Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный форсунки, как менять

[михаил]

Да, таких мастеров к сожалению много.есть вариант слегка линуть на них керосина подождать и попробовать вытянуть!резинка точно тогда под замену

резинка это которая стаканом зовется или которое кольцо уплотнительное?

[SLAVIK176]

резинка это которая стаканом зовется или которое кольцо уплотнительное?

Кольцо уплотнительное

[михаил]

короче полный финиш!
начал вытаскивать первую форсунку и она отломилась(((
пришлось заглушить на дозаторе подачу топлива на форсунку.
как я и думал,изменений в работе двигателя особых не произошло.
единственное что,двигатель троит даже при высоких оборотах(((
раньше хоть форсунка открывалась при 2000 примерно и машина начинала работать нормально.
теперь она просто троит(((

буду продавать,т.к. в блок лезть боюсь((( Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[михаил]

произошло чудо!!!
все таки смог вытащить форсунку без снятия блока!
просто расковырял шилом резинку,и смог щипцами ухватиться за тело форсунки!
купил новую и поставил!
машинка теперь работает как часы!
не буду пока продавать!

а кольцо при замене форсунок надо обязательно вымачивать,иначе будет та же история что и у меня с оторванной башкой)))

да и кстати ни каких резиновых стаканов я не видал у форсунки,там латуневая или медная втулочка впрессована.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!

[Евген]

короче полный финиш!
начал вытаскивать первую форсунку и она отломилась(((

буду продавать,т.к. в блок лезть боюсь(((

Улыбнуло. Люди стуканувшие движки перебирают, не имея представления о том, как выглядит хотя бы поршень, а ты форсунки побоялся:) Никогда не спеши с выводами и не хватайся за дело без подготовки: изучение теории, просмотр картинок, подбор инструмента, выделение необходимого количества времени - и будет у тебя всё-всё получаться. Как видишь, ничего страшного тут нет.
ЗЫ, Мне , вон, вообще через неделю у Passat B5 1.8T (AEB) головку блока после ремонта собирать, ставить, а я этого в жизни не делал, а теперь придётся! И не боюсь же: читаю, разбираюсь, готовлюсь. Дерзай!

[fantomas]

после замены лопаты,более менее едет машинка,но при нажатии на педаль газа движок немного троит.также троит при любых оборотах и любой скорости(тоесть еду  нормально,газ отпущу тоже норм,как только нажимаю педаль начинает немного троить пол или секунду, но потом сразу резво набирает скорость. посмотрел свечи одна засерается а другие норм. а форсунку так и не смог выдернуть((( пробовал пасатижами,ни как(((

Попробуй на дозаторе поднимать и опускать лопату, должна двигаться свободно ,плунжер при отпускании лопаты не должен отставать.При отставании будет слышен легкий стукающий звук об рычаг лопаты.А не реагирует сразу на газ из-за замедления поднятия лопаты , и временного обеднения смеси

[михаил]

Улыбнуло. Люди стуканувшие движки перебирают, не имея представления о том, как выглядит хотя бы поршень, а ты форсунки побоялся:) Никогда не спеши с выводами и не хватайся за дело без подготовки: изучение теории, просмотр картинок, подбор инструмента, выделение необходимого количества времени - и будет у тебя всё-всё получаться. Как видишь, ничего страшного тут нет.
ЗЫ, Мне , вон, вообще через неделю у Passat B5 1.8T (AEB) головку блока после ремонта собирать, ставить, а я этого в жизни не делал, а теперь придётся! И не боюсь же: читаю, разбираюсь, готовлюсь. Дерзай!

проблема не в том что я боюсь туда лезть,а в том что если залезу то на долго))))
времени нет этим заниматься)))
да и не охото где то на улице в холод разбирать машину,тащить в дом головку и ковыряться в ней воняя бензином и маслом на всю квартиру))))
тем более я уже все сделал)))
осталось дело за малым!

Попробуй на дозаторе поднимать и опускать лопату, должна двигаться свободно ,плунжер при отпускании лопаты не должен отставать.При отставании будет слышен легкий стукающий звук об рычаг лопаты.А не реагирует сразу на газ из-за замедления поднятия лопаты , и временного обеднения смеси

да лопата с дозатором в норме!
дело в форсунке было,но после "удачной" замены все пришло почти в норму!


а дело то вот в чем:
поменяв форсунку,движок заработал как часы!
на разгон идет плавно и уверенно без дерганий и всего такого что было до этого!
но когда на следующее утро я поехал на работу,обнаружил вот что:(((
при холодном запуске сильно плавают обороты от 1200 до 300 а то и вообще глохнуть начала.
но как только прогреется до 70-80 градусов,опять все приходит в норму.
лишь при резком сбросе газа,обороты могут упасть до 500,но потом сразу же поднимаются в норму около 900-950.
я грешу на смесь,так как она была отрегулирована еще со сломанной форсункой а сейчас то она нормальная(форсунка).
вот думаю попробовать отрегулировать смесь,или обнулить мозги как вариант.
и кстати мож кто в курсе на сколько нужен шестигранник под регулировку?

[михаил]

по моему шестигранник тройка?