Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный ТОРМОЗА

[Zakoxanuy]

проблема не решилась прокачкой тормозов. При многократном и быстром нажатии на педаль тормоза обороты подымаються до 1000 об/мин...... прекращаю насиловать педаль тормоза и обороты опять падают.....

[AlexSht]

А при прокачке пузырьки воздуха выходили?
ВУТ не подсасывает воздух? Или может где-то в вакуумных шлангочках дыра? Помоему на 2е2 3хПБ не даст оборотам падать так низко, он штоком дроссельную заслонку приоткроет.

[Евген]

Значит ВУТ "подсасывает". Попробуй вот что: сними с ВУТа вакуумный шланг(он просто вытаскивается с усилием) и заглуши его, если проблема исчезнет- меняй ВУТ. Попутно убедись, что шланг к ВУТу живой,без трещин и изломов, штуцер цел, ну и все в этом духе.

[Igor_arz52]

При многократном и быстром нажатии на педаль тормоза обороты подымаються до 1000 об/мин......      прекращаю насиловать педаль тормоза и обороты опять падают.....

при нажатии на педаль тормоза в систему смесеобразования подаётся дополнительный воздух поэтому обороты и падают,если же они поднимаются значит тупо не хватает воздуха,как вариант забит воздушный жиклёр.а как проверить ВУТ выдаёт любая поисковая система.насчёт проваливающейся педали:тоже была педалька мягкая продавливалась до полика и тормозуха никуда не уходила,правда была разность тормозных усилий большая сзади, уж я там и колодки поменял и цилиндрик поменял и прокачивали тормоза ничего не помогало пока не поменял колдуна,педаль стала твёрдой как положено.

[Zakoxanuy]

Значит ВУТ "подсасывает". Попробуй вот что: сними с ВУТа вакуумный шланг(он просто вытаскивается с усилием) и заглуши его, если проблема исчезнет- меняй ВУТ. Попутно убедись, что шланг к ВУТу живой,без трещин и изломов, штуцер цел, ну и все в этом духе.


снял с ВУТа шланг обороты пошли в верх. Пальцем заткнул шланг и обороты снова упали к 300-400 примерно....



при нажатии на педаль тормоза в систему смесеобразования подаётся дополнительный воздух поэтому обороты и падают,если же они поднимаются значит тупо не хватает воздуха,как вариант забит воздушный жиклёр.

наоборот, при нажатии на педаль тормоза обороты увеличиваются к норме...

[Евген]

Значит ВУТ "подсасывает". Попробуй вот что: сними с ВУТа вакуумный шланг(он просто вытаскивается с усилием) и заглуши его, если проблема исчезнет- меняй ВУТ. Попутно убедись, что шланг к ВУТу живой,без трещин и изломов, штуцер цел, ну и все в этом духе.
снял с ВУТа шланг обороты пошли в верх. Пальцем заткнул шланг и обороты снова упали к 300-400 примерно....
при нажатии на педаль тормоза в систему смесеобразования подаётся дополнительный воздух поэтому обороты и падают,если же они поднимаются значит тупо не хватает воздуха,как вариант забит воздушный жиклёр.

наоборот, при нажатии на педаль тормоза обороты увеличиваются к норме...  

да с тормозами потом разберемся, давай сначала в вакуумной системе траблу выловим. Раз отключение ВУТа проблему не решило, значит она в другом месте, может даже в карбе, зажигании, воздушном фильтре(заслонках). Обороты с поступлением воздуха и должны увеличиться: в 3хПБ падает разрежение и пружина выталкивает шток, давит на привод ДЗ.

[Igor_arz52]

Евген ты что то не так толкуешь у 3хПБ есть только 3 положения и нет промежуточных либо ускореные, либо холостые,либо полностью втянут.у Zakoxanuy 3хПБ остаётся в положении холостого хода во время его экспериментов.
Zakoxanuy на исправном двигателе и карбе при нажатии на педаль обороты обычно падают.очень похоже,что просто двигателю не хватает воздуха,свечки наверняка чёрные.попробуй снять шланг который идёт от карба к воздушному фильтру если обороты вырастут значит смесь богатая,если упадут бедная.

[TeameR]

потёк колдун. залез пд машину, ппутно открыл экзистовскую схему по нему. на схеме пружина, а у меня тяга с колдуна на балку идёт. и никаких пружин вообще. у меня наколхожено получается?

[ГРИНЯ]

потёк колдун. залез пд машину, ппутно открыл экзистовскую схему по нему. на схеме пружина, а у меня тяга с колдуна на балку идёт. и никаких пружин вообще. у меня наколхожено получается?

А были колдуны с тягой?У меня пружина например была,пока на шланги сам калдун не поменял

[bolgarin_s]

Привет товарищи. Вчера обнаружил что стала уходить куда-то тормозуха.Облазил всю машину - подтёков нигде нету... Такое ощущение будто она протекает в вакуумник. (походу ей больше некуда уходить). Насколько это серьёзно и чем мне грозит ремонт? Тормозит нормально.

[Chucky]

Насколько это серьёзно и чем мне грозит ремонт?

тебе грозит замена ГТЦ)

[nau_78rus]

Всем привет! Решил тут восстановить нормальную работу тормозов, а то работал только передний контур. Менял все полностью от ГТЦ. Старый колдун естественно уже давно был умерший, поставил новый. И как оказалось, на старом отсутствует кронштейн и пружина.

