Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Шумо-виброизоляция Jetta II материалами STP, Фотоотчет

[ultramehanikus]

Так у них на сайте информация именно для "неспецов" выложена. Молодцы ребята, что еще сказать... И отзывов дурных о материалах StP попробуй поищи...

А вот в мороз все равно лучше все-таки не заморачиваться.

[Федор]

я вообще не заморачиваюсь по поводу материалов просто стал выбор .... я сломал башку,а мой кент будучи студентом подрабатывал где обесшумливают тачки -он посоветовал именно эти. УЛЬТРАМЕХАНИКУС , а ты знаеш какие материалы круче ? Может я делитант в этом деле.

[Gregory26rus]

А сколько же весит такая изоляция? Я как-то держал в руках маленький рулончик фольгированного шумоизолятора, так он весил килограмм 7 кусочек размером 15*150см. Если я правильно думаю, то такая шумоизоляция к весу машины добавляет как минимум вес лишнего пассажира. Верно?Мне кажется нужно делать точечно. Проклеивать пол и багажик наглухо - это лишнее.

[Евген]

А сколько же весит такая изоляция? Я как-то держал в руках маленький рулончик фольгированного шумоизолятора, так он весил килограмм 7 кусочек размером 15*150см. Если я правильно думаю, то такая шумоизоляция к весу машины добавляет как минимум вес лишнего пассажира. Верно?Мне кажется нужно делать точечно. Проклеивать пол и багажик наглухо - это лишнее.

На всю машину получается в среднем 6-8 кг, в зависимости от типа и толщины.

[Федор]

А сколько же весит такая изоляция? Я как-то держал в руках маленький рулончик фольгированного шумоизолятора, так он весил килограмм 7 кусочек размером 15*150см. Если я правильно думаю, то такая шумоизоляция к весу машины добавляет как минимум вес лишнего пассажира. Верно?Мне кажется нужно делать точечно. Проклеивать пол и багажик наглухо - это лишнее.

кОНЕЧНО надо лепить точечно. Потому что залепиш сплошняком все .... эффекта не будет. Вот клееш например короб , то заклееваеш его центр ( 70% всего короба) Так же двери , арки и прочее. Это виброизоляция , а шумку сверху можно сплошняком. Моя машина потяжелела примерно на 35-38кг. Расход был до 5.8л , после 6.1л. Зато тихо и уютно. Музычка звучит. Камушков не слышно почти.

[Mihalych]

кОНЕЧНО надо лепить точечно. Потому что залепиш сплошняком все .... эффекта не будет. Вот клееш например короб , то заклееваеш его центр ( 70% всего короба) Так же двери , арки и прочее. Это виброизоляция , а шумку сверху можно сплошняком. Моя машина потяжелела примерно на 35-38кг. Расход был до 5.8л , после 6.1л. Зато тихо и уютно. Музычка звучит. Камушков не слышно почти.

Какой материал использовал конкретно на замену штатной плёнки, фотку вижу , что фольгированный , а как именно называется? Проблема за теканием воды исчезла сразу?

[Nikitos]

Если изучил кучу тем,  чего ж не сделал  нормально?
но за сторания  и фотоотчёт с МАЛЕНЬКИМИ фотками  респект!

Шумоизоляция Volkswagen Golf (Часть 1.  Пол, Моторный щит)

Автор: Мастерская Мартина 2008 г. Смоленск.

Авто: Volkswagen Golf

Задача поставлена неизлёгких! Плохой попутчик этого авто - ВОЗРАСТ!
Этап первый: подготовка метала к обработке

Зачищаем и убираем потрескавшийся и отслоившийся штатный вибродемфер:

На моторном щите прикатываем остатки штатного битума:

Этап второй: Обработка

Для обработки моторного щита, пер. арок и передней части пола был выбран мощный битумный вибродемфер ВИЗОМАТ МП

Пол:

Моторный щит:

Для наибольшего эфекта было принето решение обработать пол и моторный щит в 2 слоя шумопоглотителя (ИЗОЛОН 3004 + ФОЛЬГОИЗОЛОН 3004)

Обработка ИЗОЛОНом 4мм:

Моторный щит:

Пол:

Обработка ФОЛЬГОИЗОЛОНОМ 3004мм:

Моторный щит:

Пол:

Время затраченное на полную обработку авто:  6 дней

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Материал, фотографии: Шепоревич Игорь Александрович (Martin Smolensk), 2008г.
E-mail автора: Sheporevich@mail.ru, Martin_service@mail.ru
ICQ code: 341-316-760
Не разрешается копирование и опубликование данной статьи на других страницах Интернета без согласования с автором.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Шумоизоляция Volkswagen Golf (Часть 2. Зад. часть)

Автор: Мастерская Мартина 2008 г. Смоленск

Авто: Volkswagen Golf 1981 г.

Багажник:

Зад. арки и боковины:

Сложность обработки боковин - АНТИКОР!

Перед обработкой метала, пришлось "поднапречься" Смытие антикора и обезжиривание поверхностей заняло довольно много времени:

Большую площадь бака обрабатываем битумным вибродемфером (ВИЗОМАТ МП):

Зад. арки  - ВИЗОМАТ МП, боковины ВИБРОПЛАСТ М2 и ВИЗОМАТ МП (комбинированно):

Нишу под запаску обрабатываем ВИБРОФИЛЬТРОМ

Зад. часть после обработки вибродемферами:

Общий вид сзади:

Шумопоглотители! Для обработки зад. арок, бака, багажника, зад. стенки был использован ИЗОЛОН 3004, для обработки боковин ИЗОЛОН 16 мм (8мм х 2);

Вид сзади;

P.S.

Боковины в антикоре:

Очищенные боковины:

Обработанные боковины (ВИЗОМАТ МП):

Зашумованные боковины:

От автора: Golf, не смотря на свой возраст, произвёл неплохое впечатление... Респект немецкому автопрому!!! Отдельное спасибо московскому коллекционеру ретро, за выбор нашей мастерской...  а штраф взятый ДПС при подъезде к Смоленску, мы постарались компенсировать смоленским радушием и гостеприимством!
Отдельный респект www.######.com
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Материал, фотографии: Шепоревич Игорь Александрович (Martin Smolensk), 2008г.
E-mail автора: Sheporevich@mail.ru, Martin_service@mail.ru
ICQ code: 341-316-760
Не разрешается копирование и опубликование данной статьи на других страницах Интернета без согласования с автором.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вопрос к fisher  Про прикатку вибродемферов ВАЛИКАМИ в тех темах чего нибудь было написано?

Очень грамотно все сделано! Швы между листами бесшумки проклеены даже.