Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный OPEL OMEGA 2.0 16V CD, комфортная

[Вован60RUS]

Приехал из Москвы такой вот "чистый". В Тверской обл., объезжая ямы со скоростью черепахи на М9, 2 раза ударился поддоном или коробкой - дороги нет несколько км. Надо ставить защиту, а то завалялась в багажнике.

[Chucky]

чтож в гости не заехал?

[SVLADIMIRG]

В Тверской обл., объезжая ямы со скоростью черепахи на М9, 2 раза ударился поддоном или коробкой - дороги нет несколько км.

Ну извини , а мы вот так живем каждый день)))))) небойсь так в районе Нелидова.....или сразу после Ржева?)

[Вован60RUS]

чтож в гости не заехал?

Пардон , исправлюсь.
Пы.сы. В прошлую пятницу тоже был, в Шереметьево.

Ну извини , а мы вот так живем каждый день)))))) небойсь так в районе Нелидова.....или сразу после Ржева?)

Если ехать с Москвы, то после Ржева б.м., а потом начинается . Ездил через Ржев-Тверь в Бежецк, там дорога была нормальная.

[Вован60RUS]

Помыл машину

Поставил защиту


Не прикрутил только один болтик, надо сварку снять

[Вован60RUS]

Просто фото

[Вован60RUS]

Расшифровка вина:
AJ3 ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
AJ4 ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
AM9 ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ,РАЗДЕЛЬНО СКЛАДЫВАЮЩЕЕСЯ
AP0 ДЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ,Л/С
AP1 ДЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ,П/С
AR6 ПРИВЯЗНОЙ РЕМЕНЬ,ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ,ЦЕНТРАЛЬНЫЙ,3-ТОЧЕЧНЫЙ
AT0 ПОДГОЛОВНИК,ЗАДНИЙ,МАТЕРЧАТЫЙ,СПЛОШНОЙ
AU0 ДВЕРНОЙ ЗАМОК,С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
AY5 ПОДГОЛОВНИК,ЗАДНИЙ,МАТЕРЧАТЫЙ,ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
A01 СТЕКЛО,ЗАТЕМНЕННОЕ
A32 ОКНА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ,ПЕРЕДНИЕ
A33 ОКНА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ,ЗАДНИЕ
A50 ВЫПУЩЕННЫЕ ДО 2000 ГОДА МОДЕЛИ - СПОРТИВНЫЕ СИДЕНЬЯ, ВЫПУЩЕННЫЕ С 2000 ГОДА МОДЕЛИ - КОМФОРТАБЕЛЬНЫЕ СИДЕНЬЯ
BV3 КРЫШКА,ДЕКОРАТИВНАЯ ДЕРЕВЯННАЯ ОТДЕЛКА
CE4 ФАРООМЫВАТЕЛЬ
C60 КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
C68 ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
C87 ЛАМПА ДЛЯ ЧТЕНИЯ,ЗАДНЯЯ
DE1 СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН,ЗАДНЕЕ ОКНО
D44 КРЫШКА,КОРПУС ЗЕРКАЛА,Р/Р,ОКРАШЕННАЯ
D63 ЯЩИК,ВЕЩЕВОЙ,НАПОЛЬНЫЙ,ПЕРЕДНИЙ
D64 КОЗЫРЕК,СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ,С ЗЕРКАЛОМ С ПОДСВЕТКОЙ,ПАССАЖИРА
D74 КОЗЫРЕК,СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ,С ЗЕРКАЛОМ С ПОДСВЕТКОЙ,СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ
GU8 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 3.90
K60 ГЕНЕРАТОР,100АМП.
L34 20 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
M79 ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ,5-СКОРОСТНАЯ
NA5 ВЫБРОСЫ ГАЗОВ,3-КАНАЛЬНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР,ВАРИАНТ 2
NC0 ОБОРУДОВАНИЕ,ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ
NP5 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО,КОЖА
N33 ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМОЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
N40 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ, НЕПЕРЕМЕННЫЙ ШАГ
PW9 КОЛЕСО,ДОРОЖНОЕ,АЛЮМИНИЕВОЕ,5 СПИЦ,7JX15
QEZ ШИНЫ,205/65 R 15-94V
RUE ИЗГОТОВЛЕНО В РУССЕЛЗХАЙМЕ
TN7 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ,66AH
T6V ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ,ВНУТРЕННЯЯ,S/LUX,ВАРИАНТ 2
T96 ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
T97 ФАРЫ,КСЕНОНОВЫЕ
UF6 ЛАМПА,ВОЗДУШНЫЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ КАНАЛЫ
UV5 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ,VAT3
UY3 ТЕЛЕФОН D-NET
U07 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ,ФАНФАРНЫЙ
U85 ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ,8
W1Y ДЛЯ РЕГУЛЯТОРА РАДИО НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
W2A НАДПИСЬ,OPEL/VAUXHALL,ЗАДНЯЯ,УДАЛИТЬ
W2M НАДПИСЬ,OMEGA,ЗАДНЯЯ,УДАЛИТЬ
W2N НАДПИСЬ,ПОПЕРЕЧНАЯ,УДАЛИТЬ
W6D ОТДЕЛКА,МАТЕРЧАТАЯ,SPORT,ВАРИАНТ 1
W7B ДВИГАТЕЛЬ,БРАЗИЛИЯ
W8X ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ,УСТАНОВКА РАДИОПРИЕМНИКА
XG3 ДЛЯ ГЕРМАНИИ
Z1B ФОРСУНКА,ОМЫВАТЕЛЬ,С ОБОГРЕВОМ
Z1Y КРАСКА,ДВА СЛОЯ
Z2D CAMPAIGN,92/4
2F3 РАДИОПРИЕМНИК,CAR 400
2J5 ПОКРЫТИЕ,НАПОЛЬНОЕ ВНУТРЕННЕЕ S/DELUXE
80I ИНТЕРЬЕР-ЧЕРНЫЙ
82L КРАСКА НАРУЖНОГО ПОКРЫТИЯ,СМ. СПИСОК КРАСОК В ПРЕДИСЛОВИИ КАТАЛОГА МОДЕЛЕЙ