И в продаже не найти. Может у кого нибудь, кто убирал колдун из системы, они остались?

[k11pya]

Товарищи, всех приветствую! Как добросовестный джетовод решил перед зимой провести профилактику тормозной системы, изначально были подозрения на малоэффективную работу задних тормозов. В силу своей малоопытности в подобных делах решил все работы проводить под чутким контролем отца)) В результате сняв оба барабана обнаружив, что задние тормоза не работали вообще было принято решение менять тормозные магистрали) Первый вопрос касательно них: можно ли купить тормозные трубки от отечественных авто, чтобы не тратить время на заказ фирменных трубок и не ехать на маршал? Второй вопрос (основной)) стал следствием того, что с лева сзади колодки разошлись так, что барабан без довольно сильных усилий не вставал на своё место (я так понял, что произошло это, когда мы нажимали на педаль тормоза, чтобы проверить работоспособность тормозов, колодки самоподвелись в новое положение, жаль, что поняли мы это уже потом.... ) и в спешке, исходя из опыта пользования русским автопромом отец забил барабан молотком надеясь, что потом колодки "как-то" расклиняться и барабан провернётся, но увы, всё заклинило. Подскажите, пожалуйста, как в таком случае можно свести колодки, чтобы расклинить барабан и вообще его вытащить, если это вообще возможно без помощи съёмника? Извиняюсь за делитантский жаргон.

[AlexSht]

1. От отчесественных авто трубки не подходят, т.к. на штуцерах резьба не такая. У VW резиба М10х1, а у отечественных резьба крупная.

2. У задних колодок барабанного тормозного механизма есть самоподводка - это клинышек, который в распорной планке находится. Этот клинышек пружинка вниз тянет. Его надо просто поднять (например отверткой). Вот по этой ссылке есть схема http://jetta2.org/info/sprav-1/spravka-10-...avka-10-10.html там этот клинышек под номером 18. Перед сборкой его надо было поднять и сдавить колодки, чтобы барабан сел без усилий.

Сейчас этот клин можно достать тонкой отверткой в отверстие колесного болта. Можно фонариком в отверстие посветить и найти его.

[Евген]

Товарищи, всех приветствую!   Как добросовестный джетовод решил перед зимой провести профилактику тормозной системы, изначально были подозрения на малоэффективную работу задних тормозов. В силу своей малоопытности в подобных делах решил все работы проводить под чутким контролем отца)) В результате сняв оба барабана обнаружив, что задние тормоза не работали вообще было принято решение менять тормозные магистрали) Первый вопрос касательно них: можно ли купить тормозные трубки от отечественных авто, чтобы не тратить время на заказ фирменных трубок и не ехать на маршал? Второй вопрос (основной)) стал следствием того, что с лева сзади колодки разошлись так, что барабан без довольно сильных усилий не вставал на своё место (я так понял, что произошло это, когда мы нажимали на педаль тормоза, чтобы проверить работоспособность тормозов, колодки самоподвелись в новое положение, жаль, что поняли мы это уже потом....   ) и в спешке, исходя из опыта пользования русским автопромом отец забил барабан молотком надеясь, что потом колодки "как-то" расклиняться и барабан провернётся, но увы, всё заклинило. Подскажите, пожалуйста, как в таком случае можно свести колодки, чтобы расклинить барабан и вообще его вытащить, если это вообще возможно без помощи съёмника? Извиняюсь за делитантский жаргон.

Лучше съездить на маршал и не кудесничать, во избежание последующих трудностей.

[k11pya]

To: AlexSht , To: Евген
благодарствую за помощь! Буду пробовать))

[Vovas43]

проблема ужас.. решил поменять тормозной цилиндр в заднем барабане, а ткут проблемка, ступичный подшипник внутренний выскочил и остался на ступице, никак не могу его снять, кто подскажет??? у же разворотил его весь, только внутреннее кольцо осталось на ступице никак не снимается, думаю болгаркой спиливать...

[Евген]

проблема ужас.. решил поменять тормозной цилиндр в заднем барабане, а ткут  проблемка, ступичный подшипник внутренний выскочил и остался на ступице, никак не могу его снять, кто подскажет??? у же разворотил его весь, только внутреннее кольцо осталось на ступице никак не снимается, думаю болгаркой спиливать...

Можно не париться, в данной ситуации ступица подлежит замене.

[k11pya]

Всех приветствую! задался целью замены тормозных трубок задних колёс, подскажите, есть ли какие-нибудь установленные длины трубок (Колдун уже демонтирован)? Просто за трубками думаю на маршал ехать, а там, как говорят надо знать длину) замерил бы и сам, но данную работу планирую поручить сервису.

[Евген]

Всех приветствую! задался целью замены тормозных трубок задних колёс, подскажите, есть ли какие-нибудь установленные длины трубок (Колдун уже демонтирован)? Просто за трубками думаю на маршал ехать, а там, как говорят надо знать длину) замерил бы и сам, но данную работу планирую поручить сервису.

Мне на маршале(юг) в свое время делали - и ничего не спрашивали.
Длину можешь найти в каталоге, смотри задние трубки, там написано, "укоротить до". Elcats.ru