Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Сцепление, Все вопросы

[Irbis]

я брал люк 020-ю диск,карзина,рем комплект болтов,тарелка и ещё стопор чтоли какой то я так и не понял выжимной подшипник отдельно этой же фирмы брал

[Blagof2]

может кто подкинет ссылочку, КАК СНЯТЬ КОРОБКУ, в подробностях, как сцепление меняется и т.д. А то как посмотриш, х*ен его знает что зачем крутить!!!

[Антон.10Рус]

Вот

[Blagof2]

Спасибо, очень полезная ссылка

[Антон.10Рус]

Добавлю что у нас при снятии стартера может понадобится ключ торкс на 10ть 12 зубый (гранный).

[Blagof2]

фотоотчет на самом деле отличный!!! парни вопрос мой в следующем: какой диск мне брать по размеру, коробка 5-и, двигатель бензин rf? а еще мне сказали в магазине что выжимные тоже есть разные меньше и побольше а какой мне нужен так и не определили? а еще может нужно какие сальники покупать что б потом там не лазить? заранее благодарен!!!

[shurik555]

  фотоотчет на самом деле отличный!!! парни вопрос мой в следующем: какой диск мне брать по размеру, коробка 5-и, двигатель бензин rf?  а еще мне сказали в магазине что выжимные тоже есть разные меньше и побольше а какой мне нужен так и не определили? а еще может нужно какие сальники покупать что б потом там не лазить?   заранее благодарен!!!

Не только выжимные разной длинны,штоки тоже .Самого интересует этот вопрос.Размер диска
можешь посмореть по ЕТКЕ или Елкасту,но это не гарантирует что попадешь,т.к. машины пожилые и что там до тебя поставили?Вообщем вскрытие покажет.А на счет сальников,раз снимается коробка:сальник коленвала,втулка штока,сальник штока,сальник первичного вала,сальники фланцев(есть ремкомплекты),сальник штока выбора передач.Ну и если будешь менять выжимной ,прокладка или крышка.Мож чего-то еще забыл.

[Blagof2]

Спасибо порадовал!

[___Bes___]

у меня проблема возникла, как всегда внезапно, после зимы, без предупреждений стала пробуксовывать сцепа при трогании на высоких оборотах, хотя до зимы даже на асфальте можно было трогаться со шлифом, зимой ездил немного и аккуратно, не жёг сцепу...
возможна ли моя проблема из-за попадания масла на сцепу из коробки, если да, можно ли проверить это не снимая коробку
или может ещё его?

[Irbis]

ТО:Bes А коренной сальник между двигателем и коробкой не течёт?

[___Bes___]

ТО:Bes А коренной сальник между двигателем и коробкой не течёт?

я не знаю где он есть и как посмотреть течёт ли он, машину брал осенью, планирую летом или осенью продавать, поэтому не хочу её всю изучать...
на там у меня всё забрызганно маслом от шрусов, а может и от "коренного сальника"

[Irbis]

Вот появилась проблемка,когда отпускаешь сцепу идёт какой то удар перед троганьем машины.Что это как лечить?

[SLAVIK176]

Вот появилась проблемка,когда отпускаешь сцепу идёт какой то удар перед троганьем машины.Что это как лечить?

Попробуй отрегулировать тросиком!!

[Irbis]

Попробуй отрегулировать тросиком!!

лапку верх преподнять?

[steshin80]

скорее всего диску хана.

[___Bes___]

у меня сцепление шлифует, собираюсь менять с зарплаты...
вопрос: можно ли временно улучшить сцепление, регулировкой тросика? если да - натягивать трос или ослаблять?

[Евген]

у меня сцепление шлифует, собираюсь менять с зарплаты...
вопрос: можно ли временно улучшить сцепление, регулировкой тросика? если да - натягивать трос или ослаблять?

а ты подумай: нажимаем педаль-диск отходит. Отпускаем педаль-диск прижимается. Тросик поднимает рычаг на коробке, значит, чтобы диск был крепче прижат- нужно , чтобы рычаг был больше опущен. Значит, тросик должен быть длиннее. стало быть, нужно отпустить трос, а не подтянуть.
Теперо немного теории: дело в том, что как бы ты ни отпускал трос, диск не прижмётся больше положенного. А натягивать трос так, чтобы диск "недоприжимался" - крайне вредно для сцепления. И регулировка троса придумана только для того, чтобы он не болтался и не сваливался: регулируют таким образом, чтобы верхний пластиковый упор имел небольшой люфт вверх от упорного уха: 2мм.Это сигнал, что трос не перетянут и диск сцепления возвращается в рабочее положение.
О твоей проблеме: У сцепления есть 2 неправильных режима работы "ведёт" и "буксует". "Ведёт"- трётся об ведомый диск в выключенном режиме(при нажатой педали не разъединяет диски до конца), "буксует" - недостаточно сцепляет диски во включенном состоянии(отпущеная педаль) и диски проскальзывают относительно друг друга.
Проверь регулировку тросика(если он, конечно, регулируемый), и если он перетянут- вполне вероятно то, что диск просто не доходит до нормального рабочего положения. Лично я не видел ещё на наших машинах настолько убитых сцеплений, чтобы диск буксовал.
Помимо всего, настоятельно рекомендую тебе сначала отцепить от КПП тросик сцепления, выдернуть его оболочку из моторного щита(с педали не снимай) и прошприцевать как следует(не переборщи) моторным маслом. После этого поставь трос на место и отрегулируй натяжение, эффект будет поразительным.

[___Bes___]

благодарю за столь полный ответ

[___Bes___]

ослабив трос сцепы, завёл двиг, попытался включить передачу - не получилось, т.к. сцепление вообще перестало выжиматься, хотя до ослабления троса у педали сцепления был свободный ход не менее 5 см после ослабления хода не стало(педаль сразу с напрягом выжимается) но пришлось вернуть всё как было...
вопрос: возможна ли моя проблема из-за не подходящей длины штока выжима сцепления?

и ещё вопрос: в двигатели EZ с 4T коробкой идёт сцепление 190мм, 200мм или 210мм ?

[BryanskiyVolk]

а какого диаметра надо сцепление? 190, 200 или 210?