Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный энергосбережение, активатор топлива

[ultramehanikus]

ПОЧЕМУ на катушку приходит 9 вольт? ПОЧЕМУ, БЛИН? ПОЧЕМУ у всех 12, а у него 9? И почему аффтар решает сваять сцупирмегаводородогенератор со свечами Дудышева вместо тупого ремонта своей электрики?
ИМХО, кроилово ведет к попадалову.

+1

А ещё была "пока все дома", а в ней рубрика "очумелые ручки". Из той же серии. Изобретение тем и отличается от рассчитанной технологии, что зиждется на домыслах и личных наблюдениях и, как правило, не имеет под собой научной почвы. Да, много "пасхалок", но и откровенных ляпов немало. Тому пример- вышеуказанные ТС лулзы про экономию топлива.
Пальчиковые батарейки, блин. Закон сохранения энергии забыл?

Евген, ну, млин... Очумелые ручки - пережиток советского прошлого (имхо), когда ничего не было и из этого "ничего" приходилось лепить что-то полезное. Вспомни журнал "Техника молодежи". (или Моделист-конструктор...) Там даже рубрика была типа "Хозяйке на заметку", где из карнизов делали крючки для одежды, из прищепок - датчики открытия двери, из бензопилы - движитель для лыжников!
В "Технодроме" же показывали различного рода рацухи и изобретения. Я тогда еще мелкий был (91-93гг)... Всего не помню. ИМХО, это был проект по привлечению инвесторов...

Что же касается батареек... Могу ошибаться с количеством... Помню лишь, что дядька что-то про резонанс говорил... Согласен, закон сохранения энергии ни кто не отменял. Но вот когда я на днях увидел 5-и амперный преобразователь тока в корпусе dip8 без всяких подложек-радиаторов, я офигел... И, если почитать про т-рища Теслу и его работы, тоже можно подофигеть.... Взахлеб смотрел цикл фильмов некогда шедший про Теслу...

В продолжение темы: Впрыск воды в топливную смесь двигателей внутреннего сгорания использовался для дополнительного охлаждения двигателя.

Хм. А на дизеле тепловоза 2т10м (полагаю и на других больших движках) дополнительное охлаждение производится по каналу шатуна - да на дно поршня. Маслом...
Это так, для поддержания темы, так сказать...

[error_404]

Вот и покажите мне, для начала, реальную вещь....

о долбоипизме масс и задвигании реальных идей можно говорить вечно ))
как я писал выше - все решат деньги
согласись что инженерам которые проанализируют твое предложение тоже нужно заплатить ))
а если ты сразу не иженер то оформить свое ноу-хау толком не сможешь - соотв инженерам еще нужно понять что и как, по сути нарисовать все заново и уже анализировать.... это труд который дб оплачен
не, братан, ты нам давай такую муйню шоб без инженеров, шоб вон толик на токарном станке болванку выточил, а вася на фрезерном выбрал нужные пазы... а мы ее как завихритель плазмы в продажу пустим, припишем пару патентов и норм
народ схаваетт ))

про реальную вещь я уже упомянул
такие штуки не кулибыны изобретают а люди от науки, тока бюджет нашей науки ща такой что им приходдится дома на коленке все делать
что могут то просят толиков и васей с производства сделать за магарыч
они даже кд могут тебе нарисовать нормальное и обоснование разработки сделать, тока все снова упрется в того кто должен решить отдать инженерам для изучения и заплатить им за это бабло, или сказать "ну нах!"

[Евген]

о долбоипизме масс и задвигании реальных идей можно говорить вечно ))
как я писал выше - все решат деньги
согласись что инженерам которые проанализируют твое предложение тоже нужно заплатить ))

"Я не против вашей революции. Я против разгильдяйства, которое некоторые прикрывают именем свободы!" © лейтенант Артеньев, роман "Моонзунд", В.Пикуль.
Я тоже не против. Не против усовершенствований и улучшений. Не против светлых голов и хороших идей. Я против неподтверждённых слухов, необоснованных утверждений и неясных идей. И находить для себя факты, обосновывающие несостоятельность той или иной мысли считаю правом. Не обязанностью, но правом. Я не верю в то, что серьёзные инженеры, слышавшие о подаче воды в движок, за несколько десятилетий не смогли воспроизвести это в реальных условиях.
Мало того, у нас есть такие структуры, как НИИ и масса обычных институтов(сфера образования), в которых любой преподаватель с радостью ухватится за такую идею и сплотит на нейтолпу студентов и аспирантов. Поверь, когда я писал диплом, мы разрабатывали целую систему связи для МАЛЕНЬКОГО участка железной дороги, потому что все такие разработки начинаются с проектов студентов и преподавателей.

[jetta kz]

  Я не верю в то, что серьёзные инженеры, слышавшие о подаче воды в движок, за несколько десятилетий не смогли воспроизвести это в реальных условиях.

Из относительно современных автомобилей, система впрыска воды использовалась на турбированном SAAB 99 Turbo. Возможно это работает? Почему я и поднял эту тему, возможно кто-то из наших одноклубников успешно использует что-то подобное и стесняется поделится?

[Евген]

Из относительно современных автомобилей, система впрыска воды использовалась на турбированном SAAB 99 Turbo. Возможно это работает? Почему я и поднял эту тему, возможно кто-то из наших одноклубников успешно использует что-то подобное и стесняется поделится?

Хм. Сколько лет назад saab забросил нахрен эту великую идею?

[jetta kz]

Хм. Сколько лет назад saab забросил нахрен эту великую идею?

[error_404]

Хм. Сколько лет назад saab забросил нахрен эту великую идею?

так с тех пор и система впрыска усовершенствованная на стока что нет необходимости в дополнительных гомогенизаторах (именно для этого в первую очередь вода и впрыскивалась)
в свое время в конце 70х к-жетроник был революционным и в отличии от карба экономичным
ну по тем меркам
а что сча? даже если возьмем идеально работающий к-жетроник и какой нитть тфси...

от многих вспомогательных систем отказываются в виду совершенствования основных

сча вон дизелям мочу в бак льют чтобы почище выхлоп был
а в будущем глядишь откажутся от нее

[ultramehanikus]

Апну старушку тему...
Пусть не совсем об активаторе, но что-то такое "шибко интересное"

http://www.youtube.com/watch?v=ahZNITBgtHI&feature=related

...продолжаем разговор... (С)

[jetta kz]

Апну старушку тему...
Пусть не совсем об активаторе, но что-то такое "шибко интересное"

А мне вот понравилось http://www.insidecarelectronics.com/elektr...4-motor-kolesa/
На данный джип установили четыре мотор-колеса мощностью 110 л.с каждое и развивающие крутящий момент в 800-1000 Нм.
Продолжим?

[error_404]

А мне вот понравилось http://www.insidecarelectronics.com/elektr...4-motor-kolesa/
На данный джип установили четыре мотор-колеса мощностью 110 л.с каждое и развивающие крутящий момент в 800-1000 Нм.
Продолжим?

с задними тормозами не понятно - на фото вместо моста, балка... и тормозов не наблюдается
торможение задней оси за счет двигателей?
спереди то сделаны стандартные полуоси и тормоза по типу трансмиссионных (нечто подобное у грузовиков часто используется)
в остальном очень интересно

[ultramehanikus]

А мне вот понравилось http://www.insidecarelectronics.com/elektr...4-motor-kolesa/

Почитал... ИМХО, Ё-мобильная задумка практичнее...