Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Все вопросы по приборке, снятие,подсветка,подключение

[JETTA 32rus]

до 89г. с двумя а после с одним.

Ясно. Спасибо. Но завтра полезу все же поточнее глянуть.

[JETTA 32rus]

Сегодня разобрал и посмотрел... два разъема...
Теперь в поиске приборки с тахометром... когда найду чтоб подключить... просто старую вытаскиваешь, а новую ставишь или еще что делать?

[Felistor]

Добрый день. Покурил несколько форумов и прочитал тут все от сих до сих. Имея Jetta 1.6 85года. решил поменять панель. Была самая обчная, без часов, двух разъемная. Прикупил на разборе панель с тахо от дизеля, тоже 2 разъема. Все подключил, итог: все работает кроме тахо и показометр температуры брешет в 2 раза ниже показует. Поменял головку показывающую темп. ОЖ, та же фигня. Понял что проблема на гибкой плате, звонил все мультиметром, но так и не понял где что надо поменять (на форуме обратил внимание что у людей вроде как обратная проблема была.) Стал проверять тахо, звоню дорожки идущие от контактов на самой голове к стабилизатору на железке. + - нормально, "-" - странно звонится, есть небольшое сопротивление которое меняется с частотой мигания светодиода давления масла (отметил про себя), 8 вывод белого разъема соответствует выводу ZE. Буду проверять черно-красный провод сегодня. Вопрос знатокам, куда должен идти этот провод: к коммутатору или катушке? если к ним то на какую ногу? говорили что тахо с дизеля соединен с W на генераторе, вопрос в обязательности такого соединения. ведь импульсы можно брать с катушки.

[AlexSht]

Вопрос знатокам, куда должен идти этот провод: к коммутатору или катушке? если к ним то на какую ногу? говорили что тахо с дизеля соединен с W на генераторе, вопрос в обязательности такого соединения. ведь импульсы можно брать с катушки.

У дизеля же нет катушки, вот и берут сигнал с генератора.
У меня сигнал на тах идет с контакта, который дальше от двигателя, номер не помню.

[Istor]

разобрался... На дизельный тах нужно подключать с генератора на клемму W. Все варианты перепробовал. Заработало. Теперь остался вопрос с индикатором температуры ОЖ. В чем может проблема? показывает температуру в половину шкалы чем на старой панели. Дело не в датчике и не в индикаторе. индикатор менял сам, тоже самое. Проблема в самой панели или скорее всего на самой гибкой плате. Кто знает где что надо замкнуть?

[Igor_arz52]

Не помню где,но уже выясняли почему датчики показывают у всех по разному и пришли к выводу,что датчик температуры и приборка должны калиброваться относительно друг друга,но этого никто не делает,так что смирись теперь нормальную температуру стрелка будет показывать в другом месте.(относительно старой приборки)

[Felistor]

кстати. Вот схему нашел для панели, вдруг кому пригодится, чтоб не искать. B) Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Felistor]

если смотреть внимательно по схеме приборки, то видно что сигнальная шина (красная) индикатора температуры нигде ни с чем не соединена. Масса везде общая (грязно-бежевая), а вот линия питания (черная) очень даже может влиять на показания индикатора. Сегодня попробую поменять стабилизатор (трехногая микруха на радиаторе) со старой приборки. посмотрю что получится, заодно промеряю напряжения.
И вот еще, для тех кто будет искать инфу о возможности распайки однофишечной панели на двух-разъемную:
пассат
1 58c — подсветка панели
2 masse — "-"
3 tank — топливо
4 temp — темп. охл. жидкости
5 kl1 — тахометр плата в спидометре
6 uhr — часы
7 fernl -дальний свет
8 ------
9 oel1.8 — давление масла 1.8 бар
10 cat vorgl — ?
11 oel 0.3 — давление масла 0.3 бар
12 61 масло ламп.
13 49a — повороты
14 15 — лампа аккум.
джетта
белая фишка
1 bliker 49 af — лампа поворотов
2 --------
3 kl58 — подсветка панели
4 temp — температура воды
5 tank — топливо
6 masse — "-"
7 ------
8 kl1 — тахо, масло
9 ------
10 uhh — часы
11------
12------
13 kl55a — лампа дальнего света
14 ---------

черная фишка

1 kl16 — лампа акум.
2 ourtanc?
3 led frei ?
4 led frei ?
5 hand berms ?
6 kl 61 (или 51) масло ламп.
7 oel 0.3 давление масла
8 oel 1.8 давление масла
9 choke?
10 vorgl cat ?
11 hail oeber — наверное для без тросикового спидометра
12-----
13-----
14-----
(источник: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta...journal/#pager)

[AlexSht]

Я вот тоже углубился в изучение темы приборки и придумал такую мыслю: на черном разъеме 11-й контакт "датчик холла", а нельзя ли его задействовать для сигналки, чтобы она запирала двери с началом движения?

[Евген]

Я вот тоже углубился в изучение темы приборки и придумал такую мыслю: на черном разъеме 11-й контакт "датчик холла", а нельзя ли его задействовать для сигналки, чтобы она запирала двери с началом движения?

