Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный регулятор тормозных сил

[shurik555]

разница есть и именно в длине.

Так чем отличаются,по годам,по комплектации или еще чем?Просвети

[Антон.10Рус]

До 87го длинее(1748-1765мм), после короче(1535мм)

[disaster.nnr]

ребят спасибо за советы :) много полезного узнал, как все сделаю отпишусь о результатах

[disaster.nnr]

магазинчик нашел сегодня с дешевыми запчастями вот регулятор стоит 1900 р.... все же не 5 тыс, вот заказал,заодно и тросики ручника взял так что буду все менять и ставить скоро))

[disaster.nnr]

у меня проблема регулятор продается без пружинки, а заказывать ее дорого и долго может знаете какую другую пружинку поставить можно? и как вообще она должна крепиться и работать?

[shurik555]

http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf...-davleniya.html

[disaster.nnr]

shurik555 спасибо за ссылочку))

[disaster.nnr]

плохо что не написана жесткость этой пружинки, может знаешь? что бы подобрать подходящую :)

[shurik555]

А,как описать жескость?Заказать не вариант?
VAG 191 612 339 Пружинка регулятора тормозных сил 125,43р.
Правда ждать долго.

[disaster.nnr]

дак вот мне тоже так сказали что ждать долго и не факт что найдут вот и думаю просто подобрать, примерно скажи жесткость её по сравнению с другими пружинами,вот на возвращателе газового тросика мягкая пружина, в диванах старых очень жесткая..... попробуй найти аналогию плиз))

[Антон.10Рус]

disaster.nnr Не ходи по непонятным магазинам, у тебя в городе есть офис экзиста, зарегистрируйся на сайте у них и выбирай в каталоге то, что тебе нужно, привезут и по нормальным деньгам. Экзист в Костроме

[disaster.nnr]

дак я у них все и заказываю)))

[Антон.10Рус]

Ждать нужно две недели, позицию не снимут с заказа, заказывай :)

[disaster.nnr]

ага все Антон уже сам заказал))) 11 дней ждать

[ВВШВ]

Здорово всем, с праздником! Как регулируется сам регулятор? В ссылках, что только на станции. Есть на него подозрение: сам или с 1 пасажиром – тормоза отличные, берут довольно жестко, ровно, как положено, перед немного раньше; если с полной загрузкой (4-5 чел.) – мягкие сильно, заметно на трассе, иногда для резкого торможения 2 качка надо делать. Пружины все стоят от В3, зад вроде не задран, жидкость –уровень, везде сухо. :blink:

[Евген]

Здорово всем, с праздником! Как регулируется сам регулятор? В ссылках, что только на станции. Есть на него подозрение: сам или с 1 пасажиром – тормоза отличные, берут довольно жестко, ровно, как положено, перед немного раньше; если с полной загрузкой (4-5 чел.) – мягкие сильно, заметно на трассе, иногда для резкого торможения 2 качка надо делать. Пружины все стоят от В3, зад вроде не задран, жидкость –уровень, везде сухо. :blink:

Регулятор не виноват, ищи воздух в задних тормозах. Имей в виду: течи может не быть, но воздух в систему попасть сможет. Я бы в такой ситуации не парился и заменил всё, что дальше регулятора, включая оба РТЦ(кстати, их 2 вида: для тормозов с регулятором и без него, очень важно не перепутать).

[ВВШВ]

Регулятор не виноват, ищи воздух в задних тормозах. Имей в виду: течи может не быть, но воздух в систему попасть сможет. Я бы в такой ситуации не парился и заменил всё, что дальше регулятора, включая оба РТЦ(кстати, их 2 вида: для тормозов с регулятором и без него, очень важно не перепутать).

Попробую, была мысля жидкость обновить, заодно и прокачаю. В прошлом году менял зад. колодки - цилиндрики рабочие, но проблема уже давно и осталась.

[Евген]

Попробую, была мысля жидкость обновить, заодно и прокачаю. В прошлом году менял зад. колодки - цилиндрики рабочие, но проблема уже давно и осталась.

цилиндрики-то рабочие... а вот какие они? одинаковые ли? и какого типа? встречал массу ситуаций, когда при замене 1 цилиндра покупали не тот, который нужен... и задние тормоза становились разными. Ну или при капремонте оба меняли по такой же схеме.

[ВВШВ]

цилиндрики-то рабочие... а вот какие они? одинаковые ли? и какого типа? встречал массу ситуаций, когда при замене 1 цилиндра покупали не тот, который нужен... и задние тормоза становились разными. Ну или при капремонте оба меняли по такой же схеме.

Цилиндрики еще родные. А регулятор чего делает? Зачем при прокачке его отжимать и есть ли инфа по нему?

[Евген]

Цилиндрики еще родные. А регулятор чего делает? Зачем при прокачке его отжимать и есть ли инфа по нему?

задача регулятора- держать задние контуры прикрытыми, пока задняя часть машины не нагружена(чтобы задние тормоза работали значительно слабее передних). Когда нагрузка на зад машины возрастает(груз, пассажиры), регулятор открывает клапаны побольше и тормозные усилия на задних колёсах растут. Поскольку регулятор расположен внизу и подвержен воздействию воды, снега, соли, песка и всего, что лежит на дороге, он, зачастую, закисает и перестаёт работать. Отжимать его при прокачке вовсе необязательно: он не перекрывает каналы полностью, так что прокачать и выгнать воздух можно и не отжимая его.