Ещё:
МОДЕЛЬ OMEGA-B
ДАТА ВЫПУСКА 14.10.1998
МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 1999
ДВИГАТЕЛЬ X20XEV
НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 31049031
КОД КУЗОВА 69
КОД GM XXCD
КОД СТРАНЫ DE
VIN W0L0VBM69XХХХХХХ
W0L General Motors
0 Not Special Vehicle
V Omega
B Omega
M69 4 Door Saloon
X 1999
1 Russelsheim

[Вован60RUS]

Поменял натяжной ролик - 234 рубля. Старый зашумел.

старый

работа 3-х минут

И просто фото

[CheekFire[rus57]]

А чей-то цена такая неахтишная? Эт что ж, я деньги на ветер получается выбрасываю, ставя ролик за 45$?

[Вован60RUS]

В сборе с кронштейном около 2500, а отдельно так дёшего. Посмотрим на сколько хватит.

[Евген]

,Четверг, 17 Января 2013]А чей-то цена такая неахтишная? Эт что ж, я деньги на ветер получается выбрасываю, ставя ролик за 45$?

А ты про ролик ГРМ, небось? (у RF на агрегатном ремне паразитного ролика нету) Дык, это разные ролики, у них совершенно разная нагрузка(тип ремня и сила натяжения). Кстати, если я угадал, то почему 45$? Ролик Ina(тот самый оригинал, только в другой коробке) стоит 450р.

[CheekFire[rus57]]

А ты про ролик ГРМ, небось? (у RF на агрегатном ремне паразитного ролика нету) Дык, это разные ролики, у них совершенно разная нагрузка(тип ремня и сила натяжения). Кстати, если я угадал, то почему 45$? Ролик Ina(тот самый оригинал, только в другой коробке) стоит 450р.

Ну вот, я ж праильно выразился про деньги на ветер. Я то об этих тонкостях не знаю.

[Евген]

,Четверг, 17 Января 2013]Ну вот, я ж праильно выразился про деньги на ветер. Я то об этих тонкостях не знаю.

Вот теперь давай и разберемся: у ремня ГРМ(в случае 1.6-1.8 OHC 8v двигателей на автомобилях VAG) есть натяжной ролик эксцентрикового типа: то есть, крепится не в середине, болтом и натягивается поворотом самого ролика относительно болта Этот ролик так и называется: натяжной ролик ремня ГРМ. Для твоего двигателя RF наилучший вариант ВСЕГО, что касается ГРМ- это INA (ремень можно Contitech, потому как сама INA ремни не делает и кладет, зачастую, именно его), стоит этот ролик в Экзист 442р, только что смотрел.

