Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Гибридный автомобиль Прохорова

[Семен]

Интересную информацию выдал Яндекс: http://www.rian.ru/economy/20101109/294312394.html

Рассказывая о своем проекте, Прохоров говорил, что производство этого автомобиля будет максимально упрощено - вместо шести тысяч деталей, как в обычном автомобиле, эта машина будет состоять из 400 комбинируемых между собой блоков. Такая схема позволит объединить в одном месте производство, сервисную станцию и магазин.

На базе чего он будет изготавливаться и опять тот же вопрос - качество? Кто-нибудь в курсе?

[Антон.10Рус]

Есть такое ощущение, что вся эта тема заглохнет, не дойдя до конвейера <_<

[ultramehanikus]

На базе чего он будет изготавливаться и опять тот же вопрос - качество?

:) Прикольно...

По неофициальной информации, «Онэксим» Прохорова рассчитывает разработать автомобиль с нуля на базе новой универсальной платформы, которую можно будет использовать, чтобы, как из конструктора, собирать на общей базе и минивэн, и спортивный автомобиль, и седан.

отсюда

Есть такое ощущение, что вся эта тема заглохнет, не дойдя до конвейера <_<

ХЗ. Может и не заглохнет, ибо государственных денег Прохоров привлекать не хочет. "Все сам, все сам"... Хотя с другой стороны, из-за очень большой любви государства к АвтоВАЗу, могут и притормозить проект... Короче: поживем - увидим.

[error_404]

идея хорошая
реализация просто буэ как всегда
каждый новоиспеченный автомобилестроитель почему то начинает извращаться с дизайном
обязательно хочет построить суперкар
в итоге получается очень понтово и никому не нужно
вспомним марусю, руссобалт и прочие единичные поделки ради поделок

смотрю на эти прохоромобили и не оставляет чувство что дизайнер фанатеет от старых американских драндулетов обшитых деревом для экономии металла
не проще ли нарисовать ту же 10ку тока в более современном стиле - народу примерное такое и нужно

[jum]

Читал про всю эту тему. Задумка (если абстрагироваться от подробностей) хорошая, но есть несколько важных но:

- производство планируют мелкосерийное, что, по идее, не приведет к окупаемости, и вся идея из-за этого сомнительной кажется

- ограничение в 120 км/ч, несмотря на то, что это официальный максимум скорости в России, отпугнет многих потенциальных клиентов - отсутствие запаса скорости и мощности при обгоне на трассе это стремно

- дизайн достаточно спорный

- хз как будет "заправляться" этот автомобиль. Мало кто захочет кидать провод из квартиры до машины (если это вообще будет предусмотрено), а электрических АЗС у нас еще нет. Газовые тоже не сказать чтобы очень распространенные...

а так сам бы не отказался от микроэлектрокара как второй машины для поездок на работу, если на него будут минимальные расходы по содержанию.

[Семен]

А вот сегодня новая инфа проскочила:

Российская компания Marussia Motors приобрела пакет акций команды Virgin Racing, выступающей в чемпионате мира по автогонкам "Формула-1".
http://newsru.ru/sport/11nov2010/marussia.html
Естественно все это произошло из за неуемного характера Коляна!
http://sport.delfi.ua/news/autosport...1.d?id=1313751
И мне пофиг на сколько успешно будет выступать команда, просто приятно, что ест такие люди как Фоменко, который своими делами и поступками делает для авторома больше чем все эти правительственные решения про авто хлам, и миллиарды вложенные в никуда, а точней тазы. Нашелся бы еще среди мото братвы такой же чувак.
http://www.molgvardia.ru/groupchanges/2009/09/21/9686

Интересно, а ведь эти два человека знакомы. Не совместное ли это производство?

[Семен]

а так сам бы не отказался от микроэлектрокара как второй машины для поездок на работу, если на него будут минимальные расходы по содержанию.

Вот она основная идея, с которой думаю, многие согласятся. При имении запаса хода в 250-300 км можно спокойно в городском трафике передвигаться. В городе 120 км/ч нормальная скорость. А Эл. АЗС -это не проблема. Для них пожарный минимум проще, цистерны закапывать тоже не надо. Да и удлинитель до машины протянуть у многих не будет проблем. Я бы точно про миникар подумал как о второй машине.