это как ?
ДХ работает при запущенном двигателе. Как ты понимаешь, частота следования импульсов прямо пропорциональна оборотам ДВС. И как предполагаешь это использовать? Это ж не датчик скорости, ага)

[AlexSht]

Футы, перепутал. Это же для таха. Тогда может как-то с датчика скорости на спидометре?

[Istor]

итак по порядку.
1. Индикаторы топлива и температуры движка. Их работа полностью зависит от стабилизатора TCA700Y 10 V Car Voltage Regulator. Он должен выдавать ровно 10В, если меньше, или греется при подключении без нагрузки, лучше менять. Менять насколько я понял можно на любой линейный стабилизатор на 10В, главное чтобы минимальное напряжение было не выше 12В (например

Компел/

. Часто проблема бывает с контактами ног в панели на гибкой плате, рекомендую зачистить, облудить, припаять, подогнуть ножки, все что угодно. Под радиатор теплопроводной пасты. Если сомневаетесь после всех проверок что индикаторы правильно показывают, вооружайтесь термопарой и мультиметром с режимом термометра и меряйте температуру движка. Если показания расходятся, меняйте датчик, смотрите проводку, индикаторы редко насколько я понял ломаются и по видимому, отличаются только шкалами, по сути они все типовые. У меня на старом показометре температуру показывало завышенную, но т.к был не совсем исправен стабилизатор (было 8.5В) у меня плавало значение по бензобаку и t движка.
2. Насчет лампочек подсветки. Проще всего сделать так. Вынуть старые лампочки, вогнуть стопоры и вынуть контакты вместе с лампочками, взять новые лампочки в магазе типа таких и тоже самое проделать с ними (нам нужны от туда лепестки), а так же диоды на 12В типа таких или какие будут в наличии на тот же цоколь. Здесь главное теперь последовательность: берем пустые патроны старых лампочек (которые хрен где найдешь), вставляем туда диод, предварительно подогнув ему лапы таким образом, чтобы они были загнуты не по диагонали, а по торцам узких краев, на максимальную ширину цоколя . Теперь аккуратно вставляем по направляющим, предварительно открученные от новых ламп контактные площадки, которые мы так же вынули из цоколей новых ламп. Эти площадки должны зайти точно под выводы светододов таким образом, чтобы в проеме где мы наблюдаем выводы светодиодов мы смогли слегка прижав выводы к этим контактным площадкам. Берем паяльник, канифоль- олово, 2 секунды на прогреве острым жалом вдоль выводов и вуаля, лампочки готовы. Не забудьте предварительно облудить выводы светодиодов, бывает они все окисленные из магазина.
При прикручивании панели сразу рекомендую проверить правильность ввернутых новых ламп. потому как у светодиодов важна полярность. Воткнули панель, подрубили разъемы, включаем подсветку, если не горит, крутим лампу на 180. Только после этого собираем все остальное.

[Istor]

Футы, перепутал. Это же для таха. Тогда может как-то с датчика скорости на спидометре?

а если захочется по быстрому в кусты сбегать с незаглушенной машиной.... ? :huh: а если аакум севший и гденибудь ночью в лесу... :facepalm:

[Istor]

Вопрос теперь стоит в том что у меня есть лишняя панель. самая простая, спидометр-одометр -t - бак. Слегка косячный стабилизатор. Отдам за несколько литров хмельного напитка, если землякам, А так могу конечно и выслать.

[Евген]

Футы, перепутал. Это же для таха. Тогда может как-то с датчика скорости на спидометре?

Если живой- то попробуй, но я чёт не рискую, отключил нафиг эти опции.

[k11pya]

Аллоха всем джетаводам!) Хочу подлечить джульету (так я ее называю))) новыми лампочками приборной панели, вместо не горящих старых. Подскажите, а можно ли вместо ламп установить диоды? Если да, то насколько это сложно? И еще один вопрос: на правом крыле, в месте его крепления болтом к брызговику, под болт крепится провод..Если кто знает, подскажите для чего он?

[Евген]

Аллоха всем джетаводам!) Хочу подлечить джульету (так я ее называю))) новыми лампочками приборной панели, вместо не горящих старых. Подскажите, а можно ли вместо ламп установить диоды? Если да, то насколько это сложно? И еще один вопрос: на правом крыле, в месте его крепления болтом к брызговику, под болт крепится провод..Если кто знает, подскажите для чего он?

С диодами фигня получится. Если делать светодиодную подсветку- то и в кнопки надо корячить, иначе ну совсем колхозно. Лучше хорошие лампочки.
Сложности никакой, снять приборку, вынуть старые, вставить новые.

[k11pya]

To: Евген
Понял, спасибо!

[gangrena.11]

С диодами фигня получится. Если делать светодиодную подсветку- то и в кнопки надо корячить, иначе ну совсем колхозно. Лучше хорошие лампочки.
Сложности никакой, снять приборку, вынуть старые, вставить новые.

Я диоды вставил, нормально получилось. разницы не заметил.

[Brik]

Подскажите.Наверное я где то пропустил. Куда ставится датчик от тахометра? :(