Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Не хочет заводиться

[LavoMax]

Сегодня машинка отказалась заводиться!
Стартер крутит оочень бодро, батарея полностью заряжена. Сначала думал на бензин т.к. недавно залил каку. Подумал крышка трамблёра отсырела, протёр-поставил, эффекта ноль.Выкрутил свечи, был небольшой нагар, счистил, ВВ провода в порядке, карб рабочий. Скинул шланг от фильтр в канистру с хорошим бензином, всё равно не захотела. Подумал ВВ на трамблёре перепутал: совместил метки на корзине сцепления и маховика, бегунок железным контактом смотрел на правый нижний контакт и по книгу глянул - на левый верхний. Тут я окончательно запутался, решил проверить искру от катушки, но аккум сел(((
Машину купил недавно и у прошлого хозяина ооочень много изменено в проводке, сегодня глянул, чуть не умер и с проводкой как бы разобраться!
Самое главное машина ехала и очень хорошо.
Думаю - может коммутатор отсырел, всю неделю дожди.
З.Ы.
Когда клеммы с аккума снял заорала сигналка, пришлой гудок разбирать!

[Семен]

1 Батарею зарядить
2 Выкрутить все свечи и проверить наличие искры на всех(светло-голубая)
3 Проверить поступление бензина в цилиндры. Закрутить 2 свечи, но колпачки ВВ не одевать. Покрутить сек 10-15. Выкрутить свечи и посмотреть на сухость. Должны быть влажными.

Проверь все, а потом отпишешься. Так сложно обо всем сразу говорить.

[ultramehanikus]

карб рабочий.

Ты ток не забывай, что карб у тебя "хитрый"

совместил метки на корзине сцепления и маховика, бегунок железным контактом смотрел на правый нижний контакт и по книгу глянул - на левый верхний. Тут я окончательно запутался, ...

Бегунок должен смотреть не на контакт, а на метку на корпусе трамблера. А ближайший контакт - первый цилиндр. Дальше - по фен-шую...

То, что Семен посоветовал сделай, а там будем посмотреть!

[ВВШВ]

И у меня подобная Барабашка гдето гуляет, проявляется редко и только в сырую погоду. Лечится просушкой (феном или на батарее) крышки трамблера и шевелением контактов на карбе.

[LavoMax]

Батарею зарядил, глянул совпадение метки трамблёра и бегунка ориентируясь по меткам на маховике, РВ и ходе поршня - норма, ВВ перепоключил. Бензил в цилиндры поступает.
С искрой плохо - на всех свечах бледно жёлтая слабая искра. Попшикал дополнительно "быстрый старт", что то попыталась, но не захотела.
И что то ещё карб стреляет.....
Поеду за свечами, попробую, отпишусь

З.Ы.
Поставил - заводится, только в карб стреляет, 1 раз даже пламя видел.
Вынимал трамблёр, всё опять заново настраивал, нет изменений. Зато когда стартером покрутишь, перестанешь и выключаешь зажигание двигатель как бы трясёт, как-будто там где то внутри смесь сгорает.
И ещё 2 вещи, карб у меня оказался 2Е2 и между проводом с катушки и корпусом бьёт красная искра, она и должна быть такой?

[ultramehanikus]

В карб раннее зажигание стреляет. ВВ второго и третьего цилиндра правильно расключены? Порядок подключения проводов по часовой стрелке на крышке трамблера - 1-3-4-2
Не шибко увлекайся проверкой искры без свечей - катушку удавишь...

[LavoMax]

Завелась ласточка
Завелась как не заводилась никогда - с полоборота, с лёгкостью!
Что сделал:
Вынул трамблёр, по меткам РВ и маховика(они совпали полностью)) выставил ВМТ, бегунок на метку,ВВ, заменил топливный фильтр и вуаля!
Что было:
Предполагаю 1й раз не завелась т.к. был забит фильтр г..м от бензина, его не хватало для пуска + свечи были убитые. Далее я полез смотреть ВВ, снимал крышку трамблёра и сбил зажигание, перепутал провода. Когда 2й раз выставлял зажигание я ВМТ не поставил (запарился) и результата не было
Спасибо всем, закрывайте тему