[ultramehanikus]

Мож я путаю чего, но зачем удлинитель-то? ;) Автомобиль гибридный, т.е. ДВС+электодвигатели...

[jum]

Мож я путаю чего, но зачем удлинитель-то? ;) Автомобиль гибридный, т.е. ДВС+электодвигатели...

да, но зачем использовать газ, если есть электромотор? ))

[Евген]

к чёрту моторы. Хоть педальный привод туда засунь.
Цена в 350 тыр - это п***ец, товарищи. Народный автомобиль, ёмана! РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ за 350 тыщ... "заодно проведем перепись идиотов в стране" © Наша Раша.

[jum]

к чёрту моторы. Хоть педальный привод туда засунь.
Цена в 350 тыр - это п***ец, товарищи. Народный автомобиль, ёмана! РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ за 350 тыщ... "заодно проведем перепись идиотов в стране" © Наша Раша.

ишо не факт, что будет не дороже... Однако цены на гибриды и электрокары еще толком не устоялись, хз сколько конкуренты будут стоить у нас.

[Семен]

к чёрту моторы. Хоть педальный привод туда засунь.
Цена в 350 тыр - это п***ец, товарищи. Народный автомобиль, ёмана! РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ за 350 тыщ... "заодно проведем перепись идиотов в стране" © Наша Раша.

Ну что-ж, можешь меня вписать. :P Я в день по работе от 500 до 1000 рублей иногда трачу. Задача для шестого класса? об окупаемости электрокара. Только полный звездец будет с Российским качеством сборки и гарантии. А так всё бы ничего, три года и окупился. :)

Кстати, можно мотор-колесо для авто найти?. Уже появились в продаже для велика, например: http://www.ebiker.ru/sozdai-....om.html .

[ultramehanikus]

Цена в 350 тыр - это п***ец, товарищи. Народный автомобиль, ёмана! РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ за 350 тыщ...

Ну, это ж не госавтопром! Надеюсь, разница-то будет между ТАЗами и этим авто.

[Евген]

Ну что-ж, можешь меня вписать.  :P  Я в день по работе от 500 до 1000 рублей иногда трачу. Задача для шестого класса? об окупаемости электрокара. Только полный звездец будет с Российским качеством сборки и гарантии.  А так всё бы ничего, три года и окупился. :)

Кстати, можно мотор-колесо для авто найти?. Уже появились в продаже для велика, например: http://www.ebiker.ru/sozdai-....om.html  .

Вот ты даже не дочитал, а уже на себя примерил. Я просто убрал мотор из сравнительных характеристик товара, не сказав про него ничего плохого. И как раз про российское (с маленькой буквы, так как прилагательное) качество сборки и говорил. я тоже немало в день накатываю и ни разу не был бы против такого аппарата. Но не отечественного, ни за что.

2Ultramehanikus: разницы не будет! кто будет собирать? гастарбайтеры и раздолбаи, откуда взяться качеству? ТАЗ хоть одну свою машину отозвал за какие-нибудь косяки? НЕТ, потому что отзывать надо ВСЁ выпущенное за историю завода. То же и тут: частный капитал сыграет свою роль только тогда, когда достанется владельцу путём кропотливого труда,а не на халяву при делёжке госимущества.

[ultramehanikus]

Вот же, млин, патриоты! :)
Обидно знаете что? То, что в нашей стране и руки есть умелые, и головы светлые, и ресурсы всякие, а объединить это как-то не получается....

[CerK]

Да смею согласиться задумка то неплохая. Но тогда в семьях как минимум половины Россиян появятся такие машинежки... (к слову о переизбытке авто)
Что косамемо сборки как платят так и собирают. Взять можно любой обсалютно любой завод. Там где нормальная и достойная зарплата плюс мало мало квалифицированный отбор брака то все хорошо и красиво. А возьмем прямые примеры "ТАГАЗ-ХЁНДАЙ" "ФОРД" "НИССАН" все первое время пока идет слежка за качеством делают отличные весчи, а теперь "ХЁНДАЙ" ваапсче не собирается на "ТАГАЗ"овском заводе. Форд до безобразия испортился живые примеры на работе видел. Про "НИССАН" ничего нескажу так как ненаслышен, но мнение примерно тоже что и на других заводах.

