Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Рулевая рейка, Стуки и замена

[Chucky]

подпись про машинку себе поставь.ну и в галерею с фотками...

[BEAR]

Здравствуйте коллеги.
Застучала у меня рулевая рейка с одной стороны. Не подскажете что нить в плане ремонта из личного опыта и где можно глянуть ее подробное устройство?

[Chucky]

http://automn.ru/vw-golf-2/

[snoopy]

Рулевая тяга или наконечник?

[AleS]

Люди, если кто нить менял рулевую рейку, сложно менять или нет. без подъемника реально поменять?

[Вован60RUS]

Меняли на пассате б3 рейку с гуром за один вечер вдвоём, но у нас уже была снята кпп. Мы всё делали в гараже без ямы и без подъёмника, но с домкратом .

[Евген]

менял свою без ГУРа, во дворе, уложился в 2 часа с "перекурами". Поднял на домкрат, с одной стороны подставил стойку, с другой подложил снятые передние колёса. Выпрессовал наконечники, не откручивая от тяг, открутил тяги от рейки(наконечники не снимал), снял саму рейку. Поставил новую рейку, собрал новые тяги с наконечниками ровно по длине старых, установил. Всё.
Обзаведись съёмником для наконечников(ТАЗовский, для 8-9 прекрасно подходит), цилиндрический не бери, лучше "с лапой": Г-образный кронштейн, на который надета "вилка".Крепко затянул и легонько стучи молотком снизу, всё само выскочит. Закручивать до одурения не нужно,это бесполезно. Закручивать тяги на рейку удобнее газовым(или аналогичным)ключом: обычным рожковым к шлицам сложно подлезать.

[snoopy]

а зачем съемник? всегда без него все отлично снималось =) и бить по резьбе - это варварство! =))

[AleS]

Спасибо всем за ответы!!! Значит вечерком сам попробую этим заняться

[Евген]

а зачем съемник? всегда без него все отлично снималось =) и бить по резьбе - это варварство! =))

почему по резьбе-то? По съёмнику. У меня ни разу не снималось "на ура", всегда юзал съёмник. Видимо, зависит от того, как затягивали при установке. А съёмничком натянул- стукнул- вуаля.

[Яков]

почитаешь такие вот инструкции, и удивляешься, а чего народ до сих пор по автосервисам деньги то тратит? Ведь в ремонте вообще ничего сложного нет?:-)

при замене рулевой рейки на Г2/Дж2 я лично вижу следующие сложности: большая вероятность обламывания болтов крепления рейки. Не лишним будет знать, что возле шляпки они имеют шлицевую насечку, и при первом затягивании фиксируются в балке. Поэтому откручивать желательно не сами болты, а гайки.
Рейка без ГУРа вынмиается из машины без откручивания подрамника, но найти положение, в котором это возможно, очнеь и очень не просто:-)
Так же сложным местом при обратной сборке будет сочленение вала рейки с карданчиком. Относительно друг друга они фиксируются срезом на валу и соответствующем выступе внутри кардана. Болт фиксации кардана можно использовать только оригинальный, в виду особенности его формы и размеров.
в общем, если есть куча свободного времени и сухой гараж - вперёд!:-)

[Евген]

почитаешь такие вот инструкции, и удивляешься, а чего народ до сих пор по автосервисам деньги то тратит? Ведь в ремонте вообще ничего сложного нет?:-)

при замене рулевой рейки на Г2/Дж2 я лично вижу следующие сложности: большая вероятность обламывания болтов крепления рейки. Не лишним будет знать, что возле шляпки они имеют шлицевую насечку, и при первом затягивании фиксируются в балке. Поэтому откручивать желательно не сами болты, а гайки.
Рейка без ГУРа вынмиается из машины без откручивания подрамника, но найти положение, в котором это возможно, очнеь и очень не просто:-)
Так же сложным местом при обратной сборке будет сочленение вала рейки с карданчиком. Относительно друг друга они фиксируются срезом на валу и соответствующем выступе внутри кардана. Болт фиксации кардана можно использовать только оригинальный, в виду особенности его формы и размеров.
в общем, если есть куча свободного времени и сухой гараж - вперёд!:-)

Яков, мы ж с нетерпением ждём новых мануалов с фото и описанием нюансов! А покуда таковых нет - приходится разбираться самостоятельно, ибо мне, например, как владельцу машины за 50 тр, эээ...жалко, что ли, отдать 4к в сервис за замену рейки.
Это, наверное, не сложности, а, скорее, рабочие моменты: вынуть рейку не так сложно, если не полениться хорошо поднять машину, чтобы было не страшно под неё залезть. С гайками и болтами тоже не страшно: обломил-поставил новый, тем более, что за 20 лет в воде и грязи от болта не всегда много хорошего остаётся. Обломать болт горизонтального сайлентблока страшнее А карданчик я не торопясь за полчаса меняю вместе с натягиванием пыльника(что бывает сложнее , нежели состыковать шлицы, у жигулей стыкуется куда труднее)

Стартер тоже геморройно снять-поставить, однако же, скинув дважды за неделю, без проблем кидаю туда-обратно(с учетом наличия баааааальшого листа защиты внизу, который не даёт поддомкратить движок, если "уронил" его, не закрутив нижний болт с обратной стороны.

[@llex]

у меня стучит рейка, есть какие то ремкомплекты для нее, стучит между соединениями с рулевыми тягами

[Яков]

Это, наверное, не сложности, а, скорее, рабочие моменты:

для постоянно работающих с авто - да, моменты:-) А для впервые свернувшего болт и держащего в руке обломок - сложности
Например, остатки болтов крепления рейки нам иногда с трудом удаётся извлечь только с помощью пневмозубила на уже снятом подрамнике.
Но в остальном я по прежнему считаю, что VW легко ремонтируется своими руками:-)
вот только всё чаще и чаще основное время затрачивается на борьбу с возрастными проблемами, чем на операцию по замене самих деталей:-(

[@llex]

не стал открывать новую тему, подскажите пожалуйста, какой фирмы лучше и дешевле брать рулевую рейку?

[@llex]

кто что может сказать о Febi 07964 цена 3207руб

[Антон.10Рус]

Нормальна рейка, проблем у людей не вызывала, SWAG можно подумать, переплата от феби на 200 рублей, но феби тоже хорошо.

[@llex]

по твоему лучше SWAG взять? просто я о ней ничего не нашел

[Антон.10Рус]

По SWAG с одной стороны как хорошо, но неоднократно видел как они перепаковывают другие фирмы, так что лучше феби возьми

[@llex]

спасибо большое, возьму феби