Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный ПОМОГИТЕ СОБРАТЬ ШРУС!!!

[Евген]

Достать новый ШРУС из-под груды запчастей не получилось, зато я нашёл привод в сборе. Пусть и с другой стороны, но суть не меняется. Итак, поехали...
1) Снимаем ШРУС с полуоси. Если его давненько не снимали, это может стать проблемой. Я колотил минут 10, смещая точку удара, чтобы слезал равномерно.
2) Устанавливаем его вертикально.
Наливаем в него бензина(керосина, солярки, растворителя), чтобы немного растворить имеющуюся старую смазку. Долго держать нет смысла, эта дрянь плохо вымывается. Работа у неё такая...
3) При помощи молотка и неострого колышка(чтобы не повредить сепаратор) утапливаем сепаратор и обойму, поворачивая их внутри корпуса ШРУС, освобождаем и вынимаем шарики. Лучше через 1.
Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.
4) Вынув все шарики, разворачиваем обойму и сепаратор в вертикальную плоскость и извлекаем из корпуса ШРУС. На этом сепараторе видны сколы, этот сепаратор непригоден для использования. Соответственно, данный ШРУС можно выбросить.

5) Тщательно вымыв от старой смазки и прочей грязи, собираем в обратной последовательности. НЕ ЗАБЫВАЕМ о том, что обойма устанавливается проточкой вниз(внутрь корпуса)

[Евген]

это- обойма внешнего ШРУС. Видно, что шлицы внутри начинаются не от верхней кромки, а немного ниже, это и есть проточка под стопор.
Если надеть обойму на полуось, видно, что конец полуоси достаточно выпирает за плоскость обоймы.
И, наконец, про обоймы и их сходство: обоймы РАЗНЫЕ, причем, у внутреннего она БОЛЬШЕ и во внешний попросту не влезет.

[Anchutka]

Ух ты здорово! :blush:

[Anchutka]

А если мы одеваем пружинную шайбу и конусное кольцо то полуось не выпирает за плоскость обоймы. (во всяком случае у нас так)

[Евген]

А если мы одеваем пружинную шайбу и конусное кольцо то полуось не выпирает за плоскость обоймы. (во всяком случае у нас так)

вот так?

Ну а проточка-то под стопор есть?

[Anchutka]

Ой Евген!!!! Не уходите пожалуйста, я сейчас пришлю фото своей полуоси у меня кольца другие. у меня два пластмассовых кольца, а у вас одно из них шайба. Может вы мне подскажете какое убрать. Я думаю что если убрать одно из этих колец то полуось стопорнет

ой мы ж его уже собрали и пыльник поставили... Фото прислать не смогу...

А шайба у вас какой толщины?

[Евген]

Ой Евген!!!! Не уходите пожалуйста, я сейчас пришлю фото своей полуоси у меня кольца другие. у меня два пластмассовых кольца, а у вас одно из них шайба. Может вы мне подскажете какое убрать. Я думаю что если убрать одно из этих колец то полуось стопорнет

ой мы ж его уже собрали и пыльник поставили... Фото прислать не смогу...

А шайба у вас какой толщины?

жду-жду.
по поводу колец и шайб: заказываем в экзисте пыльники, смотрим комплектность: должны быть и шайбы, и гайки, и кольца, и даже смазка. Полный комплект для установки. Разбираем, моем, собираем, смазываем, ставим и....забываем надолго.
Шайба там тонкая, меньше миллиметра. Называется "тарельчатая шайба", она не плоская, немного вогнута, как тарелка. Отсюда и название.

[Антон.10Рус]

Там должно быть только одно пружинное кольцо и одно пластиковое ограничительное кольцо.
Далеко не во всех комплектах есть именно пластиковое ограничительное кольцо, пружинное есть, ступичная гайка есть, хомуты есть, а вот с кольцом бывают проблемы.
Раз мотор KR, то внутренние ШРУСы там на 100мм( это так для информации)

[Евген]

Есть мнение, что привод ошибочно собран по схеме для движков 1.3, там есть дополнительный элемент (№7) между тарелкой и упорным конусом: на схеме сверху для 1.6-1.8, снизу- для 1.3 Это и есть пластиковый упорный конус. Только в данном случае нужен вал от 1.3


Да, вот ещё: обоймы тоже разные. у обоймы 1.6 плоскость под тарелку, а у 1.3- коронка под конус.