З.Ы. : кстати что ниговори а корейская сборка мне очень даже нравится качество достойно. Только вот мало машин теперь выпускает сам завод хёндая. все больше Чехия, Словакия, Индия и конечно же Россия.
Да и к слову про другие марочки еще подкину на размышление марка "МАЗДА" почти все машины частые гости ГРАНТИЙНОГО отдела и частые гости сервисов...

[Семен]

Буквально недавно с человеком общались одним. У него в подписи стоит:" Я лучше буду толкать свой Харлей, чем ездить на Хонде". Прикольно сказано с точки зрения Тазовода, но суть не в этом. По гарантии, вроде 3 года это, где бы ты ни сломался, тебя бесплатно до сервиса довезут и на время ремонта бесплатно замену на точно такой же Харлей сделают. Если добираешься до сервиса своими силами, то оплачивают проездные. Про бесплатный ремонт я не говорю даже.
А вот теперь представьте такую ситуевину с ВАЗом. :D

Евген, ну а как не примерить? Мы же, это, как их тама - Патриоты! :) Я вот и УАЗик ездил тестить, видимо потому, что он тоже Патриот! Но жрёт зараза горючки как шпион, честное слово.

[Антон.10Рус]

За УАЗ отдельная тема, если дизель, хороший авто! :) (себе потом брать буду, а джуля останется). Про ВАЗы также ничего плохого сказать не могу, хотя 8ку бывшую в сеточке в гараж принёс и полностью с нуля машинка была сделана, дело может ещё и в том, что все ВАЗ что у меня были, (8ка, 10ка, 213я нива) были "финками", ВАЗ ни разу не ТАЗ! :) Так что если до конвейера дойдёт, то может что и выйдет.

[ultramehanikus]

Что косамемо сборки как платят так и собирают.

Угу... Замкнутый круг получается: хочешь нормально собранный авто с нормальными деталями, будь добр, плати за это. Не хочешь платить - гоняй на ТАЗе!

Да и к слову про другие марочки еще подкину на размышление марка "МАЗДА" почти все машины частые гости ГРАНТИЙНОГО отдела и частые гости сервисов...

Млин! А ведь я чуть не обзавелся Маздой в свое время! :)

Я вот и УАЗик ездил тестить, видимо потому, что он тоже Патриот! Но жрёт зараза горючки как шпион, честное слово.

Конечно шпион! :) У него ж "Патриот" латиницей написан, а не патреотической Кирилицей! ;)

[Семен]

За УАЗ отдельная тема, если дизель, хороший авто! :) (себе потом брать буду, а джуля останется)

Про УАЗ буду спорить - это лучшее авто из нашего автопрома. Сколько рекламаций отрабатывается и вносится изменений в конструкцию - это отдельный разговор. Видно, что коллектив работает, причём не выпрашивая на примере Автоваза денег и пошлин. В итоге надёжность на уровне и не многим хуже Лэнд Ровера скажем.
Однако не стоит забывать, что он - Джип. В простонародье дизеля зовут "трактор". Урчит-пыхтит, но работу делает. Грубый, вялый и не экономный для города, не его стезя. Но рулить им мне понравилось. Высоко, обзорность 180 градусов от бордюра вниз и вдаль видать. Коробка переключается как на хорошей иномарке, тихо, коротко. Единственно, что не понравилось: сейчас не доработан узел сцепления - многие ставят в сборе от БМВ, так-же шумновато в салоне - ощущение, будто едешь в шестёрке. По поводу сцепления мнение большинства, что ломается на бездорожье при не правильном трогании или резком отпускании педали. Ну а шумность вряд-ли поборют в ближайшее время.

Конечно шпион! :) У него ж "Патриот" латиницей написан, а не патреотической Кирилицей! ;)

Нее, это чтобы врагам понятней было! Боятся гады. :lol: