Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Пропала тяга,провалы троение,черные свечи, Температура падает в низ.

[orion]

Столкнулся с такой проблемой.
По трассе начинает троить и провалы.Думаете забор воздуха,так все на месте.,уже пройдено,но симптомы одни.На приборной доске температура падает и становится около 60-70гр.
Грешу на термостат,но связан ли он с карбом,все-таки антифриз подходит к карбу ?

[Евген]

похожая фигня была последовательно по двум причинам: сначала плохой ВВ провод одного цилиндра, через пару месяцев накрылась катушка: видимо, нагревалась и начинала глючить. Температура на трассе и будет падать, потому что встречный поток воздуха хорошо охлаждает. В городском цикле режим езды нестабильный, поэтому неисправность может и не проявляться. Термостат тут гарантированно не при делах. Антифриз к карбу подается для управления прогревом и мимо термостата. Я бы посоветовал начать с проводов: как только затроило - останавливайся и скидывай один из ВВ со свечи, следи за поведением. Затем, если с проводами порядок, замени катушку, она тоже умеет виртуозно полоскать мозги своей работой, несмотря на идеальный внешний вид.

[Angel_delivery]

Столкнулся с такой проблемой.
По трассе начинает троить и провалы.Думаете забор воздуха,так все на месте.,уже пройдено,но симптомы одни.На приборной доске температура падает и становится около 60-70гр.
Грешу на термостат,но связан ли он с карбом,все-таки антифриз подходит к карбу ?

может дело в карбе? переливает бензин, появляется нагар на свечах, свечи потихоньку перестают работать в следствии провалы и троение.
У меня была похожая проблема, не мог разогнать выше 80, временно помагали прогазовки на нейтральной. Хватало только на 100 км пробега, потом приходилось чистить свечи.

[orion]

Кстате один провод здорово болтается,может дело в нем. Ну а температура встречного воздуха это понятно,не рановато ли еще же не морозы. Когда остановишься потарахтишь,становится лучше. а и крайняя правая свеча,более чистая,чем другие.

[Angel_delivery]

Кстате один провод здорово болтается,может дело в нем. Ну а температура встречного воздуха это понятно,не рановато ли еще же не морозы. Когда остановишься потарахтишь,становится лучше. а и крайняя правая свеча,более чистая,чем другие.

если прогазовка помагает то это 100% нагар на свечах! Они самоочищаются при больших оборотах. Смотри карбюратор!
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

[orion]

пробовал перегазовку делать захлебывается и все тут.

Сегодня завел,температура нормально подымалась,карб сбрасывал обороты,потом,когда прогрелся,обороты немного завышены,раньше около 800-850 а сейчас 950-1000,троит немного,потом включил печку дула еле живым воздухом.

[Евген]

может дело в карбе? переливает бензин, появляется нагар на свечах, свечи потихоньку перестают работать в следствии провалы и троение.
У меня была похожая проблема, не мог разогнать выше 80, временно помагали прогазовки на нейтральной. Хватало только на 100 км пробега, потом приходилось чистить свечи.

Если приходится чистить свечи, то может быть как подсос воздуха так и перелив. Для начала обедни смесь: вкрути винт качества до упора, СЧИТАЯ количество оборотов. Потом открути на 3 оборота и оцени качество смеси: светлую тряпку(перчатку) приложи к выхлопной и посмотри на пятно: может быть чёрный кружок, но пятна быть не должно.

[orion]

Неее этот карб трогать не буду и вам не советую. Может быть как вариант подушка карба ?

[Антон.10Рус]

Свечи какого цвета и какие различия по цилиндрам?

[Евген]

Неее этот карб трогать не буду и вам не советую. Может быть как вариант подушка карба ?

Почему не советуешь? я эти карбы без паники с полной разборкой перебираю. Три штуки уже готовых и отстроенных. Один ждёт термопривод ДЗ, второй - его же и ещё поплавок, третий стоит на машине и прекрасно работает.*(ещё один разобран по з.ч. , буду полировать и стачивать литники) Ты же не в нутро лезешь, а винт качества крутишь, чего тут страшного?
Если подушка, то при наклоне карбюратора будет меняться работа ДВС, если не меняется - то либо подсос слишком слабый либо его нет. На слабом подсосе будут проблемы на холодную, а не на горячую.

[orion]

Свечи черные,кроме крайней,которая ближе к трамблеру,не сильно,но чище чем остальные.

[Антон.10Рус]

Если чёрные матовые(бархатистые-сухие) то богатая смесь, обеднять. Если черные маслянистые, то на замер компрессии. Термостат нормально открывается? Шланги щупал?

[orion]

Ответьте на ключевой вопрос,термостат влияет на работу карба ?

[Toni32]

У тебя подогрев карба не отвалился?(имею ввиду гофру забора холодного воздуха).это может влиять ключевым образом особенно в мороз,приводы карба обмёрзнут и как он себя поведёт при этом.....

[orion]

Читай внимательней

[Angel_delivery]

Ответьте на ключевой вопрос,термостат влияет на работу карба ?

ОЖ может и влияет на карб через стартовую автоматику , но не термостат. Но и автоматика при снижении температуры ож только увеличит обороты хх
Если термостат постоянно закрыт то движок быстро закипит так как антифриз циркулирует по малому кругу, а если открыт то дольше будет прогреваться.
ИМХО Падение температуры двигателя в связи с перебоями в его работе.
Посмотри прокладку экономайзера, мне помогла ее замена.

[Angel_delivery]

У тебя подогрев карба не отвалился?(имею ввиду гофру забора холодного воздуха).это может влиять ключевым образом особенно в мороз,приводы карба обмёрзнут и как он себя поведёт при этом.....

+1 нельзя исключать и этого!
http://karbyurator.com/zamerzanie-karbyuratora/

[Евген]

+1 нельзя исключать и этого!
http://karbyurator.com/zamerzanie-karbyuratora/

как в вопросе, так и в ответе - фигня какая-то. При каких тут вообще гофра забора воздуха? Машина обязана заводиться вообще на голом карбюраторе, без всех подогревов и прогревочной автоматики. Всё это сделано для пущего удобства и абсолютно обязательным не является: вместо всей прогревочной автоматики пожно поставить ручной обогатитель, как на солексе, это будет облегчать запуск и прогрев. Не занимайтесь хнёй, читайте мануал и настраивайте правильно. И будет счастье.

[Angel_delivery]

как в вопросе, так и в ответе - фигня какая-то. При каких тут вообще гофра забора воздуха? Машина обязана заводиться вообще на голом карбюраторе, без всех подогревов и прогревочной автоматики. Всё это сделано для пущего удобства и абсолютно обязательным не является: вместо всей прогревочной автоматики пожно поставить ручной обогатитель, как на солексе, это будет облегчать запуск и прогрев. Не занимайтесь хнёй, читайте мануал и настраивайте правильно. И будет счастье.

+ не к гофре, а к замерзанию карба... и автоматику я зацепил косвенно.
Извините если кого то ввел в заблуждение.

[Антон.10Рус]

Ответьте на ключевой вопрос,термостат влияет на работу карба ?

С родным карбом может, так как при меньшей температуре двигателя отличной от нормальной температуры(подклинивание термостата, вытекание части воска и т.д.) прогретого двига, автоматика богатит смесь(прогревочные(для тех кто хочет поспорить при прогреве идет сильное обогащение смеси и даже на чуть-чуть не до открытой заслонке идёт приличное переобогащение смеси), но не большие) от такого состояния при постоянке низкой температуры движки,и богатит во всех режимах работы, при такой работе ДВС на обогащённой смеси свечи не очищаются и начинаются перебои во воспламенении смеси, вот и вся арифметика, сталкивался с такими явлениями у клиентов, всё это очень понятно когда понимаешь в процессах происходящих в ДВС