Вован же показал ролик рычажного МЕХАНИЗМА натяжения АГРЕГАТНОГО ремня: ГУР, генератор, кондей, у всех по-разному, бывает 1 ремень, бывает 2 и 3, у саабов встречал 6(ШЕСТЬ!!!) . Механизм состоит из дюралевого рычага с пружиной(типа прищепки), он крепится к картеру, ролик к нему прикручен жестко. Натяжение производится пружиной этого самого рычага, именно рычаг крутится относительно болта, а ролик неподвижен. Разумеется, этот ролик устроен попроще, материалы похреновее( агрегатный ремень не подвергается таким нагрузкам, как ремень ГРМ), отсюда и цена такая.

[Вован60RUS]

Мой грм

№3 от 500 рублей
№2 от 200 рублей - 2 шт.


Общая схема

[CheekFire[rus57]]

Вот теперь давай и разберемся: у ремня ГРМ(в случае  1.6-1.8 OHC 8v двигателей на автомобилях VAG) есть натяжной ролик эксцентрикового типа: то есть, крепится не в середине, болтом и натягивается поворотом самого ролика относительно болта. Этот ролик так и называется: натяжной ролик ремня ГРМ. Для твоего двигателя RF наилучший вариант ВСЕГО, что касается ГРМ- это INA (ремень можно Contitech, потому как сама INA ремни не делает и кладет, зачастую, именно его), стоит этот ролик в Экзист 442р, только что смотрел.

Вован же показал ролик рычажного МЕХАНИЗМА натяжения АГРЕГАТНОГО ремня: ГУР, генератор, кондей, у всех по-разному, бывает 1 ремень, бывает 2 и 3, у саабов встречал 6(ШЕСТЬ!!!) . Механизм состоит из дюралевого рычага с пружиной(типа прищепки), он крепится к картеру, ролик к нему прикручен жестко. Натяжение производится пружиной этого самого рычага, именно рычаг крутится относительно болта, а ролик неподвижен. Разумеется, этот ролик устроен попроще, материалы похреновее( агрегатный ремень не подвергается таким нагрузкам, как ремень ГРМ), отсюда и цена такая.

Усе понял.

[Вован60RUS]

Хочется такой салончик от Steinmetz

[Вован60RUS]

По просьбе Евгена немножко сравню омегу с джеттой: самое главное это конечно размеры и самого авто и его салона, в омеге по-больше будет, хотя для меня и там и там было комфортно, но на ходу в омеге конечно будет по комфортнее. Присутствуют такие блага цивилизации как 2-х зонный климат, электроприводы и прочее, к чему привыкаешь. Про передней-задний привод-после м-2140 я считал что буду ездить на переднем приводе, но поездив на опеле понял что и задний привод не так уж и плох, на работу еду на заднем приводе , а на работе на переднем и разницы для меня никакой нет-где надо поддам газу,а где надо сброшу. По обслуживанию немного по дороже, но всё в пределах разумного. Из плохих з\ч достался клапан печки, которые не так давно менял, опять потёк - буду искать оригинал, чтоб не менять раз в тир месяца. Расход топлива сейчас 9.5 литров 95 ( джетта примерно столько, но 92). Масло можно и не доливать, хватает от замены до замены. По кузову: у джетты состояние кузова было на твёрдую тройку, у омеги на хорошею четвёрку.
После джетты хотелось не большую машину, ну а после омеги соответственно хочется машину попросторнее (иногда на авто.ру смотрю рестайлинговые омеги).

[ultramehanikus]

Млин... Как-то скучно... Ни дыма сизого, ни проблем с динамикой... )))

[Евген]

ага. Несмотря, кстати, на большую разницу в возрасте авто. Как-то даже не по-человечески, да и заколхозить нечего: все ништяки в наличии, включая климу с ВРЕДНЫМ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ КОНДЕЕМ.
Дружище, как же ты докатился до жизни такой, несамодельческой? Скучно, поди

[Вован60RUS]

Ну вроде бы и скучно ,а передние брызговики уже год всё ни как не поставить. Динамики и этой стало маловато, взял бы 2,5 но налог в 8500р. не хочется платить. Хотя на омеге не хочется гонять, приятно ездить не спеша - а на спидометре уже и превышение