[Антон.10Рус]

Пластиковое ограничительное кольцо присутствует и на 1,3 и на 1,6 и на 1,8, сколько не ковырял на разных моторах они там были (оно там одно на сторону), снизу на рисунке показан чисто внешне 1,6-1,8 привод, а вот длина валов различается.

[Anchutka]

Я поняла.. Дело наверно в том что у меня коробка гольфовская... от мотора меньше объемом от сюда весь и геморой, а как вы думаете если все таки поставить так как оно было проблем больших не будет? Ведь вал в шрус заходит см на 4 он же не должен вылететь по идее?

[Антон.10Рус]

Я поняла.. Дело наверно в том что у меня коробка гольфовская... от мотора меньше объемом от сюда весь и геморой, а как вы думаете если все таки поставить так как оно было проблем больших не будет? Ведь вал в шрус заходит см на 4 он же не должен вылететь по идее?

То, что коробка гольфовская это ещё ни о чём не говорит, обозначение КПП какое? С какого мотора?

[Евген]

Пластиковое ограничительное кольцо присутствует  и на 1,3 и на 1,6 и на 1,8, сколько не ковырял на разных моторах они там были (оно там одно на сторону), снизу на рисунке показан чисто внешне 1,6-1,8 привод

у меня ни на одном приводе нету. Только тарелки. И обоймы плоские с обеих сторон, когда впервые перебирал- долго чесал репу, как правильно собрать.

То, что коробка гольфовская это ещё ни о чём не говорит, обозначение КПП какое? С какого мотора?

коробка от 1.3 на блок 1.8 не встанет. Там явный косяк с шайбами и кольцами под ШРУСом: это надо разбирать, фоткать, выкладывать на обсуждение. Ну или уже ездить на свой страх и риск, покуда не развалится.

[Антон.10Рус]

Евген У тебя это кольцо пластиковое есть на фотке в посте#45, у меня на 1,8 на родных приводах оно присутствует и у других встречал.

[Евген]

Евген У тебя это кольцо пластиковое есть на фотке в посте#45, у меня на 1,8 на родных приводах оно присутствует и у других встречал.

ага. только ШРУС может быть другим, как и привод: у KR и PL отличие от других движков не только в диаметре внутреннего ШРУС, у них ещё и привод в сборе не 530, а 537 мм. а у 1.3 и вовсе 559.
кстати, испытуемый привод и был от 1.3- тонкий.
Пыльник наружного ШРУС в полном комплекте для KR: 08301

[Антон.10Рус]

Эт я в курсе, что у KR, 9A, PL валы другие, понятно, что на фотке от 1,3, просто кольцо везде одно и не только на VW, но и на всех VAGах.

[Anchutka]

Итог сегодняшний проделанной работы такой... Внешний шрус работает нормально, внутренний так собрать и не удалось. Собрать то мы его собрали, а вот работать он как нужно не стал. Принято решение купить полуось в сборе. Кстати не подскажите СКОЛЬКО она БУДЕТ СТОИТЬ на разборке?

[Евген]

Итог сегодняшний проделанной работы такой... Внешний шрус работает нормально, внутренний так собрать и не удалось. Собрать то мы его собрали, а вот работать он как нужно не стал. Принято решение купить полуось в сборе. Кстати не подскажите СКОЛЬКО она БУДЕТ СТОИТЬ на разборке?

Наружный перебрали или так оставили?
Если внутренний после переборки не крутится на полуоси, значит неправильно собрали.
Полуось в сборе дорого стоит, да и не факт, что ШРУСы и пыльники будут хорошими. В тёплое время года они могут быть и мягкими, а на морозе задубеют и покроются трещинами. Опять же, я бы эти ШРУСы промыл перед установкой, так что лучше (и дешевле) покупайте отдельно внутренний ШРУС, предварительно измерив свой(наружный диаметр)

[Anchutka]

Просто дело в том, что мы не знаем точно из чего его вообще собирали этот шрус... Видимо когда меняли коробку шрус собрали из того что было.

А измерить что внутренний диаметр обоймы?

[Anchutka]

А внешний мы собрали так как оно было до этого и работает кстати не плохо(на первый взгляд). Предыдущий хозяин туда вообще не лазил, а перед ним хоз менял коробку и видимо как то это все дело собрал, что без бутылки теперь не разберешься как это все держалось и самое главное работало...
Мы внутренний шрус вчера собирали.. собирали... У нас сепаратор и шарики почему-то опускаются вниз и он клинят.