллона на фото))но потом передумал,в общем легкими ударами чисто под весом прута втулка вышла.Новую втулку из рем комплекта также аккуратно легкими постукиваниями вколотил на место
.Извините за плохое качество,но фоткал на работе на телефон.когда поменяю крышки отпишусь о результатах Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Kotelev]

To: szb.group
В первый раз когда это делал - а это было в 2001 году, я таких нюансов не знал Поэтому выбил подходящей головкой из набора И так делал пока не приобрел токарный станок в 2008 году, когда было нарезано множество оправок, съемников и т.п.

[szb.group]

Ну ,таки я спорить то конечно не буду ,что со съемниками да оправками дело легче. Я просто показал суть работы в целом,а какой инструмент применять для этого решает каждый сам для себя исходя от наличия ,либо отсутствия такого.Но тем не менее спасибо за инфу.А можно взглянуть на эти приспособы,может закажу у токаря для себя.

[Kotelev]

To: szb.group пи случае сфотографирую. Я на форуме бусоводов выкладывал, да что-то найти не могу. Все делалось постепенно и под определенные нужды.

[AndreySO]

Доброго времени суток. Интересует следующее - как проверить работу турбокомпрессора? Есть подозрение что он не фурычит. И еще в него попадает немного масла, это как-то влияет на работу двигателя и самой турбины?

[AndreySO]

а какое напряжение должно быть на шине свечей перед запуском? случаем никто не мерил?

[Kotelev]

а какое напряжение должно быть на шине свечей перед запуском? случаем никто не мерил?

У меня получается 11,5В (АКБ 6СТ100), на стандартной АКБ, наверное, будет около 10,0-10,5В

[SVLADIMIRG]

а какое напряжение должно быть на шине свечей перед запуском? случаем никто не мерил?

В режиме прогрева камер, ты имеешь ввиду, разве не равное напряжению на аккомуляторе?

[AndreySO]

на холодную двигатель троит-двоит померял на шине показывает 10.5V. думал что маловато.
щас свечи вынимаю 3ю и 4ю выкрутил, на первую терпения не хватило, а уж вторую ваще не допру как снимать.хоть гинеколога приглашай

[AndreySO]

у меня дизель недавно, с июля. на тросик подсоса (не знаю как он по-научному называется) не обращал внимания. а он, вернее не он а квадратненькая фигня, в котрой он крепится (под приборкой) сломана и тросик не фиксируетсяв натянутом положении. теперь с похолоданием при запуске его надо вытягивать, а он не работает. может от еще этого плохой запуск на холодную?

[Kotelev]

Свечи если менять - менять все четыре. Хватает на две-три зимы. Ручным опережением впрыска пользуюсь после 0...-5 оС для нормальной работы двигателя и меньшей нагрузки на его подушки. Без проблем заводился и в -32 оС (ниже у нас небыло). Главное, первым уехать со двора - а то "бензиноводы" достанут с "прикуриванием"