Проверить правильно ли стоит распредвал, На шестерни распредвала нет метки
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Двигатель, Питание, Выпуск, Зажигание   |
| mir_michael |
 - Суббота, 18 Декабря 2010
Отправлено
#1
|
|
Рекрут  Группа: Members Сообщений: 18 Регистрация: Воскресенье, 28 Марта 2010, 17:35 Пользователь №: 1 980 Город: Луганск  |
Скажите, можно проверить правильно ли стоит распредвал, если на шестерни нет метки?
--------------------  WV Jetta II 1.8 KR 1988г |
   |
 
|
| Семен |
- Воскресенье, 19 Декабря 2010
Отправлено
#2
|
|
Easy Rider Группа: Members Сообщений: 1 203 Регистрация: Среда, 17 Сентября 2008, 0:23 Пользователь №: 387 Город: Московская обл. Наро-Фоминский р-он |
Первый раз такое слышу. Может не туда смотришь? На внутренней стороне может быть наплыв. Или надрез с торца.
А так проверить можно. Выстави коленвал в ВМТ. При этом, в окошке чтобы риска была видна. Тогда кулачки 1-го цилиндра одинаково должны смотреть вверх. -------------------- Jetta2 1.8 RP подарил.
Остался Sharan 1.9 AFN Турбодизель |
|
|
|
| kolega |
- Воскресенье, 19 Декабря 2010
Отправлено
#3
|
|
Курсант Группа: Members Сообщений: 88 Регистрация: Воскресенье, 23 Ноября 2008, 2:56 Из: Аккерман, одесской Пользователь №: 517 |
После упразднения шпонки, метки стали не актуальны. Смотреть задний торец распреда., прорезь параллельна плоскости головки при ВМТ.
|
|
|
|
| mir_michael |
- Воскресенье, 19 Декабря 2010
Отправлено
#4
|
|
Рекрут Группа: Members Сообщений: 18 Регистрация: Воскресенье, 28 Марта 2010, 17:35 Пользователь №: 1 980 Город: Луганск |
Ребята, спасибо большое за советы.
-------------------- WV Jetta II 1.8 KR 1988г |
|
|
|
| Яков |
- Понедельник, 20 Декабря 2010
Отправлено
#5
|
|
Специальный агент Группа: Members Сообщений: 614 Регистрация: Вторник, 16 Сентября 2008, 17:25 Пользователь №: 386 Город: Питер |
QUOTE(kolega @ Воскресенье, 19 Декабря 2010) После упразднения шпонки, метки стали не актуальны. вообще то шпонки отсутствуют только у дизелей. У всех бензиновых моторов они есть, как и метки на шестернях |
|
|
|
| blek-269 |
- Четверг, 15 Декабря 2011
Отправлено
#6
|
|
Подготовленный агент Группа: Members Сообщений: 206 Регистрация: Пятница, 31 Декабря 2010, 11:12 Пользователь №: 3 042 Город: луганская украина |
Вчера менял стойку заднего амортизатора и сальник распредвала в месте с прокладкай . так как стали ( деревянные) начало ( соплить) масло с под крышки клапанов и сальника . На всё про всё потратил 3 часа времени , можнео и быстрей сделать было , но немного подзабыл в какой последовательности закручивать гайки на распредвале :ah: пришлось порыться в литературе .
и так снимаем кожух фильтра весь с прибамбасами и защиту для ремня ГРМ , выставляем по меткам шестернюна распредвале и на шкиве коленвала Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы. что бы снять ремень , надо ослабить , деревянной наставкой ударяем по помпе в противо полжную сторону часовой стрелки( не путайте), ( там есть нужные места) снимаем ремень , а потом откручиваем шестерню распредвала , снимаем крышку распредвала -------------------- не лети -- всех не обгонишь --а смерть догонишь
ГОЛЬФ-2-1990г--2G-2Е3---4-х ступка  |
|
|
|
| blek-269 |
- Четверг, 15 Декабря 2011
Отправлено
#7
|
|
Подготовленный агент Группа: Members Сообщений: 206 Регистрация: Пятница, 31 Декабря 2010, 11:12 Пользователь №: 3 042 Город: луганская украина |
отпускаем подшипники на распредвале , 1 передний полностью снимаем для того что бы поменять сальник . потом начинаем собирать ( ставить подшипники ). Закручиваем 4-2 в крест на крест 3-1 , тоже самое с затяжкой 80 Н/м или 0,8 кг ( лучше ключём рожковым если нет ключа динамометрического) чтобы не сорвать . Меняем прокладку под крышку собираем в обратном порядке Вот конь и готов , в путь дорогу -------------------- не лети -- всех не обгонишь --а смерть догонишь
ГОЛЬФ-2-1990г--2G-2Е3---4-х ступка |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Пятница, 19 Апреля 2024, 10:34 |