Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Холостой ход, в сотый раз

[KO-103]

Ладно. Если быть уж совсем внимательным и прочитать тему с самого начала? То некто "Jack" написал следующее(пост 12):

"P.S. "Переключить" заслонку только на теплый воздух можно, например, расклинив чем-то пружину замой заслонки в нужном положении или, к примеру, вкрутить в бок терморегулятора саморез который не даст заслонке опускаться. Естественно, предварительно поднял заслонку в нужнее положение, подцепив ее отверткой или чем-то подобным."

Еще подробнее думаю не надо.

А с гофрой еще проще. Нашел подходящую от жигулей(уж не знаю инжектор или нет), но по своему качеству она создает впечатление, что через месяц от нее останутся одни воспоминания. Хотя это уже принципиальный вопрос и к теме отношения не имеет.

[Дениска]

Ладно. Если быть уж совсем внимательным и прочитать тему с самого начала? То некто "Jack" написал следующее(пост 12):

"P.S. "Переключить" заслонку только на теплый воздух можно, например, расклинив чем-то пружину замой заслонки в нужном положении или, к примеру, вкрутить в бок терморегулятора саморез который не даст заслонке опускаться. Естественно, предварительно поднял заслонку в нужнее положение, подцепив ее отверткой или чем-то подобным."

Еще подробнее думаю не надо.

А с гофрой еще проще. Нашел подходящую от жигулей(уж не знаю инжектор или нет), но по своему качеству она создает впечатление, что через месяц от нее останутся одни воспоминания. Хотя это уже принципиальный вопрос и к теме отношения не имеет.

Вот теперь понятно. И меня ведь интересовало, как ты это сделал. Теперь я понял, что как Jack. А насчёт гофры, у меня уже второй год гоняет, и пока не сгнила :)

[KO-103]

Итак обзвонив 15 разборок не получил не одного положительного ответа по поводу патрубка на коллектор.(все пугались цифры 1984, был шутник, который предложил обратиться в музей)

Зато нашел на elcats за 840 р, выбора нет буду заказывать. Если все получится сделаем фотоотчет.

[i_Rus]

апну тему
у меня к этому термоклапану подходил только один шланг - который спереди, сегодня увидел что второй болтается снизу, подцепил - упали обороты, это нормально? температура около 60 была
_________
вообще, в каком порядке они должны стоять? у меня один черный - от фильтра - спереди, а другой белый - уходит куда-то "вглубь" - сзади

[Евген]

апну тему
у меня к этому термоклапану подходил только один шланг - который спереди, сегодня увидел что второй болтается снизу, подцепил - упали обороты, это нормально? температура около 60 была
_________
вообще, в каком порядке они должны стоять? у меня один черный - от фильтра - спереди, а другой белый - уходит куда-то "вглубь" - сзади

ближний к карбюратору штуцер подключается к подошве карбюратора(сзади внизу 2 штуцера, нужен правый, ближе к водителю), ближний к радиатору- на привод заслонки.
С помощью щланга "карб-термоклапан" регулируют качество смеси, если при снятом шланге обороты вырастают- значит у тебя слишком богатая смесь. Самый оптимальный режим- когда при снятии шланга обороты не меняются(или меняются меньше всего).

[i_Rus]

спасибо Гранд мастер)))))))Богатая смесь - какие мои дальнейшие действия?
__________
все сделал)))разжевали в бортовом журнале :rolleyes:

[arturagat]

Не считаешь, что ответ несколько не развёрнутый? Это всё равно что написать, что починил машину с помощью отвёртки...
Ну если ты такой принципиальный, то покупай конечно гофру оригинальную, тогда машина сохранит свою первозданную немецкую комплектацию, и самое главное, что все это оценят.

читал читал и понял одно--что нужно менять все клапана-и диафрагмы---но самое интересное что я всю зиму отъездил потом когда приехал на станцию мне поковыряли всё это через месяц обороты скачут и стартер не крутит дёргается---с чего начать так и не понял что впервую очередь смотреть?