Нестабильная работа двигателя на ХХ, 1.3 NZ
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Двигатель, Питание, Выпуск, Зажигание   |
| Westside |
 - Четверг, 16 Июня 2011
Отправлено
#1
|
 Курсант  Группа: Members Сообщений: 79 Регистрация: Четверг, 14 Января 2010, 23:15 Пользователь №: 1 676  |
Здравствуйте уважаемые форумчане, вчера столкнулся со следующей проблемой:
Завел двигатель после простоя где-то в месяц, прогрел, вроде всё норм, но после перегазовки и сброса оборотов двигатель начинает колбасить на ХХ, (даже иногда глох.. ) если в это время нажать на педаль газа, происходит секундный "тупняк" и обороты растут как положенно. Большая просьба помочь разобраться с этой проблемой... з.ы. поиск честно юзал, но безрезультатно... -------------------- Моя Джетта 1990/MKII CL/1.3 NZ
|
   |
 
|
| михаил |
- Вторник, 21 Июня 2011
Отправлено
#2
|
 Старший курсант Группа: Members Сообщений: 97 Регистрация: Пятница, 18 Декабря 2009, 18:16 Пользователь №: 1 564 |
QUOTE(Westside @ Четверг, 16 Июня 2011) Здравствуйте уважаемые форумчане, вчера столкнулся со следующей проблемой: Завел двигатель после простоя где-то в месяц, прогрел, вроде всё норм, но после перегазовки и сброса оборотов двигатель начинает колбасить на ХХ, (даже иногда глох.. ) если в это время нажать на педаль газа, происходит секундный "тупняк" и обороты растут как положенно. Большая просьба помочь разобраться с этой проблемой... з.ы. поиск честно юзал, но безрезультатно...  попробуй свежака залить))) -------------------- GX 1.8
ke jetronic 87г.  |
|
|
|
| Westside |
- Четверг, 23 Июня 2011
Отправлено
#3
|
|
Курсант Группа: Members Сообщений: 79 Регистрация: Четверг, 14 Января 2010, 23:15 Пользователь №: 1 676 |
да не в этом дело было) уже решил проблему)
-------------------- Моя Джетта 1990/MKII CL/1.3 NZ
|
|
|
|
| Sergei.138 |
- Суббота, 25 Июня 2011
Отправлено
#4
|
 Курсант Группа: Members Сообщений: 63 Регистрация: Воскресенье, 23 Мая 2010, 23:45 Пользователь №: 2 219 |
QUOTE(Westside @ Четверг, 23 Июня 2011) да не в этом дело было) уже решил проблему) а вчем была проблема? -------------------- 1,3л, NZ 8V, 40 кВт / 55 лс, Инжектор Digijet, 1991 339000 KM
|
|
|
|
| SNIKer |
- Суббота, 25 Июня 2011
Отправлено
#5
|
|
Идейный агент Группа: Members Сообщений: 342 Регистрация: Среда, 11 Мая 2011, 18:48 Пользователь №: 4 652 |
А карбик родной стоит? В чем проблема то была? Пустяк какой?
-------------------- VW Jetta 1.8 1986гв. Россия, Кострома
VAG KLUB КОСТРОМА |
|
|
|
| Westside |
- Вторник, 05 Июля 2011
Отправлено
#6
|
|
Курсант Группа: Members Сообщений: 79 Регистрация: Четверг, 14 Января 2010, 23:15 Пользователь №: 1 676 |
QUOTE А карбик родной стоит? В чем проблема то была? Пустяк какой? а нет у меня карба) см. сабж) а проблема была в отпаявшемся контакте на датчике справа-верху от ДЗ... я ХЗ правда...для чего он...  -------------------- Моя Джетта 1990/MKII CL/1.3 NZ
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Вторник, 23 Декабря 2025, 13:54 |